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3月1日美股盤前，蔚來汽車發(fā)布2022年Q4業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示，蔚來Q4營收160.6億元，不及市場預(yù)期的171億元，同比增長62.2%，環(huán)比增長23.5%，連續(xù)十一個季度同比正增長。

在第四季度財報電話會上，蔚來汽車CEO李斌指出，蔚來在今年有望重回18%-20%的毛利率水平：

在電話會上，蔚來管理層稱，今年上半年，蔚來將陸續(xù)推出更多新產(chǎn)品，加快從產(chǎn)品發(fā)布至用戶交付的節(jié)奏。供應(yīng)鏈和制造團隊也在積極進行新車型切換和量產(chǎn)爬坡的準(zhǔn)備工作，確保產(chǎn)能和供應(yīng)滿足新產(chǎn)品的需求增長。

智能駕駛方面，蔚來已經(jīng)向NT2.0平臺全量用戶分批推送了NOP+增強領(lǐng)航輔助Beta。基于全棧自研的智能駕駛技術(shù)和數(shù)據(jù)閉環(huán)，NOP+ Beta在安心感、舒適性、通行效率等維度都有明顯提升，使用率相比NOP提升了一倍，近一周的總使用里程為175萬公里。蔚來將于今年上半年推出更多的功能并逐步實現(xiàn)高速領(lǐng)航換電。

蔚來表示，公司已經(jīng)向NT2.0平臺全量用戶分批推送了NOP+增強領(lǐng)航輔助Beta，并將于今年上半年推出更多的功能并逐步實現(xiàn)高速領(lǐng)航換電。2023年，蔚來將加快換電網(wǎng)絡(luò)的布局速度，計劃新增1000座換電站，到2023年底累計建成超過2300座換電站。目前三代站的量產(chǎn)工作進展順利，預(yù)計4月份開始大規(guī)模量產(chǎn)。

蔚來汽車董事長李斌在蔚來2022年第四季度財報電話會上表示，今年會引進新的電池合作伙伴，3月份和中創(chuàng)新航合作的電池包會上線。同時，蔚來正在和寧德時代商討新的價格機制，尚未簽署。在提及延遲交付的半固態(tài)電池，李斌表示，“正在努力推進量產(chǎn)中，我們的電池研發(fā)團隊在幫助合作伙伴，希望盡快交付使用。”

關(guān)于歐洲業(yè)務(wù)，蔚來稱，基建進度落后于預(yù)期，包括換電站的建設(shè)和NIO House的開業(yè)，這些會影響在歐洲的交付。今年交付目標(biāo)不超過10000臺，今年首要目標(biāo)是用戶滿意度。

在談到價格策略時，蔚來稱，蔚來品牌始終堅持穩(wěn)定的價格策略，也沒有通過減配來降價的計劃。

關(guān)鍵詞： 合作伙伴 今年上半年 年上半年