據國家市場監督管理總局網站1日消息，特斯拉召回部分國產Model 3和Model Y電動汽車，合計超43萬輛。

日前，特斯拉(上海)有限公司(以下簡稱“特斯拉”)根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回生產日期在2020年12月27日至2022年11月7日期間的部分國產Model 3電動汽車，共計142277輛；召回生產日期在2021年1月1日至2022年11月11日期間的部分國產Model Y電動汽車，共計292855輛。

據悉， 本次召回范圍內的部分車輛在從駐車狀態喚醒過程中，車輛示廓燈的軟件在初始化內部參數時可能會發生錯誤，導致車輛后部一側或兩側的示廓燈無法點亮。在黑暗環境下偶發性示廓燈不亮會降低車輛的可見度，極端情況下會增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

(相關資料圖)

特斯拉將通過汽車遠程升級(OTA)技術，為召回范圍內的車輛免費升級至2022.40或更高版本軟件，用戶無需到店即可完成軟件升級。對于無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛，特斯拉(上海)有限公司將通過特斯拉服務中心聯系相關用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

特斯拉提示，車輛召回實施前，用戶應謹慎駕駛車輛，并在收到召回通知后，盡快升級車輛軟件。

乘聯會數據顯示，2021年全年，特斯拉在中國累計交付量約為32.1萬輛。特斯拉此次召回的電動車數量超過去年全年的交付量。

這已經是近期特斯拉第二次發布汽車召回公告。

1月25日，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回部分進口Model S、Model X及部分進口和國產Model 3電動汽車，共計80561輛。

一是生產日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67698輛。

本次召回范圍內的 部分車輛由于軟件問題，可能出現動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”“安全停靠車輛”等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

二是生產日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計2736輛；生產日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產Model 3電動汽車，共計10127輛。

本次召回是針對因售后維修和保養而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務中心重新安裝安全帶固定螺栓時，部分車輛中間安全帶和左側安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。 這些車輛如果發生碰撞，安全帶將無法發揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風險，存在安全隱患。

數據顯示，今年前三季度，特斯拉在中國的銷量為31.8萬輛。今年前9個月特斯拉在中國市場的份額為8.2%，今年前10個月份額已降至7.6%。

來源：每日經濟新聞

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