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7月8日8時許，遠海汽車船運營“中遠盛世”輪順利靠泊廈門遠海集裝箱碼頭14號泊位，碼頭堆場整齊停放2561臺商品車等待裝船，即將開啟“中國-歐洲”班輪航線首航之旅。這是繼2022年11月開通“上海—波斯灣”班輪航線后，遠海汽車船公司開辟的第二條國際班輪運輸航線。

本次“中遠盛世”輪歐洲班輪航線首航在廈門遠海碼頭裝載的2561輛新型汽車，主要車型包括新能源車、乘用轎車、SUV等，其中新能源汽車達到1818輛。該航次從廈門港出發(fā)，途經(jīng)中國南海、穿越馬六甲海峽、橫渡印度洋，紅海，蘇伊士運河，地中海、直布羅陀海峽，大西洋，抵達歐洲英國、比利時、德國三國，航線航程約9900海里，預(yù)計航行時間30天。

為助力該批新能源汽車順利出口，廈門口岸的海關(guān)、海事、邊檢等部門主動發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，安排專人主動對接，提前掌握航次信息、加快船舶進出口口岸審批，確保了整個出口過程“零延誤”。“在確保嚴密監(jiān)管的前提下，我們量身定制個性化通關(guān)方案，實施并聯(lián)式海關(guān)監(jiān)管，確保通關(guān)又好又快。”海滄海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科科長唐煊恒介紹。

據(jù)中汽協(xié)7月4日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，中國汽車整車出口193.3萬輛，同比增長79.8%，新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍，新能源車正在成為中國汽車出口的核心增長。“歐洲有著全世界最成熟的電動車市場，且市場發(fā)展迅速，已發(fā)展成為中國新能源汽車最大的出口目的地，目前中國到歐洲汽車出口專業(yè)的汽車船運力緊張，為響應(yīng)客戶歐洲出口運力需求，我們開通中國到歐洲班輪航線，前期先投入2艘5000車位汽車船，后續(xù)還將繼續(xù)加大運力投放力度，以更好的服務(wù)中國汽車開發(fā)歐洲市場。”遠海汽車船董事、總經(jīng)理朱桂華介紹。

碼頭裝船現(xiàn)場，遠海汽車船公司港口船長徐印邦正在進行車輛裝船作業(yè)規(guī)范和安全檢查，據(jù)徐船長介紹，該航次上海和廈門兩港累計裝載車輛3731臺，新能源汽車超過2700臺，是公司成立以來承運的最大批量的新能源汽車。為保障新能源汽車出口海運運輸安全，遠海汽車船公司貨運技術(shù)團隊，根據(jù)豐富的汽車船運輸經(jīng)驗，組織制定實施《新能源車運輸管理操作須知》，從新能源車的接貨、配載、裝船前檢驗、裝貨、航行中的管理、卸港等各環(huán)節(jié)，評估承運新能源車的風(fēng)險點，制定相應(yīng)的解決措施，以保證新能源車的運輸安全。

遠海汽車船是由中遠海運特運、上港物流和上汽安吉物流共同出資設(shè)立的專業(yè)汽車船國際運輸企業(yè)，傳承了中遠海運的遠洋基因，公司在汽車船國際運輸領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗和專業(yè)技術(shù)。為保障中國汽車出口運力需求，自2022年開始，公司陸續(xù)在中國主要船廠訂造7000-8600車位的LNG雙燃料汽車船，截至目前，遠海汽車船公司已經(jīng)訂造了24艘船舶，其中12艘由福建船政承建，廈船重工和馬尾造船廠分別承建9艘和3艘。新造船將于2026年底前陸續(xù)交付，屆時船隊規(guī)模將達30艘，可實現(xiàn)中國商品車出口承運量每年70萬臺以上，將大大緩解中國商品車出口艙位緊張的瓶頸。

廈門遠海集裝箱碼頭是中遠海運港口有限公司全資子公司，是中國第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化集裝箱碼頭，同時也是上汽集團在國內(nèi)出口新能源汽車的最大口岸之一。此次“中遠盛世”輪順利實現(xiàn)首航，得益于廈門遠海集裝箱碼頭與遠海汽車船公司這兩家中遠海運集團旗下專業(yè)公司的緊密合作與協(xié)同。未來，作為專業(yè)的汽車船運輸公共平臺，遠海汽車船將堅持以客戶為中心，切實落實中遠海運集團“航運+港口+物流”三位一體化發(fā)展模式，積極協(xié)同中遠海運集團的全球網(wǎng)絡(luò)資源，為中國汽車出口提供安全、穩(wěn)定、可靠、高效、節(jié)能、環(huán)保全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

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