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日前，在工信部最新一批申報目錄中，我們發現了此前春風NK-C22概念車的量產版本——春風800NK。值得注意的是，量產版相比概念車取消了大面積的碳纖維覆蓋件、定風翼以及發動機下護板，同時也由概念版的單搖臂換為雙搖臂。

疑似低配版

疑似高配版

外觀方面，申報車型共有2個版本，外觀細節有差異，但實際參數一致。主要區分是車身、輪轂顏色以及疑似高配的7A版本采用一塊大尺寸液晶儀表。

NK800的最高設計時速為220km/h，整備質量186kg。采用倒置前減和中置后減震；前剎車采用雙浮動碟搭配徑向卡鉗，由于申報的“證件照”畫質有限，還無法確定剎車品牌，搭載博世ABS系統。輪胎采用，前120/70-17，后180/55-17的組合方式。

NK-C22概念車

動力方面，春風800NK采用代號為288MW的發動機，缸徑*行程 88*65.7mm，壓縮比12.7:1；最大功率70千瓦/9000rpm，峰值扭矩77牛·米/7500rpm。

關鍵詞： 整備質量 的發動機 無法確定