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以柴油汽車為代表的移動源污染是杭州市空氣中PM2.5的重要來源之一。今天，杭州市生態環境局會同市交通運輸局、公安局、財政局、商務局、經信局、市場監管局等部門制定出臺了《杭州市國四柴油汽車淘汰補助實施細則（試行）》（以下簡稱《汽車淘汰補助細則》）和《杭州市國二及以下柴油叉車淘汰更新補助實施細則（試行）》（以下簡稱《叉車淘汰補助細則》），通過補助的方式，推動全市柴油汽車和老舊柴油叉車加快淘汰更新。

《汽車淘汰補助細則》中明確，補助對象為2023年2月1日（不含）前登記在杭州市行政區域，且本政策發布之日起淘汰注銷的個人、個體工商戶、企業和其他非財政供養單位的國四柴油汽車。申領人通過“親清在線”“浙里辦”平臺或線下服務窗口填寫并提交相關材料。經審核符合補助條件的，補助資金將撥付至以車主（單位）名義開立的銀行賬戶。

同樣，針對老舊柴油叉車，《叉車淘汰補助細則》中也提到，補助對象為2022年10月1日（不含）前在杭州市場監管部門“浙江特種設備在線”系統或在我市生態環境部門非道路移動機械排氣管理信息系統登記的老舊柴油叉車，在細則發布之日（含）起淘汰，并更新為新能源叉車的個人、個體工商戶、企業和其他非財政供養的單位。

杭州市生態環境保護行政執法隊移動源污染執法大隊大隊長沈峰透露，根據柴油汽車類型和車齡長短、老舊柴油叉車類型和更新后的新能源叉車額定起重量等因素，政府將給予不同標準的補助。其中，車齡小于8年的大型載客柴油汽車最高補助48000元，載貨柴油汽車最高補助43500元；淘汰并更新的起重量高于5噸的新能源叉車，最高補助40000元。

值得注意的是，兩個細則均明確，補助資金與車輛淘汰時間掛鉤。

具體來說，針對國四柴油車輛淘汰的情形，如在2023年7月31日（含）前注銷的，按相應單車補助標準的100%給予補助；如在2023年12月31日（含）前注銷的，按相應單車補助標準的70%給予補助;如在2024年6月30日（含）前注銷的，按相應單車補助標準的50%給予補助；2024年7月1日（含）后注銷的，不予補助。其中，車齡≥10年的國四柴油汽車，在2023年8月1日（含）之后注銷的將不予補助。

針對老舊柴油叉車淘汰并更新為新能源叉車的情形，如在2023年7月31日（含）前淘汰的，按相應補助標準的100%補助；2023年12月31日（含）前淘汰的，按相應補助標準的70%補助；2024年6月30日（含）前淘汰的，按相應補助標準的50%補助；2024年7月1日（含）后注銷的，不予補助。另外，沈峰提醒市民，由于申請補助需要時間周期，千萬不要“壓哨”提交補助申請。

市生態環境局、市公安局、市財政局、市商務局、市交通運輸局、市市場監管局、市經信局等部門共同提議，廣大符合條件的車主積極申領，提高淘汰率，共同為改善空氣質量貢獻力量。

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