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東風本田正式發(fā)布第十一代思域HATCHBACK官圖，新車搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機（240TURBO）和2.0L混動系統(tǒng)（e:HEV），按照規(guī)劃，新車將于12月20日上市，屆時燃油版與混動版車型將一同推出。

從最新官圖來看，新車外觀延續(xù)全新思域家族式造型風格，但細節(jié)設計上更凸顯出運動氣息。前臉采用上下分體式多橫幅熏黑式格柵設計，造型狹長的大燈組與前格柵相互融合形成一體化，下半部分則采用了三段式設計，兩側配有呈“L”字型的進氣口設計，整體設計與第十代兩廂版思域相比少了一些銳氣，偏向于家用風。車身側面，新車采用溜背式造型，平直的上腰線搭配上揚的下腰線營造出俯沖的視覺效果。

車身配色上，新車240TURBO版車型采用“紅黑”雙色車身設計，紅色車身搭配黑色的外后視鏡、車頂、后尾翼、后底部擴散器等在視覺上強化了運動觀感；e:HEV版車型則采用白色車身設計搭配銀色外后視鏡，看起來更簡約。車尾部分，新車采用掀背式尾門搭配貫穿式尾燈設計，相比于傳統(tǒng)的兩廂車型，新車尾門的傾斜角度更為明顯，后包圍采用雙邊共兩出的排氣布局，視覺效果更加突出。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4548/1802/1420mm，軸距為2735mm。作為對比，2021款本田思域HATCBACK的長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm。

內飾部分，新車同樣延用本田家族化的內飾布局，配備9英寸懸浮式中控屏和10.2英寸數(shù)字儀表盤，內置本田最新的Honda Connect 3.0系統(tǒng)，中控區(qū)使用物理按鍵，前排空調出風口仍為貫穿式金屬風格。動力方面，新車240TURBO版車型搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，傳動系統(tǒng)將匹配CVT變速箱；e:HEV版車型搭載2.0L+單電機組成的混動系統(tǒng)，最大功率149kW，峰值扭矩203N·m，傳動系統(tǒng)將匹配E-CVT變速箱。

作為本田旗下十分具有代表性的車型之一，思域最早于2006年4月由東風本田引入國內生產銷售，此后其銷量一直穩(wěn)居國內轎車榜單前列。數(shù)據(jù)顯示，2017年-2021年思域年銷量分別為17.3萬輛、21.8萬輛、24.4萬輛、23.3萬輛、15.9萬輛。雖然思域已進行過多次更新?lián)Q代，但思域兩廂版HATCHBACK車型一直到2020年7月才首次由東風本田引入國產，該車共推出四款車型，當時售價區(qū)間為14.39-16.69萬元。相比于三廂版思域，兩廂版HATCHBACK車型更具運動化屬性。

全新思域Type R

據(jù)基于新車交強險數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月，東風本田思域累計銷量為122328輛。按照規(guī)劃，第十一代思域HATCHBACK將于12月20日上市，屆時全新思域TYPE R也將一同亮相。競品方面，本田思域HATCHBACK定位合資緊湊型轎車，上市后將與大眾高爾夫、福特福克斯兩廂等車型競爭。

關鍵詞： 東風本田 視覺效果 渦輪增壓