想要大面積普及新能源汽車，續(xù)航里程和充電速度是必須要解決的頭號(hào)問(wèn)題。

日前據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)科學(xué)研究院(KIST)成功研發(fā)了硅基陽(yáng)極材料，用于替代當(dāng)前電動(dòng)車動(dòng)力電池普遍使用的石墨材料。據(jù)悉，硅基陽(yáng)極可將容量提高四倍之多。

硅并非是什么新型材料，其儲(chǔ)存能力是石墨的十倍之多，因此許多電池企業(yè)都會(huì)使用硅基材料改善電池性能。但硅作為陽(yáng)極材料有一個(gè)致命缺點(diǎn)-硅在充電/放電過(guò)程中穩(wěn)定性較差，大大縮短了電池壽命。

而KIST的新技術(shù)則有所不同。他們對(duì)硅采用了干燥處理，將其與玉米淀粉、水進(jìn)行混合，然后加熱混合物。結(jié)果是形成了碳-硅復(fù)合材料，其中微小的碳球阻止了硅溶脹。

據(jù)悉，當(dāng)測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)由復(fù)合材料制成的陽(yáng)極的存儲(chǔ)容量是類似石墨陽(yáng)極的四倍，在500次充電/放電循環(huán)中它們?nèi)员３址€(wěn)定。此外，利用新陽(yáng)極的電池可在短短5分鐘內(nèi)充滿電至其全部容量的80%。

KIST表示，希望將這一項(xiàng)目快速落地并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，為整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的推進(jìn)貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞： 電池容量