如果談及近年來國人的集體共識，“永遠不能放棄自我發展和革新”肯定位居前列。這是自主產業發展的經驗之談，并在歷經漫長歲月洗禮和無數變故之后，逐漸凝結為中國人骨子里的堅持和倔強。接下來我們就將以來自一汽奔騰為例，聊一聊堅持自主發展的品牌會帶來什么。

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奔騰B系列 填補自主品牌中高級轎車空白

時間回到2006年，彼時缺乏核心技術和造車經驗的自主品牌正處于摸著石頭過河的原始積累階段，國內消費者的目光也都集中在合資乃至進口品牌的身上，更遑論中級轎車領域自主品牌的一片空白。在這一年的5月18日，一汽奔騰正式創立，立志要為國人制造買得起、用得住、有尊嚴的汽車，僅僅三個月后就推出自主品牌首款中高級轎車——第一代奔騰B70。

作為一汽奔騰品牌的開山之作，這款車在國內首創了側面柱撞試驗、高難系數的側翻試驗，真人實車側翻挑戰、極限靜壓試驗等一系列安全實驗，向外界證明自主品牌造車絕對不是花架子，完全不懼“硬碰硬”。對于一汽奔騰的造車誠意，市場也給予了最積極的反饋，上市四年第一代奔騰B70累計超過15萬輛，并由此開啟了奔騰B系列的輝煌歷史。

及至2021年，年輕化需求已經席卷整個汽車市場，一汽奔騰也推出了B系列的全新產品、一汽集團首款自主轎跑SUV B70S。這款車基于FMA平臺架構打造，采用寬體低重心設計，提供1.5T和2.0T兩款動力系統，并通過邀請用戶參與共創的全新造車模式，打造出最受新一代消費歡迎的B70S黑武士共創版。

奔騰T系列 打造最受消費者歡迎的車型

眾所周知，SUV是國內汽車消費最主流的細分市場之一。過去十余年，得SUV者得天下，絕不是一句虛話。為了更好的滿足市場需求，一汽奔騰走出單一轎車市場，開啟了在SUV領域的探索，推出全新"T"序列，滿足不同人群的差異化出行需求，T55、T77、T99等主打年輕時尚市場的經典SUV均脫胎于此。

2018年北京車展，奔騰T77作為 "T"系列的首款車型正式亮相。為了能在競爭最激烈的緊湊級SUV市場取得一席之地，奔騰T77顛覆了一汽奔騰以往的設計風格，在外觀方面保留了很多概念車身上的元素，正是年輕消費者最期待的樣子。

與此同時，一汽奔騰敏銳洞察到隨著經濟發展，消費者對于出行品質要求日益提升。一部分成熟消費者需要兼顧家庭和商務兩種場合，而另一部分初入社會的年輕消費者也希望能夠享受有車生活。隨后，一汽奔騰順勢推出奔騰T99和奔騰T55。

奔騰T99作為旗艦車型，以越級設計、大空間以及高科技配置，引領“大五座智慧旗艦SUV”的汽車市場新風尚，僅預售階段就取得訂單超5000臺。奔騰T55則將價格下探至8萬級，并將越級的車身尺寸以及大馬力動力配置作為核心賣點，“入門即高配“成為其最鮮明的標簽。

回首16載征程，一汽奔騰無愧初心，不僅兌現了為國民造好車的承諾，更不斷進階、自我革新，始終探索著自主品牌的發展之路。未來，相信秉承“進取不止”精神信念，一汽奔騰必將帶給市場更多驚喜。

關鍵詞： 汽車市場 摸著石頭過河 經驗之談