在新能源領(lǐng)域，說起生態(tài)建設(shè)，很多人會想到兩家企業(yè)——長城汽車和特斯拉。作為自主品牌生態(tài)建設(shè)的范本，長城汽車的森林生態(tài)體系已經(jīng)展現(xiàn)出強大的生命力。尤其是在動力電池領(lǐng)域，長城汽車旗下生態(tài)鏈兄弟公司蜂巢能源近期就火出了新高度。

不僅一舉拿下2022自主汽車品牌動力電池種類排行榜、電池熱失控安全技術(shù)排行榜、自主品牌電池續(xù)航能力排行榜三大榜單的第一名，更是在近期的第三屆電池日上推出了讓業(yè)內(nèi)為止震驚的新產(chǎn)品——龍鱗甲電池等一眾黑科技。與此同時，蜂巢能源還宣布進軍儲能領(lǐng)域，為電池領(lǐng)域的生態(tài)布局釋放了新的信號。

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多維布局+頂級安全，長城汽車的電池技術(shù)為何如此之強？

從榜單中可見，長城汽車無論在電池類型上，還是產(chǎn)品布局上、以及對多種車型應(yīng)用和適配上，都全面領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)其他電池廠商。在動力電池種類排行榜中，長城汽車的短刀片磷酸鐵鋰電池、高錳鐵鎳電池、三元電池、無鈷電池的全維產(chǎn)品線布局，已經(jīng)將比亞迪、埃安、上汽、哪吒、長安、江淮等廠商遠遠甩在身后。

與此同時，在2022年電池熱失控安全技術(shù)排行榜中，長城汽車的化學體電池的安全解決方案維度也最為豐富——其不僅具備熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆，還提供高溫絕緣、自動滅火等20+個安全技術(shù)解決方案，將電池使用過程中的一切安全隱患消滅于無形，讓消費群體駕車出行再無擔憂和困擾。

之所以能夠擁有如此強大的電池技術(shù)，打破行業(yè)瓶頸，在很大程度上來源于長城汽車長久以來在電池領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)和難題攻克上不計成本的大力投入。根據(jù)蜂巢能源IPO招股書數(shù)據(jù)顯示,其近三年研發(fā)費用占營業(yè)收入比例高達20.71%,三年累計研發(fā)投入近15億元。

持續(xù)深耕研發(fā)背后，蜂巢能源在市場中的“排位賽”迅速上升，2019年-2021年的三年間,其復合增長率高達119.42%。從市場表現(xiàn)來看,蜂巢能源的動力電池裝車量已經(jīng)位列國內(nèi)第六,同時在全球也進入前十陣營。

以森林生態(tài)賦能整體轉(zhuǎn)型，長城汽車開打“生態(tài)之戰(zhàn)”！

自2020年全面啟動轉(zhuǎn)型之后，長城汽車迎來了組織架構(gòu)上、產(chǎn)品矩陣和技術(shù)層面的深入變革。而事實上，更大的重塑來自于生態(tài)上。在森林生態(tài)落地后，長城汽車在新能源和智能化領(lǐng)域迅速開啟一輪接一輪的瘋狂進擊。

在這一完備自主的新能源生態(tài)中，長城汽車實現(xiàn)了全維度、深層次的閉環(huán)建設(shè)。技術(shù)路線上，森林生態(tài)圍繞電動化和智能化兩個關(guān)鍵方向展開布局，電動化以蜂巢能源、未勢能源、蜂巢易創(chuàng)、極電光能等生態(tài)鏈企業(yè)為主，智能化則是以毫末智行、仙豆智能、諾博科技等企業(yè)為核心，整體涵蓋了電子電氣架構(gòu)、自動駕駛、智慧線控底盤、智能座艙等，形成完善的覆蓋面。

在決心和斗志上，長城汽車也大有“重整新能源市場格局”的氣勢。按照規(guī)劃，到2025年，長城汽車全球年銷量將達到400萬輛，其中80%為新能源汽車。面對這一目標，長城汽車的森林生態(tài)體系一定會全面展示優(yōu)勢，助力長城汽車全面騰飛。

兩年前，長城汽車宣布了向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型。如今，長城汽車在智能化和電動化領(lǐng)域的布局已基本完成，接下來將有怎樣的驚喜，時間將給出答案。

關(guān)鍵詞： 長城汽車 安全技術(shù) 生態(tài)體系