(相關(guān)資料圖)

從2020年7月1日起，我國(guó)開(kāi)始全面實(shí)施國(guó)六排放A階段，從國(guó)五升級(jí)到國(guó)六，對(duì)于眾多OEM廠商和與之相關(guān)的服務(wù)企業(yè)都帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。作為國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油行業(yè)中的龍頭企業(yè)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油將挑戰(zhàn)視為機(jī)遇，率先推出統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油，搶占市場(chǎng)先機(jī)。

自國(guó)六排放A標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域幾乎所有的重卡汽修店、輕卡服務(wù)站、物流車隊(duì)、快遞車隊(duì)、以及輕卡服務(wù)站都對(duì)CK-4柴機(jī)油提出了使用需求。而統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油的率先推出，符合API標(biāo)準(zhǔn)，具有低灰分、高堿值的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，不但可以有效預(yù)防由于機(jī)油高溫氧化、剪切導(dǎo)致的機(jī)油粘度下降，還能在高負(fù)荷的長(zhǎng)途行駛中確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔，油液抗磨效果和抗腐蝕性能更出色，最為關(guān)鍵的是還能與車輛的尾氣后處理裝置保持良好的兼容性，有效預(yù)防DPF顆粒捕捉器堵塞，實(shí)現(xiàn)尾氣排放更環(huán)保，行駛里程更長(zhǎng)，車輛使用性能更高效的目的。

截至目前，統(tǒng)一潤(rùn)滑油CK-4系列柴機(jī)油包括鈦粒王、耐勞王、移山（非道路工程車輛適用）等多款產(chǎn)品。鈦粒王（T7）、耐勞王（拳王版）作為統(tǒng)一CK-4的典型代表自推出以來(lái)就以出色的油品性能，高效的減碳能力，受到了行業(yè)高度贊譽(yù)。在成為各行業(yè)用戶眼中口碑產(chǎn)品的同時(shí)，也受到了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的一致認(rèn)可，陸續(xù)獲得多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外原廠認(rèn)證，其中包括家喻戶曉的奔馳、康明斯、道依茨、沃爾沃、底特律、MAN等。

值得一提的是，統(tǒng)一鈦粒王（T7）符合API CK-4、ACEA E9雙標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，沃爾沃VDS-4.5、康明斯CES20086、馬克EOS-4.5、MAN 3775、雷諾RLD-4、MTU Category 2.1、戴姆勒奔馳MB 228.31等OEM認(rèn)證要求。而且還通過(guò)了國(guó)際權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)bsi（英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)）的碳足跡認(rèn)證，每噸該產(chǎn)品的碳排放強(qiáng)度為17.72%，碳足跡為3.26噸二氧化碳當(dāng)量。

統(tǒng)一耐勞王（拳王版）CK-4也同樣符合API CK-4、ACEA E9雙標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,同時(shí)還符合戴姆勒奔馳 MB228.31、MTU Category 2.1、道依茨DQC III-10LA、康明斯 CES 20086、馬克 EOS-4.5、沃爾沃 VDS-4.5、底特律DFS 93K222、雷諾RLD-4、MAN 3775等眾頭部OEM認(rèn)證要求。

緊隨國(guó)家發(fā)展步伐，用心做產(chǎn)品。未來(lái)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油還將持續(xù)推出更多優(yōu)質(zhì)的綠色低碳油液，助力祖國(guó)發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，適應(yīng)新的市場(chǎng)變化，搶跑油液市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞： 統(tǒng)一潤(rùn)滑油 率先推出 二氧化碳