ROLLS-ROYCE | MEDIA INFORMATION

2023年2月8日，北京

【資料圖】

? 勞斯萊斯首款純電動車“閃靈”繼續(xù)進行其總計約250萬公里的測試項目。

? 目前，全球范圍內的測試里程已接近200萬公里。

? 目前，該車正在南非50攝氏度的極端高溫環(huán)境中進行測試。

? 該測試運用“邊際收益”原則，實現(xiàn)全面質變提升。

? “閃靈”將歷經(jīng)全年四季測試循環(huán)，以精進測試結果。

? “閃靈”的測試最終將以“生活方式分析”收官。

“‘閃靈’已然成為勞斯萊斯歷史上最令人期待的車型。這款卓爾非凡、創(chuàng)新顛覆的車型象征著勞斯萊斯品牌果敢邁入電動時代，其奠定了勞斯萊斯在超豪華領域毋庸置疑的技術領先地位。同樣，全面多元、目標遠大、條件嚴苛的測試過程，是‘閃靈’作為純正勞斯萊斯的保障。借由一系列的深度測試，勞斯萊斯這一卓越品牌旨在領啟不凡，將汽車體驗提升到無與倫比的境界，打造全新的至臻基準。正是這一承諾的實現(xiàn)，助力了勞斯萊斯的持續(xù)成功，并推動我們不斷專注于滿足并超越客戶的期望。”

—— 勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官 托斯頓·穆勒·烏特弗斯先生

“此次全球測試過程精彩不凡、前進不止，我們有著質樸初心：閃靈是一款前所未有的車型。作為第一款純電動勞斯萊斯，‘閃靈’是勞斯萊斯的技術新巔峰，更是勞斯萊斯品牌的未來方向。唯有勞斯萊斯工程團隊才能構思如此驚人的旅程，唯有勞斯萊斯工程團隊才能承受如此嚴苛的測試：我們的目標不是完成汽車測試，而是提升卓越基準。”

—— 勞斯萊斯汽車工程總監(jiān) Mihiar Ayoubi博士

勞斯萊斯“閃靈”：極端高溫測試

作為全新汽車品類的塑造者，勞斯萊斯純電超級轎跑車“閃靈”測試行駛里程已接近200萬公里。至此，勞斯萊斯品牌118年歷史上最嚴苛的測試項目第三階段圓滿收官。當前測試已超越勞斯萊斯史上所有測試項目，然而整體測試仍未結束。

“閃靈”目前正在南非兩地開展極端高溫測試：北開普省奧赫拉比斯、西開普省酒鄉(xiāng)有 “法國角”之稱的弗朗斯胡克。兩地氣候穩(wěn)定且差異鮮明——北部干燥炙熱，南部潮濕多雨，是世界上開展夏季環(huán)境駕駛測試的最佳地點。奧赫拉比斯的最高氣溫可達50攝氏度。弗朗斯胡克的路面及地形千差萬別，其中不乏布滿礫石、塵土和泥土的蜿蜒鄉(xiāng)村道路。無論哪種方式，這里都具備最佳測試條件。

在近200萬公里的連續(xù)測試過程中的這一階段，工程團隊細致觀察，完善每一個系統(tǒng)、硬件和軟件協(xié)議。唯有通過竭盡心智的評估，勞斯萊斯的技術團隊才能實現(xiàn)嚴苛的測試水準，交付客戶鐘情的駕乘體驗。正因如此，勞斯萊斯這款全新純電動車型得以成功傳承品牌專屬的“魔毯般駕乘體驗”。

“閃靈”擁有2.5萬個與性能相關的功能，在其整個測試過程中，每個功能都經(jīng)過精心調校定制，以成就專屬的勞斯萊斯體驗。當前追求的改進遵循“邊際收益”原則，即通過個別微小的漸進式調整，精益求精、集腋成裘，從而實現(xiàn)質變提升。盡管“邊際收益”原則在精英運動和高階商業(yè)中廣泛使用，但此前從未運用于汽車行業(yè)。在勞斯萊斯豐富的測試驗證流程中，實施該原則僅為冰山一角。勞斯萊斯內部將完整的測試驗證流程稱為“勞斯萊斯精進項目”。

在“閃靈”的原型車上，勞斯萊斯對細節(jié)的極致追求無處不見。這種一絲不茍難以量化，其得益于勞斯萊斯品牌的精英工程團隊的洞察力和職業(yè)本能。例如，耗時1500小時對車輛的制動回饋進行精細化調整，保障制動感受游刃有余、恰如其分。數(shù)據(jù)記錄設備將對制動觸發(fā)而產(chǎn)生的輸入進行處理，確保“閃靈”在任何駕駛條件下都靜謐如一。唯有勞斯萊斯工程團隊日積月累的經(jīng)驗和判斷，才能確保車型在測試完成后滿足勞斯萊斯的獨特標準，從而實現(xiàn)勞斯萊斯卓越體驗的持續(xù)升華。

同樣，勞斯萊斯團隊也在進一步調整防側傾穩(wěn)定性，以彰顯“閃靈”超級轎跑車設計的十足張力與動態(tài)性，與此同時，滿足勞斯萊斯專屬的“魔毯般駕乘體驗”。在南非，這項測試尤為關鍵，原因在于通常橡膠懸掛部件的硬度是由極端寒冷天氣測試結果決定，但在高溫情況下，橡膠懸掛部件的硬度會發(fā)生變化。

