2023年首個(gè)交易日，特斯拉股價(jià)再度重挫。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日，特斯拉股價(jià)盤中暴跌15%，收盤跌12.24%，報(bào)收108.1美元/股，創(chuàng)下兩年多來(lái)最大跌幅和2020年8月13日以來(lái)最低收盤價(jià)，市值為3414億美元，一夜蒸發(fā)477億美元。

【資料圖】

就在一天前，特斯拉發(fā)布了一組不及預(yù)期的交付數(shù)據(jù)。

2022年第四季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過(guò)43.97萬(wàn)輛汽車，交付了超過(guò)40.53萬(wàn)輛汽車，創(chuàng)下交付新高，但仍稍低于華爾街此前所預(yù)期的42.9萬(wàn)輛交付量。2021年同期，特斯拉的交付量為30.86萬(wàn)輛。

從全年來(lái)看，2022年全年，特斯拉全球共生產(chǎn)了136.96萬(wàn)輛汽車，共交付了131.39萬(wàn)輛汽車，這是特斯拉全球產(chǎn)量和交付量首度突破百萬(wàn)輛，其中超過(guò)120萬(wàn)輛為Model 3和Y系列。2021年全年，其交付量為93.62萬(wàn)輛。2022年交付量同比增長(zhǎng)超40%，但未能達(dá)到華爾街預(yù)期，同樣也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)特斯拉此前所設(shè)定的150萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)。

交付量不及預(yù)期，佐證了此前市場(chǎng)對(duì)于特斯拉最大的顧慮——需求不足。

伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi在1月2日在研報(bào)中表示，特斯拉正面臨嚴(yán)重的需求問(wèn)題，“特斯拉在第四季度的年訂單運(yùn)轉(zhuǎn)率只有約100萬(wàn)輛，而該公司的目標(biāo)是在2023年銷售近200萬(wàn)輛。我們預(yù)計(jì)2023年需求挑戰(zhàn)將持續(xù)存在。”他指出，除了7座版Model Y，目前沒(méi)有任何一款特斯拉車型有資格獲得美國(guó)《通貨膨脹削減法案》的退稅。

Sacconaghi認(rèn)為，特斯拉只有兩條路可行，要么降低其增長(zhǎng)目標(biāo)，并使其工廠產(chǎn)量低于產(chǎn)能運(yùn)行；要么維持甚至擴(kuò)大在全球的降價(jià)促銷，進(jìn)而對(duì)利潤(rùn)率構(gòu)成壓力。

不過(guò)，也有分析機(jī)構(gòu)看好特斯拉的長(zhǎng)期潛力，并將本次暴跌視作買入機(jī)會(huì)。

高盛的分析師將特斯拉的最新交付數(shù)據(jù)稱作“增量負(fù)面（incremental negative）”，并表示特斯拉已經(jīng)“為長(zhǎng)期增長(zhǎng)做好了準(zhǔn)備”。 高盛在2日的一份報(bào)告中重申了對(duì)該股的買入評(píng)級(jí)，并表示在充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，汽車降價(jià)是“增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力”。

金融服務(wù)機(jī)構(gòu)Baird的分析師Ben Kallo也對(duì)特斯拉維持了“優(yōu)于大市”的評(píng)級(jí)，并表示將在特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日）之前繼續(xù)買入。

他在3日的一份報(bào)告中提到，“重要的是，隨著柏林和奧斯汀的超級(jí)工廠產(chǎn)能爬坡，我們預(yù)計(jì)產(chǎn)量將以每季度20%的速度增長(zhǎng)，這種情況將貫穿2023年?！?/p>

摩根士丹利的分析師認(rèn)為，特斯拉股價(jià)疲軟是一個(gè)買入的窗口?！霸诓粩鄲夯暮暧^背景、創(chuàng)紀(jì)錄的高利率和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，所有車企在未來(lái)一年都面臨重重障礙，”摩根士丹利在一份報(bào)告中寫道，“然而，在這種背景下，我們相信特斯拉有潛力擴(kuò)大其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并借助其成本和規(guī)模優(yōu)勢(shì)脫穎而出?！?/p>

值得注意的是，特斯拉的股價(jià)持續(xù)暴跌也并不僅有需求不足這一個(gè)“罪魁禍?zhǔn)住?，特斯拉的“靈魂人物”埃隆·馬斯克收購(gòu)社交媒體推特、被推特分散大量精力、對(duì)推特內(nèi)容審核等問(wèn)題在網(wǎng)絡(luò)上口無(wú)遮攔，也都令投資人對(duì)特斯拉充滿擔(dān)憂，然而，這些“雷”目前還沒(méi)有被排除掉。

2022年全年，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌了65%，市值蒸發(fā)了6750億美元。

數(shù)月前，華爾街普遍預(yù)期特斯拉2023年交付量將達(dá)到200萬(wàn)輛以上，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》，現(xiàn)在分析師已經(jīng)降低預(yù)測(cè)目標(biāo)，認(rèn)為特斯拉2023年的交付量將低于200萬(wàn)輛。德意志銀行將特斯拉全年交付量預(yù)測(cè)下調(diào)至184萬(wàn)輛，年增幅大約為40%，這低于特斯拉一直以來(lái)設(shè)定的平均50%的增長(zhǎng)目標(biāo)。高盛將2023年特斯拉的交付量預(yù)測(cè)下調(diào)至180萬(wàn)輛。

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