又一國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)崛起！5個(gè)月賣(mài)出51萬(wàn)輛車(chē)，年?duì)I收高達(dá)1033億

(資料圖片僅供參考)

引言

對(duì)于當(dāng)下的大多數(shù)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，除了那種主打高端用戶的豪華轎車(chē)，一般的小汽車(chē)大家都是買(mǎi)得起的，相較于之前我們只能依賴于公共的大巴車(chē)，如今已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶的小汽車(chē)給我們的生活帶來(lái)了諸多的便利。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到162.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了1.1%，可以看到，汽車(chē)的銷(xiāo)售情況是非常樂(lè)觀的。

要知道，這個(gè)行業(yè)在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間并不長(zhǎng)，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)相比于其他國(guó)家來(lái)說(shuō)，要晚很多，國(guó)產(chǎn)的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)更是不用多說(shuō)。最近網(wǎng)上有人討論，長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況如何？?jī)?nèi)行人說(shuō)出實(shí)情，未來(lái)有望成國(guó)產(chǎn)汽車(chē)代表。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)都是被歐美或者日韓汽車(chē)品牌所占據(jù)，就算后來(lái)有國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌出現(xiàn)，大家在選購(gòu)車(chē)的時(shí)候也普遍傾向于進(jìn)口汽車(chē)，而這就是與汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展時(shí)間緊密相關(guān)的，那些進(jìn)口車(chē)品牌大都已經(jīng)有很長(zhǎng)的發(fā)展歷史了，在汽車(chē)的產(chǎn)品控制和產(chǎn)品質(zhì)量上的保障肯定都要優(yōu)于剛剛成立起來(lái)的國(guó)產(chǎn)品牌的。

就算是在現(xiàn)在這個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌已經(jīng)崛起的時(shí)代，日系車(chē)和德系車(chē)也在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上扮演者重要的角色。而說(shuō)起國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的崛起，國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)品牌都應(yīng)該會(huì)感到驕傲，畢竟現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，很多國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌都取得了很不錯(cuò)的成績(jī)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的受歡迎程度也越來(lái)越高。

比如吉利汽車(chē)就是不得不提到的一個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌，它是近三年中火最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌之一，年銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)四年超過(guò)了一百萬(wàn)輛，還把沃爾沃以及奔馳母公司戴姆勒進(jìn)行了收購(gòu)，成為了戴姆勒最大的股東。除了吉利汽車(chē)，比亞迪、長(zhǎng)城這些國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的實(shí)績(jī)也是非常出色的，另外，在新能源汽車(chē)方面，蔚來(lái)、小鵬、理想的實(shí)力也不可小覷，不過(guò)在這列舉的一眾汽車(chē)品牌中，長(zhǎng)城無(wú)疑是最大的黑馬。

對(duì)于長(zhǎng)城這個(gè)汽車(chē)品牌，熟悉國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的人還是比較熟悉的，去年，它還進(jìn)入了中國(guó)全球化品牌50強(qiáng)的榜單，5個(gè)月賣(mài)出51萬(wàn)輛車(chē)，年?duì)I收達(dá)1033億，進(jìn)一步地讓人們認(rèn)識(shí)到了這個(gè)品牌的影響力。其旗下的哈弗H9更是創(chuàng)造了高端中大型SUV10萬(wàn)銷(xiāo)量的里程碑式的成績(jī)，而長(zhǎng)城汽車(chē)做到今天這個(gè)成就，和它的創(chuàng)始人魏建軍有著密切的關(guān)系。

叔叔去世之后，長(zhǎng)城工業(yè)公司也陷入了危機(jī)，200多萬(wàn)的負(fù)債讓公司連員工的工資都發(fā)不起。要想改變公司的命運(yùn)就必須有新的經(jīng)營(yíng)方案和管理者，公司必須要有領(lǐng)頭者，這個(gè)時(shí)候，年僅26歲的魏建軍臨危受命，接受了長(zhǎng)城工業(yè)。

接手公司之后，魏建軍趕緊調(diào)整公司經(jīng)營(yíng)方案，因?yàn)樵僖淮慰疾熘锌吹絿?guó)外皮卡車(chē)的普及率很高，于是就想將皮卡在國(guó)內(nèi)進(jìn)行推廣，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有皮卡的存在。很顯然，魏建軍抓住了這個(gè)商機(jī)，從1996年長(zhǎng)城進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)以后，到1999年，長(zhǎng)城的皮卡車(chē)銷(xiāo)量每年都呈遞增式的增長(zhǎng)，還拿下了國(guó)內(nèi)皮卡的銷(xiāo)售冠軍。

就像魏建軍所說(shuō)的那樣，在某種程度上，長(zhǎng)城汽車(chē)影響了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)皮卡的需求。但是很快，魏建軍意識(shí)到不能僅依靠于皮卡，還應(yīng)該多方面的發(fā)展，于是又推出了SUV車(chē)型，新車(chē)型一經(jīng)推出就立馬受到了市場(chǎng)的歡迎，還一度取得了連續(xù)96個(gè)月的銷(xiāo)量冠軍的成績(jī)。

如今的長(zhǎng)城汽車(chē)又在繼續(xù)尋找發(fā)展方向，不光把市場(chǎng)定位于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還把目光投向了更遠(yuǎn)的海外市場(chǎng)，日前，長(zhǎng)城汽車(chē)泰國(guó)羅勇工廠就正式投產(chǎn)。

結(jié)語(yǔ)

又一國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)崛起！5個(gè)月賣(mài)出51萬(wàn)輛車(chē)，年?duì)I收高達(dá)1033億

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)城汽車(chē) 汽車(chē)銷(xiāo)售 吉利汽車(chē)