21日，裝載8個40英尺海運集裝箱的貨物列車從永安閩中公鐵聯運物流基地鐵路港駛出，標志著福建首個集“公鐵水”多式聯運功能于一體的物流樞紐正式投運，預計每年可降低區域物流成本超億元人民幣。

3月21日，裝載8個40英尺海運集裝箱的貨物列車從永安閩中公鐵聯運物流基地鐵路港駛出，標志著福建首個集“公鐵水”多式聯運功能于一體的物流樞紐正式投運。　倪小康 攝

此次裝運的貨物主要為輪胎產品，從工廠經公路短駁抵達鐵路港，經鐵路沿鷹廈線開往前場港口站，隨后通過班輪運抵東北地區，全程由公路、鐵路、水路三種不同運輸方式接續完成。

“過去受限于單一的運輸方式，效率不高，且貨物發送、運輸流程辦理繁瑣，需對接多方運輸企業。”三明運通公司負責人劉玉林說，“‘公鐵水’多式聯運大通道完美解決了這些難題，讓物流成本顯著降低。”

永安閩中公鐵聯運物流基地位于福建三明市“永安尼葛高新技術開發區”，建設兩條鐵路專用線，同步建設1座貨物站臺、1座倉庫以及集裝箱堆場等配套設備設施，全部建成投產后將構建起“通道+樞紐+網絡”的全鏈條物流生態。

該基地借助鐵路運輸“大運量、低成本、低能耗”的優勢，結合公路與水路靈活互補，通過資源整合與流程優化大幅提高物流運輸效率，形成“高速穿境、鐵路成網、水路通達”的立體交通格局，構筑起貫通福州港、湄洲灣港、廈門港的黃金走廊。

關鍵詞：