廣汽豐田bZ4X的種種問題經(jīng)河北汽車315報道組報道后，在用戶中引起了熱烈反響，眾多粉絲留言對這款車吐槽。

一位粉絲留言稱：“續(xù)航不行，充電更不行，快充都要四五個小時。不敢去離家半徑超150公里的地方。作為曾經(jīng)的佳美、皇冠車主，對豐田非常失望。”還有一位粉絲留言：“買這輛車是我這輩子最后悔的事。”

【資料圖】

對bZ4X極度不滿意

2月26日，河北汽車315報道組獲悉，廣汽豐田bZ4X的問題已經(jīng)進一步發(fā)酵，目前有多位用戶向廣汽豐田提出了退車要求。

江蘇南通的馬先生告訴河北汽車315報道組，2月26日他向購車的廣汽豐田4S店提出了退車申請。他表示對廣汽豐田bZ4X這款車極度不滿意，廣汽豐田存在虛假宣傳誤導(dǎo)消費者、宣傳冊標識的功能不落實、私自后臺篡改協(xié)議等行為，已經(jīng)對廣汽豐田失去了信任。

根據(jù)馬先生的退車申請，他的退車理由有：

一、宣傳冊所具有的行車自動落鎖功能缺失，嚴重影響本人及車內(nèi)人員的人身和財產(chǎn)安全。

二、虛假宣傳，欺詐消費者，后臺更改協(xié)議：銷售宣傳以三年不低于60%保值回購，購買后APP協(xié)議中明確三年以發(fā)票價格60%，近期豐田通過后臺修改用戶權(quán)益，改為至高60%。

三、續(xù)航虛標嚴重：號稱真續(xù)航，而實際5℃以上不開空調(diào)不開高速的情況下，市內(nèi)通勤續(xù)航達成率僅為60%~65%，部分使用空調(diào)的情況下續(xù)航達成率僅為40%~45%，低溫及高速續(xù)航達成率低到出乎意料。

四、充電速度慢：氣溫5℃左右的情況下，30%~80%快充需要80分鐘以上，若想充到80%以上則需要2個多小時，這樣的充電時間如何能讓用戶安心行駛？

五、虛假營銷：訂購前廣汽豐田宣傳2023年1月1日起取消國補，屆時將要多花12600元，而進入2023年未發(fā)生需要多花12600元而是以每月降價10000元的速度頻繁降價，保值條款形同虛設(shè)，損壞車主利益。

六、宣傳所用T5.0隔音玻璃然而卻隔音非常差，2022年的車機如此遲鈍，智能水平低，內(nèi)飾拉胯。

馬先生通過對比身邊新能源車，認為所購這款bZ4X汽車嚴重拉低了新能源車的整體水平，并且該車在使用過程中對其造成了極度的精神傷害（被外界冠以“大冤種”、“韭菜”的稱號），并且該車相關(guān)功能的缺失可能影響我及乘客的人身和財產(chǎn)安全，因為擁有bZ4X感到恥辱。

據(jù)馬先生介紹，廣汽豐田4S店售后服務(wù)人員接待了他，但沒有接受他的退車申請書。該工作人員說，馬先生所說為宣傳問題而非質(zhì)量問題，如果有證據(jù)可以起訴。隨后，工作人員將退車申請書拍照，并稱將通過郵件向廣汽豐田反饋。當馬先生詢問何時能有答復(fù)時，該工作人員一開始說屆時可以把廠家回復(fù)郵件拍照給馬先生，后來又說馬先生可以來店看郵件，然后又改口說馬先生可以打400客服查詢。

“他們總是在4S店和400客服之間踢皮球，現(xiàn)在連退車申請都不敢接”，馬先生在打給河北汽車315報道組的電話中非常無奈。

保值回購成一紙空文

2月26日，河北汽車315報道組還接到一位廣汽豐田bZ4X用戶王先生的求助，他也表示要退車。

王先生是山西人，去年6月盲訂了bZ4X的頂配車型，12月14日提車。就這輛車的問題，他已經(jīng)向400客服、12315、媒體平臺等多方進行投訴。

王先生向河北汽車315報道組表示，這輛車存在的問題主要有：

一、廣汽豐田bZ4X上市前宣傳的功能配置缺失。王先生說，行車落鎖功能關(guān)系到車上人員安全，該功能宣傳冊上有，而他的頂配實車上沒有。上市前，廣汽豐田宣傳bZ4X前排還配有腿部輻射加熱裝置，“這項配置以前沒有見過，再加上廣汽豐田宣傳的先進的電池管理系統(tǒng)，我感覺這輛車在北方開起來應(yīng)該比較舒服，而實際上這個配置根本沒有。”

王先生還提到，bZ4X上市前宣傳中配有異形方向盤，而實車也沒有。他說，異形方向盤比較罕見，如果加上bZ4X比較遠的儀表盤，不用低頭看儀表盤，會起到HUD的效果。而實車還是傳統(tǒng)的方向盤，這樣會遮擋儀表盤，影響駕駛安全。“開其它車我都喜歡把座椅放低，而開bZ4X我要把座椅調(diào)到最高，不然會影響看儀表盤。”

二、宣傳套路多和頻繁降價。王先生說，去年12月廣汽豐田宣傳說今年元旦起買車要多花12600元，并且還宣傳有保值回購政策，給人的印象是買這款車很保值。而實際上自上市以來每個月都在大降價，完全不顧及老客戶的感受，嚴重損害了老客戶的利益。

關(guān)于廣汽豐田的保值回購政策，王先生認為廣汽豐田有私自篡改的嫌疑。前期廣汽豐田宣傳“按發(fā)票價X折回購”，而后來改成了“至高按發(fā)票價X折回購”，王先生認為加了“至高”二字后，這意思完全變了。我們正常理解，所謂保值就保證一個最低價，加上“至高”二字，保值條款對用戶來說就完全喪失了意義，變成一紙空文。

王先生對河北汽車315報道組說，他的bZ4X到現(xiàn)在才跑了2000多公里，它的使用便利性甚至還不如七八萬元的A0級小車。“不敢開出來啊，我開它感覺一點兒面子都沒有。”

頻頻降價能挽救bZ4X嗎？

河北汽車315報道組近日連續(xù)接到多位廣汽豐田bZ4X用戶投訴，數(shù)量之多確實出乎意料，沒想到廣汽豐田首款純電SUV用戶口碑如此不堪。

跟河北汽車315報道組接待的多位用戶投訴一樣，上面的山西的王先生此前也是一名豐田的忠實擁躉。他對河北汽車315報道組說，家里本來就有一輛卡羅拉燃油車，并且多次曾向親朋好友推薦購買威蘭達、漢蘭達等車型，可以說對豐田非常信賴，盲訂了bZ4X。而通過bZ4X的親身體驗，豐田的品牌形象在心目中已經(jīng)崩塌。

一位之前開過兩輛豐田汽車的廣汽豐田bZ4X用戶對河北汽車315報道組說，豐田這是殺熟啊！感覺現(xiàn)在豐田跟以前不一樣了，老車主的情懷就到2023年吧！脫粉，下輛車應(yīng)該不買豐田了。

bZ4X不堪的用戶口碑在銷量上也得到了反映。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田bZ4X去年11月至今年1月的銷量為2391輛，與新勢力公司動輒破萬的月銷量相比相差甚遠。看來，如果用戶口碑崩塌了，降價再多恐怕也難以挽救廣汽豐田bZ4X。

關(guān)鍵詞： 廣汽豐田 工作人員 的情況下