以截至發(fā)稿時(shí)最新股價(jià)看，海航系9家A股總市值已超過千億元，今日市值合計(jì)增加已超過70億元。

起因或是一則傳聞，這則傳聞稱海航集團(tuán)總部所在的海南省政府，正在談判接管負(fù)債累累的海航集團(tuán)，并將處置名下航空資產(chǎn)。不過，據(jù)媒體報(bào)道，海航對(duì)此傳聞進(jìn)行了否認(rèn)。

2月19日，網(wǎng)絡(luò)上開始流傳海航即將被接管的消息，并稱海航集團(tuán)的資產(chǎn)將被國航、南航、東航等航空公司瓜分。

這次疫情對(duì)中央企業(yè)帶來了沖擊。

在這樣的情況下，航空企業(yè)是不是重組的好機(jī)會(huì)，這應(yīng)尊重企業(yè)的意愿，按照企業(yè)自身發(fā)展的需求，按照行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，在這個(gè)問題上，國資委也會(huì)像平常的結(jié)構(gòu)調(diào)整一樣去支持企業(yè)。

目前，他們的主要精力還放在抗擊疫情，如何執(zhí)行好包機(jī)任務(wù)上。

具體來看，海航系9家A股公司幾乎涵蓋了海航系最重要的幾大業(yè)務(wù)板塊。如海航實(shí)業(yè)旗下航海基礎(chǔ)、供銷大集、海航投資;海航資本旗下渤海租賃;海航科技旗下海航科技;海航現(xiàn)代物流旗下海越能源;海航旅業(yè)旗下海航創(chuàng)新。

陳峰將2020年定位為海航化解流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)的決勝之年。

在2019年新年致辭中，陳峰也列舉了海航的困難，千億債務(wù)集中到期，流動(dòng)性困難利劍高懸，P2P平臺(tái)兌付泰山壓頂，公司股票市值縮水，海航集團(tuán)重要?jiǎng)?chuàng)始人不幸意外離世……海航這艘商業(yè)巨輪在時(shí)代的浪潮中風(fēng)雨飄搖。

陳峰

海南特區(qū)需要自己的航空公司，政府委派陳峰組建海南省航空公司。陳峰后來反復(fù)講，他當(dāng)時(shí)從海南省政府那里獲得了一千萬元財(cái)政資金支持。當(dāng)時(shí)海南成為首批股份制試點(diǎn)省份，陳老板向海南政府提出的股改申請(qǐng)很快通過。股改后，在海南政府支持下，進(jìn)行了2.5億元的定向募資。

他還將公司會(huì)議開到了遵義。

海航相關(guān)公司財(cái)務(wù)及版圖

海航集團(tuán)最近一期的財(cái)務(wù)報(bào)告是2019年中期報(bào)告。

截止2019年6月底，從資產(chǎn)負(fù)債情況來看：

總資產(chǎn)：9806億元，同比下降8%。

從盈利情況來看：

從現(xiàn)金流來看：

海航集團(tuán)目前主要有四大板塊：

1、海航科技

2、海航控股

3、海航基礎(chǔ)

4、供銷大集

關(guān)鍵詞： 海航系