作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的先鋒，比亞迪將電動(dòng)汽車帶入了千家萬(wàn)戶，特別是他們的王朝系列電動(dòng)車，已經(jīng)形成了品牌特色和規(guī)模，并在一二線城市占據(jù)了可觀的市場(chǎng)份額，取得了階段性成績(jī)之后，此時(shí)他們又將目光放在了三四線城鎮(zhèn)，推出了更加實(shí)惠親民的電動(dòng)車，今天的主角S2就是這樣一款純電小型SUV。

今年開始比亞迪將新增“e網(wǎng)”銷售網(wǎng)絡(luò)，從而形成“王朝網(wǎng)”和“e網(wǎng)”高低兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)渠道，今天的主角S2就是“e網(wǎng)”產(chǎn)品矩陣中的一款A(yù)0級(jí)電動(dòng)SUV，未來(lái)“e網(wǎng)”的產(chǎn)品將以更親民的價(jià)格主打三四線城鎮(zhèn)。

比亞迪S2下周就正式上市了，之前公布的預(yù)售價(jià)是10萬(wàn)元，這是全系的上限預(yù)售價(jià)，不出意外的話車輛的起步價(jià)會(huì)在7-8萬(wàn)之間，S2會(huì)提供三款配置，我們的試駕車為頂配。

※ 可愛的小胖子

由于本身是A0級(jí)SUV，所以S2的身材注定是比較小巧的，再加上圓潤(rùn)的造型，所以車輛看起來(lái)非常可愛，很像一個(gè)小胖子，同時(shí)S2和元EV有很高的相似度，主要區(qū)別在于去掉了尾部的外掛備胎。

和王超家族車型不同的是，S2的車頭使用了BYD的Logo，而不是王朝名稱。S2外形中最靚的地方我覺得是輪轂，很炫酷，給車輛增色不少。

給更多人的實(shí)惠 試駕比亞迪電動(dòng)SUV S2

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※ 兩塊大屏最亮眼

S2的內(nèi)飾很規(guī)整也很簡(jiǎn)潔，這主要得益于車內(nèi)幾乎沒有什么實(shí)體按鍵，全部的功能都集成在了10.1英寸的旋轉(zhuǎn)大屏內(nèi)，廠家能將它下放到S2上還是展現(xiàn)出了誠(chéng)意，另一塊亮眼的車內(nèi)大屏則是全液晶儀表，所以S2的車內(nèi)不僅簡(jiǎn)潔還很時(shí)尚。

由于車輛的定位，所以S2的車內(nèi)肯定談不上豪華，但一些細(xì)節(jié)的處理還是帶來(lái)了好感，比如前排圓形的出風(fēng)口，就體現(xiàn)出了一定的精致感。

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旋轉(zhuǎn)大屏已經(jīng)不陌生了，比亞迪獨(dú)創(chuàng)，除了常規(guī)功能，還具有豐富的擴(kuò)展能力，可以下載各類APP應(yīng)用，吃雞、聊微信都可以在車內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)。

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車輛提供節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和雪地三種駕駛模式，它的動(dòng)能回收則分為高低兩檔。

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A0級(jí)SUV的空間肯定不是優(yōu)勢(shì)，但S2的表現(xiàn)還是能夠讓人接受的，后排腿部空間在同級(jí)中比較主流。

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※ 和元EV360相同的電力系統(tǒng)

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※ 比元EV更扎實(shí)的駕駛感受

作為一臺(tái)小車，S2的駕駛感受首先就是靈活，小巧的車身讓它在城市中表現(xiàn)得異常靈巧，同時(shí)車輛的懸架能夠給車身提供較強(qiáng)的側(cè)向支撐，這就讓S2變得更加靈動(dòng)，變換車道和過彎動(dòng)作都干脆利落，完全沒有拖拖拉拉的邋遢。

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電池組在底盤上，所以這樣的電動(dòng)車底盤會(huì)非常厚重，直接感受就是下盤很穩(wěn)，除了穩(wěn)，S2的底盤還很緊致，這一點(diǎn)比元EV要好，哪怕是大的減速帶，車身也不會(huì)出現(xiàn)太多余震。

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動(dòng)力系統(tǒng)和元EV360相同，實(shí)際表現(xiàn)也差不多，加速能力談不上生猛，但絕對(duì)夠用，特別是在中低速區(qū)間，反應(yīng)靈敏提速迅捷，加速超車并不費(fèi)力。

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結(jié)語(yǔ)：

和元EV360相比，比亞迪S2配備了相同的電力系統(tǒng)，同樣也具有旋轉(zhuǎn)大屏和全液晶儀表，外形和車內(nèi)空間也幾乎沒有差別，最關(guān)鍵的是，S2肯定還會(huì)更便宜，所以對(duì)于那些追求實(shí)用的消費(fèi)者，哪怕來(lái)自一線城市，S2都應(yīng)該算是一款極具性價(jià)比的電動(dòng)車，在核心實(shí)力沒有縮減的情況下，比亞迪S2確實(shí)給更多人帶來(lái)了實(shí)惠。

關(guān)鍵詞： 比亞迪電動(dòng)SUV S2