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北京日報客戶端 | 記者 曹政

冬奧會期間運動員及嘉賓乘坐的服務保障用車，“退役”后繼續(xù)為市民提供綠色出行服務。北汽集團近日介紹，曾服務于冬奧會的氫燃料客車賽后在北京已累計運營近1000萬公里，實現(xiàn)了“后冬奧時代”的可持續(xù)利用。

北京冬奧會期間，在“科技奧運、綠色奧運”理念的指導下，北汽集團提供了包含純電動汽車、氫能源大巴等在內的2170輛服務保障用車，安全運營近100萬公里，載客4.7萬人次，并獲得冬奧會首個車企碳中和證書。

其中，515輛北汽福田歐輝氫燃料客車賽事期間累計減碳1075噸，創(chuàng)下有史以來氫燃料客車服務國際級運動賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多的記錄。這些氫燃料客車續(xù)航里程達到600公里以上，搭載國內首創(chuàng)150kW大功率燃料電池發(fā)動機，讓車輛實現(xiàn)零下30攝氏度極寒低溫啟動和零下40攝氏度極寒低溫存放和停機自動保護，從源頭實現(xiàn)零污染、零排放。

“冬奧會后，這些‘綠色遺產(chǎn)’投入到延慶、房山、張家口等區(qū)域的公交線路運營中，讓廣大市民享受到奧運品質的產(chǎn)品和服務，其中在北京地區(qū)的212輛車輛累計運營近1000萬公里。”北汽集團相關負責人說，以919路氫能公交車為例，運行線路從京張路口北到德勝門，全程約80公里，車輛日均運營2至3個往返，每2天加一次氫即可，約15分鐘即可加滿。

數(shù)據(jù)顯示，十余年來，北汽自主品牌純電動汽車產(chǎn)品市場保有量突破55萬輛，累計行駛里程304.7億公里，減少碳排放519.2萬噸，相當于植樹1895萬棵。相關負責人介紹，北汽在新能源技術領域，已經(jīng)掌握了領先的電動汽車三電核心技術和全新整車平臺正向開發(fā)能力；創(chuàng)建了國內唯一全過程電控測試自動化工具鏈；突破大功率石墨板燃料電池發(fā)動機設計關鍵技術，氫耗水平國際領先。

關鍵詞： 電動汽車 北汽集團 綠色出行