為確保“閃靈”車門開啟的瞬間，車艙內色彩品質與光線亮度始終適宜，團隊也采用同樣精細入微的方法。為營造車內的和諧寧靜，無論外部光線條件如何，勞斯萊斯專屬的定制星空頂篷、儀表盤和SPIRIT界面等車內照明都完美協(xié)調。這意味著需要對全球各地的光照條件、類別進行深入分析，確保“閃靈”在世界任何地方的顏色品質如一。

隨著車輛進入極限測試的后期，勞斯萊斯將進一步調整密封材料，以打造勞斯萊斯著名的氣動聲學性能。由于橡膠密封材料在不同的溫度范圍內表現(xiàn)不同，因此這一過程不可或缺，例如，“閃靈”在瑞典阿爾耶普盧格進行測試時，密封件在零度以下的溫度環(huán)境中發(fā)生硬化。相反，在南非，勞斯萊斯工程師將在較熱的溫度條件下，評估軟化后的密封件的聲學性能。因此，他們的工作重點是找到最佳平衡，以確保車內空間在所有極端氣候下都不受影響。

在南非，乃至整個測試項目中，“閃靈”的音響系統(tǒng)也經(jīng)過精心調校，從而使得“閃靈”的17組音響，都能實現(xiàn)聲音品質的優(yōu)化提升。在實驗室環(huán)境中進行初步測試和校準后，該系統(tǒng)現(xiàn)正在實際條件下進行詳盡測試。包括特別設計的播放列表、豐富多樣的音樂流派，以及全方位的聲音要求。

這種對于完美聲學性能的追求延伸到汽車的關鍵功能。事實上，即使是自動關門的速度也受到仔細檢查，以確保在車門關閉時產(chǎn)生的聲響同樣至臻完美。

勞斯萊斯“閃靈”：非凡測試旅程臨近收官

勞斯萊斯在南非的測試累積了豐富的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，在全面分析并實施相關措施后，“閃靈”測試已完成約80%，并進入最后批準階段。歷經(jīng)阿爾耶普盧格的極寒、蔚藍海岸的宜人溫度和此次南非的測試之旅、令勞斯萊斯“閃靈”的測試項目跨越了四季氣候。

最后50萬公里的測試將側重于“生活方式分析”。這一專屬測試過程將使“閃靈”在勞斯萊斯客戶獨有的超豪華使用場景中進行測試，以確保“閃靈”在全球特大城市的中心，無論是新興奢華之都，還是歷史悠久的奢侈勝地，都能與車主的需求、習慣和生活方式相稱，發(fā)揮所需的性能。

勞斯萊斯“閃靈”：測試背景

勞斯萊斯“閃靈”計劃于2023年第四季度交付給第一批客戶。“閃靈”歷經(jīng)了極為多元的試驗，以模擬車輛在全球最極端條件下近400年的正常使用里程。這輛車總共將行駛超過 250 萬公里——相當于環(huán)游地球 62 圈。

2021年冬季，在距離北極圈僅55公里的瑞典阿爾耶普盧格，“閃靈”的測試從一個特殊測試場所開始。在零下40攝氏度的氣溫下，勞斯萊斯工程團隊檢查并改進“閃靈”在冰雪環(huán)境中的性能和操控，以降低長時間極寒對汽車電池和其他電子系統(tǒng)的影響。

成功完成這項檢查后，隨后在2022 年夏天，“閃靈”在法國里維埃拉和蔚藍海岸周圍進行測試，測試環(huán)境陽光明媚、但氣候同樣嚴苛。在歷史悠久的米拉馬斯賽車賽道，這里有超過 60 公里的封閉路線和 20 個最先進的測試賽道環(huán)境。大部分測試是在普羅旺斯鄉(xiāng)村進行的，評估“閃靈”在真實駕駛環(huán)境中的性能表現(xiàn)，這也是許多車輛的實際使用環(huán)境。

-完-

技術參數(shù)

WLTP測試標準：

能耗：2.9mi/kWh. 21.5kWh/100km

純電續(xù)航：323英里/520km*

碳排放：0g/km

*初步數(shù)據(jù)尚未確認，該數(shù)據(jù)可能會有調整。

1. 燃油消耗、二氧化碳排放、耗電量和續(xù)航里程的官方數(shù)據(jù)是根據(jù)相關測量程序所確定，并符合獲得批準時的相關法規(guī)(EU) 715/2007。

2. WLTP信息參考了測試范圍內的任何特殊設備。對于自2021年1月1日以來已經(jīng)進行了型式測試的車輛，根據(jù)NEDC，官方信息已不在保留，目前僅以WLTP為標準。

3. 該續(xù)航范圍和功耗參數(shù)僅為便于比較。這些數(shù)字可能不能反映真實的駕駛結果，這將取決于許多因素，包括電池的初始電量、安裝的附件(車輛注冊后新增組件)、天氣變化、駕駛風格和車輛負載。

相關官方能源和燃料消耗以及新乘用車官方規(guī)定二氧化碳排放量的進一步信息，可詳見《新乘用車燃料消耗、二氧化碳排放和電力消耗指南》，該指南可在所有銷售點免費獲得，如在英國，可在http://carfueldata.direct.gov.uk/上免費獲得，如在德國，可在http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html上免費獲得，或垂詢當?shù)卣块T。

背景信息：

勞斯萊斯汽車作為寶馬集團全資子公司，與飛機發(fā)動機和推進系統(tǒng)制造商羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce plc）是兩家完全獨立的公司。 勞斯萊斯汽車總部和制造工廠位于英國西薩塞克斯郡古德伍德，擁有2500多名技術嫻熟的員工，是手工制造勞斯萊斯超豪華汽車的唯一產(chǎn)地。

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關鍵詞： 勞斯萊斯 勞斯萊斯汽車 測試項目