廣汽傳祺戰(zhàn)略SUV影酷真火，7月21日盲訂開啟之后，訂單便在短短半個(gè)月內(nèi)超一萬(wàn)臺(tái)。

不僅如此，它還在“一箱油”極限測(cè)試中，創(chuàng)下極限續(xù)航1711km，平均油耗3.2L/100km的驚人成績(jī)；并在一箱油征服塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)過(guò)程中，取得續(xù)航1285km，平均4.28L/100km的超長(zhǎng)續(xù)航、低油耗表現(xiàn)，讓遠(yuǎn)途出行續(xù)航不再焦慮。

(資料圖片)

8月8日-9日，在廣東國(guó)際賽車場(chǎng)（肇慶）舉辦的駕控體驗(yàn)營(yíng)上，傳祺影酷更通過(guò)直線加速、麋鹿測(cè)試、定圓測(cè)試等一系列極具挑戰(zhàn)性的測(cè)試，展示了自身卓越的駕控體驗(yàn)和極為可靠的車身素質(zhì)。在媒體實(shí)測(cè)中，影酷一并創(chuàng)造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測(cè)試速度為78km/h的優(yōu)異成績(jī)，成為當(dāng)之無(wú)愧的城市“綠燈起步王”。

在駕控體驗(yàn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)，令人腎上腺飆升的項(xiàng)目接踵而至。尤其是備受關(guān)注的直線加速，更吸引了全場(chǎng)目光。在實(shí)測(cè)中，影酷混動(dòng)版一騎絕塵，實(shí)測(cè)獲得0-60km/h加速3.9s的最好成績(jī)，起步響應(yīng)更是≤0.23s。眾所周知，國(guó)內(nèi)市區(qū)絕大部分路況限速都是60km/h。對(duì)于一款SUV而言，這樣的表現(xiàn)日常在城市道路行駛，已經(jīng)能在紅綠燈路口起步領(lǐng)先絕大部分車輛，讓用戶在每一次綠燈起步時(shí)都能快人一步，占盡先機(jī)。

如此優(yōu)異的加速性能主要得益于鉅浪混動(dòng)GMC2.0的加持。作為領(lǐng)先一代混動(dòng)架構(gòu)，鉅浪混動(dòng)GMC2.0首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，可實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化，具備EV純電模式、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)模式，以及能量回收等四種運(yùn)行模式。在加速起步時(shí)，影酷則利用在EV純電模式下動(dòng)力響應(yīng)迅速的優(yōu)勢(shì)，從而帶來(lái)了媲美電車的起步加速體驗(yàn)。

通過(guò)此次加速性能的測(cè)試，影酷混動(dòng)所具備的全速域、全場(chǎng)景且高價(jià)值的“高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、超平順”SMART科技體驗(yàn)進(jìn)一步得到強(qiáng)化驗(yàn)證，必將為更多消費(fèi)者創(chuàng)造前所未有的混動(dòng)出行新體驗(yàn)。

除了直線加速，此次駕控體驗(yàn)營(yíng)還帶來(lái)了麋鹿測(cè)試、定圓測(cè)試，以及濾震測(cè)試等一系列考驗(yàn)影酷駕控性能的重重“關(guān)卡”。而作為基于廣汽全新GPMA 平臺(tái)開發(fā)的車型，影酷搭載了廣汽正向開發(fā)的“鉅星底盤”技術(shù)，憑借“韌、順、穩(wěn)”的底盤特性突破重重考驗(yàn)，屢創(chuàng)佳績(jī)。

在業(yè)內(nèi)高度重視的麋鹿測(cè)試中，影酷最高以78km/h的速度順利通過(guò)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的極限操控穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了速度與動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的平衡。這就意味著在日常使用中，影酷能真正做到隨心所“馭”，在應(yīng)對(duì)連續(xù)過(guò)彎時(shí)保持足夠的穩(wěn)定性，順滑通過(guò)。同時(shí)在前方道路突現(xiàn)障礙時(shí)，也能及時(shí)助力駕駛員緊急躲避成功，提升駕駛過(guò)程中的安全指數(shù)。在麋鹿測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)將影酷在日常駕駛中帶來(lái)的平穩(wěn)與順暢優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。

定圓測(cè)試環(huán)節(jié)，影酷底盤可以提前對(duì)車身傾斜幅度進(jìn)行調(diào)整，依然能以較高時(shí)速通過(guò)，以牢靠的抓地力一并消除乘客所感受到的離心力。在帶來(lái)更好的舒適性和操控感之外，更有穩(wěn)穩(wěn)的幸福感。同時(shí)，影酷最小轉(zhuǎn)彎直徑可以達(dá)到10.8米，同級(jí)表現(xiàn)優(yōu)秀，在駐車轉(zhuǎn)向時(shí)也可以更加靈活、順暢。

面對(duì)具備瀝青修補(bǔ)路、比利時(shí)路、大小減速帶，以及連續(xù)不規(guī)則起伏路、井蓋等復(fù)雜的濾震測(cè)試路段，影酷的底盤依然保持穩(wěn)定。通過(guò)過(guò)濾細(xì)碎的路面震動(dòng)，影酷能夠清晰傳達(dá)路面起伏，達(dá)到舒適性與駕控性能的平衡。在日常行駛中，即使應(yīng)對(duì)坑坑洼洼的非鋪裝路面，影酷也能保持良好的姿態(tài)通過(guò)，韌性十足。整車的整體感、底盤的緊湊感、扎實(shí)感和品質(zhì)感十分到位。

混動(dòng)車型搭載博世集成式制動(dòng)控制系統(tǒng)（onebox），車輛緊急制動(dòng)時(shí)，通過(guò)釋放制動(dòng)末端系統(tǒng)自動(dòng)釋放的壓力，讓車輛點(diǎn)頭所帶來(lái)的減速度波動(dòng)降低30%，可避免給客戶帶來(lái)的頭暈感，帶來(lái)更安全舒適、自信從容的駕駛體驗(yàn)。得益于onebox的“線控解耦”功能，可實(shí)現(xiàn)靈敏高效的制動(dòng)踏板感，百公里制動(dòng)距離達(dá)到36.34m。

燃油版影酷也搭載了同級(jí)獨(dú)有“黑科技”AVDC影子車手，可以智能識(shí)別駕駛者類別與工況，通過(guò)捕捉駕駛員方向、轉(zhuǎn)角、制動(dòng)、油門、踏板變化率等操作特征因素，進(jìn)而識(shí)別出駕駛員風(fēng)格，并提供了5種油門靈敏度，為該風(fēng)格的駕駛體驗(yàn)匹配出最合適當(dāng)下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，從而讓每一次輔助都能恰到好處，真正做到如影隨形，人車合一。形象點(diǎn)來(lái)描述：“如果ESP是你的駕駛保鏢，AVDC就是你的駕駛伙伴”。

車透君認(rèn)為，作為影系列的第二款車型，影酷從炫酷的外觀到聰明的智能，再到極致省油，都展現(xiàn)出了同級(jí)領(lǐng)先的產(chǎn)品力，相信它的圈粉能力不會(huì)弱。

關(guān)鍵詞： 直線加速 加速性能 城市道路