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6月22日，“深海一號”二期關(guān)鍵控制性工程——海底長輸管道在海南陵水海域完工，這是我國最長的深水油氣混輸管道。它的完工標志著我國深水長輸海底管道鋪設能力和超深水裝備技術(shù)實現(xiàn)重要突破。

“深海一號”二期工程海底管線，是二期工程與陸上油氣接收站的油氣輸送“主動脈”，采用20英寸海管，全長115.5公里。包括114公里長的深水大口徑無縫鋼管和1.5公里長的深水雙金屬復合管，均為我國在深水環(huán)境下的首次應用。

海底管道是海洋油氣輸送的主要方式，隨著水深增加，工程建設難度呈指數(shù)式增長。“深海一號”二期工程所處海域地層條件十分復雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復雜地形，是國內(nèi)水深跨越幅度最大的海底管道，給工程設計、船舶裝備能力及海上安裝技術(shù)等帶來極大挑戰(zhàn)。

“深海一號”二期工程建設項目經(jīng)理 郭慶：我們成功解決超長、超高、懸跨等世界級海底管道工程技術(shù)難題，自主研發(fā)國內(nèi)首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝，實現(xiàn)了10余項技術(shù)突破，施工中創(chuàng)造了國內(nèi)20寸深水海管單日2.65公里的鋪設長度最快紀錄。

“深海一號”二期工程距離海南三亞約132千米，天然氣探明地質(zhì)儲量達500億立方米，投產(chǎn)后可使“深海一號”大氣田高峰年產(chǎn)量由30億立方米提升至45億立方米，是保障我國能源安全的重要氣源地。

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