近日，交通運輸部、工業和信息化部、公安部聯合發布《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》(簡稱《規范》)，從道路測試與示范應用主體、駕駛人及車輛、道路測試申請、示范應用申請、道路測試與示范應用管理等7個方面進行規范。《規范》自9月1日起施行。

《規范》在道路測試基礎上增加示范應用相關內容，如允許經過一定時間或里程道路測試、安全可靠的車輛開展載人載物示范應用，并將道路測試和示范應用的范圍擴展到包括高速公路在內的公路、城市道路和區域等。

道路測試總里程超過700萬公里

2016年6月，中國首個“國家智能網聯汽車試點示范區”封閉測試區在上海嘉定開園。2018年3月1日，上海在全國率先實施智能網聯汽車開放道路測試，并發放首批智能網聯汽車道路測試牌照。

交通運輸部的數據顯示，目前，全國已建設16個智能網聯汽車測試示范區，開放3500多公里測試道路，發放700余張測試牌照，道路測試總里程超過700萬公里。

今年5月6日，住建部和工信部確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第一批試點城市。

中國移動通信集團湖北有限公司相關負責人介紹，在武漢經開區的大力支持下，2019年由中國移動湖北公司承建的國家智能網聯汽車武漢測試運營示范區嶄露頭角，經過兩年的積累，由湖北移動與武漢車配智能網聯汽車研究院有限公司聯合承建的國家智能網聯汽車示范區二期項目，已經建成全國規模最大、場景最多、全5G接入的開放道路自動駕駛示范區。

取消“道路測試/示范應用通知書”

工業和信息化部裝備工業一司有關負責人表示，隨著汽車與電子、通信、能源等領域深度融合發展，帶有鮮明跨界融合特征的智能網聯汽車應運而生，成為全球產業發展方向。

2018年4月，工業和信息化部、公安部、交通運輸部聯合發布《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》，發揮了積極的引導作用。全國27個省(市)出臺管理細則，建設16家智能網聯汽車測試示范區。

為了適應行業新的發展需求，推動實現由道路測試向示范應用擴展，三部委啟動了《智能網聯汽車道路測試管理規范(試行)》的修訂工作。

工業和信息化部裝備工業一司有關負責人介紹，為適應新技術新模式新業態發展，加快智能網聯汽車產業化進程，《規范》主要在以下方面進行了修訂和完善：

一是在道路測試基礎上增加示范應用，允許經過一定時間或里程道路測試、安全可靠的車輛開展載人載物示范應用，并將測試示范道路擴展到包括高速公路在內的公路、城市道路和區域;二是測試車輛范圍增加了專用作業車，以滿足無人清掃車等使用需求，對測試示范主體則增加了網絡安全、數據安全等方面的保障能力要求;三是完善智能網聯汽車自動駕駛功能通用檢測項目，推動實現測試項目和標準規范的統一，明確在一個地方通過檢測后進行異地測試時對于通用項目不需重復檢測，進一步減輕企業負擔;四是取消“道路測試/示范應用通知書”的發放要求，將相關安全性要求調整為企業安全性自我聲明，簡化辦理程序。

(記者 周舜堯)

關鍵詞： 智能網聯汽車 道路測試 示范應用 管理規范