正所謂“道路千萬(wàn)條，安全第一條”，出門(mén)在外，安全最重要。如今，消費(fèi)者對(duì)汽車的安全性愈發(fā)關(guān)注，而廣大汽車廠商也紛紛在安全性上加碼，這是一個(gè)好的趨勢(shì)。在國(guó)內(nèi)，大家最熟悉的SUV莫過(guò)于號(hào)稱“國(guó)民神車”的哈弗H6，這款車型在各方面都有著出眾的表現(xiàn)，那么，第三代哈弗H6的安全性如何？我們專程試駕體驗(yàn)了實(shí)車，并在此給大家分享。

【資料圖】

主動(dòng)安全配置防患于未然

事實(shí)上，汽車的安全性主要依靠?jī)傻狸P(guān)卡來(lái)實(shí)現(xiàn)——主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，前者是通過(guò)一系列主動(dòng)安全科技降低事故發(fā)生的概率，做到“防患于未然”，而后者則是在事故發(fā)生后對(duì)人員以及車輛形成保護(hù)，這兩道防線缺一不可，共同保駕護(hù)航。

第三代哈弗H6有著豐富的主動(dòng)安全科技，比如并線輔助、前/后碰撞預(yù)警、RMI防側(cè)翻系統(tǒng)、DOW開(kāi)門(mén)監(jiān)測(cè)及預(yù)警等等，這些安全配置在我們測(cè)試過(guò)程中都表現(xiàn)優(yōu)異。第三代哈弗H6的并線輔助功能很可靠，在我們?cè)囻{的過(guò)程中會(huì)一直幫我們監(jiān)測(cè)70米內(nèi)的行駛車輛，只要左、右側(cè)后方有車輛，系統(tǒng)就會(huì)馬上進(jìn)行報(bào)警，即便不用看后視鏡也能知道側(cè)后方是否有車輛的存在，因而在變道時(shí)也會(huì)更加安全。

前/后碰撞預(yù)警功能同樣為行車安全起到了一定的作用，長(zhǎng)時(shí)間試駕容易導(dǎo)致注意力不集中，當(dāng)你離前車較近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出了警告聲，避免追尾事故。RMI防側(cè)翻系統(tǒng)由于條件有限無(wú)法測(cè)試，但高速過(guò)彎時(shí)確實(shí)能感受到車輛的側(cè)傾控制得較好，也許這就是RMI防側(cè)翻系統(tǒng)的作用。

第三代哈弗H6配備了DOW開(kāi)門(mén)監(jiān)測(cè)及預(yù)警功能，靠邊停車后，如果車后方50米有情況，系統(tǒng)就會(huì)馬上報(bào)警并聲音提示。為此我們也模擬了自行車、摩托車、汽車等情況，系統(tǒng)的識(shí)別率非常高，基本上只要有情況就會(huì)馬上進(jìn)行報(bào)警和聲音提示，而50米的距離也足夠車內(nèi)人員反應(yīng)，該功能可以很好地避免“開(kāi)門(mén)殺”。

被動(dòng)安全系統(tǒng)守護(hù)最后的防線

再完備的主動(dòng)安全系統(tǒng)，也無(wú)法保證事故百分百不會(huì)降臨，所以，被動(dòng)安全同樣重要。被動(dòng)安全方面，第三代哈弗H6全系標(biāo)配了6安全氣囊，其中側(cè)氣囊展開(kāi)后可以覆蓋乘員胸部及骨盆，而OPW一體成型時(shí)氣簾，擁有更好的密封性能帶來(lái)更少的氣體泄露，能給車內(nèi)乘員帶來(lái)更長(zhǎng)時(shí)間的保護(hù)。

車身方面，第三代哈弗H6的車身堅(jiān)固無(wú)比，因?yàn)樗捎昧?1.61%高強(qiáng)度鋼車身+熱成型鋼一體式門(mén)框，能最大程度降低乘員傷害。值得一提的是，第三代哈弗H6還配備了行人保護(hù)+可潰縮式吸能系統(tǒng)，當(dāng)車輛發(fā)生強(qiáng)烈碰撞時(shí)，轉(zhuǎn)向管柱能夠吸收碰撞力產(chǎn)生多級(jí)潰縮，以減小對(duì)行人的傷害。

寫(xiě)在最后

總而言之，第三代哈弗H6不僅擁有完備的主動(dòng)安全技術(shù)，同時(shí)在被動(dòng)安全方面也傾注了足夠的成本，兩道“安全防線”都足夠牢靠，共同守護(hù)了駕乘安全。因此，對(duì)于第三代哈弗H6的安全性，完全是毋庸置疑的。國(guó)民神車，實(shí)至名歸！

關(guān)鍵詞： 主動(dòng)安全 被動(dòng)安全 防患于未然