造車新勢力銷量表現(xiàn)繼續(xù)分化。

6月1日，蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑以及極氪陸續(xù)發(fā)布5月交付數(shù)據(jù)，被統(tǒng)計的幾家造車新勢力5月銷量排名與4月一致，整體呈上升趨勢。其中理想汽車交付量達(dá)到了2.83萬輛，刷新了造車新勢力的銷量天花板。

(資料圖)

具體來看，今年5月，理想汽車共交付新車2.83萬輛，同比增長146%。這已經(jīng)是理想汽車連續(xù)第三個月交付超2萬輛。理想方面透露，理想L7已經(jīng)連續(xù)兩個月交付量破萬輛。理想汽車歷史累計交付量為36.39萬輛。

理想汽車CEO李想表示，“5月理想汽車的營業(yè)收入（含增值稅）超過了100億元，這是公司歷史上第一次實現(xiàn)了百億級的月收入，也為2023年突破1000億元的營業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅實的基礎(chǔ)?！?/p>

理想汽車銷量的節(jié)節(jié)高升，也給了李想“凡爾賽”的底氣。近日李想在微博上頗為活躍，日前還發(fā)文稱，“無論是訂單量還是交付量，連續(xù)三周1000輛/天已經(jīng)站穩(wěn)。接下來主要任務(wù)是提升供應(yīng)鏈的供應(yīng)量，因為年初的供應(yīng)目標(biāo)設(shè)定的有點低了。”

值得注意的是，在此前的第一季度財報電話會議上，李想表示，要爭取在今年6月份實現(xiàn)單月交付3萬輛的目標(biāo)。若達(dá)成這一目標(biāo)，屆時理想汽車與其他幾家造車新勢力將進(jìn)一步拉開差距，目前其他造車新勢力還都沒有摸到月銷兩萬輛的門檻。

第二名哪吒汽車5月共計交付1.3萬輛，同比增長18%，其中海外銷量為2042輛。零跑汽車緊隨其后，交付量為1.21萬輛。其中，C系列車型交付量超過一萬輛。

除上述前三名外，其他造車新勢力5月的交付量均未能超過一萬輛。

極氪汽車5月交付8678輛，同比增長100%，環(huán)比增長7.1%，累計交付量已近11萬輛。極氪汽車方面表示，新款SUV車型極氪X將于6月正式開啟交付。

在經(jīng)歷了一段低谷后，小鵬汽車今年以來的銷量呈小幅上升的趨勢，5月共交付7506輛新車，同比下滑25.9%。小鵬汽車透露，將在6月開啟全新車型G6的預(yù)售，該車型一直被市場視作小鵬的“生死戰(zhàn)”。

蔚來5月交付新車6155輛，同比下降12.4%，今年以來，蔚來共交付新車4.39萬輛。其實在第一季度，蔚來汽車銷量表現(xiàn)較為穩(wěn)定，一直位居第二，然而進(jìn)入4月開啟車型換代后，銷量再度下跌。

不久前的上海車展上，蔚來發(fā)布多款基于NT2平臺的新車型，蔚來汽車方面表示，2023款ET7、全新ES6均已在5月開啟交付，6月份將完成全新ES6產(chǎn)能爬坡。此外，ET5旅行版將于6月在全球同步上市，旗艦SUV全新ES8也將于6月下旬開始交付。多款新車型的上市交付無疑將會拉高交付量，但也讓蔚來再度進(jìn)入產(chǎn)品換代“尷尬期”。

有華為光環(huán)傍身的AITO問界5月交付量共計5629輛，較前幾個月小幅回升，但相較去年動輒月交付破萬輛的表現(xiàn)，仍相距甚遠(yuǎn)。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然華為的光環(huán)給了問界不小的競爭力，但問界新品迭代速度遠(yuǎn)不及競爭對手，目前僅有M5和M7兩款車型支撐銷量。此外，問界的頹勢與華為的態(tài)度不無關(guān)系，今年以來，華為對于“不造車”一事的表態(tài)，以及官宣與奇瑞、北汽、江淮合作，都側(cè)面對問界造成了沖擊。

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