前不久，一輛白色ID.3被簇擁在人群中心，十分熱鬧。小編不禁好奇：上汽大眾又在搞什么新東西？細看之下，人群組成了“兔年限定版”ID.3車身輪廓，它擁有長長的兔耳朵，還有一個白色尾巴——“充電樁”。原來，ID.3正是上汽大眾第2600萬下線的車型，兔年伊始，上汽大眾成為了國內(nèi)首個累計產(chǎn)量突破2600萬輛的乘用車企業(yè)。

為什么上汽大眾為選擇這種別開生面的形式慶祝這一特別時刻呢？或許，這與上汽大眾對“人”的關(guān)注密不可分。在小編看來，無論是金字招牌還是新晉黑馬，想要在車市上長長久久地“生存”下去，必須先深刻洞察消費者的真實需求，將“C位”留給用戶。上汽大眾2600萬下線的背后，正是用戶與品牌的雙向奔赴。

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隨著手機等移動智能終端的普及，消費者的使用、購物習慣也在發(fā)生著天翻地覆的變化。車企想要把汽車融入用戶的生活，提供一個無縫連接的數(shù)字化旅程，離不開盛裝“虛擬生活”的手機，而APP就是企業(yè)和用戶交朋友的最好介質(zhì)。

上汽大眾也加入了打造手機APP的大軍之中。值得一提的是，用戶不僅可以在上汽大眾超級APP里面享受在線一條龍的看車、選車、購車服務(wù)，更重要的是，它還是個專屬于用戶和粉絲的“大眾圈”，車主可以通過相同的生活方式、興趣愛好，找到志同道合的朋友，一起分享生活的樂趣。

這也難怪上線僅一年左右，上汽大眾超級APP就收獲了600萬用戶的支持。截止目前，累計注冊量更是已超1000萬，日活超過20萬，進一步說明了用戶對品牌的關(guān)注度和好感度在不斷提升，而上汽大眾也借此打通了直聯(lián)用戶的通道，實現(xiàn)了用戶與廠家真正意義上的零距離接觸。

但上汽大眾在用戶直聯(lián)方面做的遠不止這些，大象轉(zhuǎn)身的速度是你意想不到的快。作為直聯(lián)用戶的重要一環(huán)，圍繞ID.系列車型，它還在全國范圍內(nèi)鋪開ID. Store新能源城市展廳的建設(shè)，融入了ID.實車亮點展示、MEB智能工廠虛擬體驗、跨界玩法等層出不窮的新穎模式，去過的小伙伴們都紛紛表示：沒想到傳統(tǒng)車企開的展廳也這么有意思！截至2022年年底，ID. Store累計開業(yè)已突破200家，成為了車主們周末聚會的好去處。

當然，To C不止是聚焦直聯(lián)用戶這么簡單。對于當下年輕人來說，汽車已經(jīng)不再是單純的出行工具，他們給汽車賦予了更多想象和情感定義。只有與用戶產(chǎn)生情感共鳴，在互聯(lián)網(wǎng)傳播語境下，不斷與用戶加深互動與連接，找到與之“破圈和入圈”的方式，才能直擊年輕用戶內(nèi)心深處。雖然上汽大眾是一家傳統(tǒng)合資車企，但這些年來，一直在積極探索與年輕用戶的交流方式，不斷刷新營銷模式撩撥消費者心弦。

其中最讓人眼前一亮的莫過于為ID.車主打造的“共創(chuàng)盛宴”——ID.Day?；顒蝇F(xiàn)場，從家鄉(xiāng)特色美食到“私人定制”紀念衛(wèi)衣；從車主故事到共同唱響ID.年度主題曲《因你而生》，不管是車企員工還是ID.車主，放眼看去全是“自己人”。這種參與感、認同感的同調(diào)，讓年輕車主們和煥新的上汽大眾真正融合到了一起。

另外，在IP跨界聯(lián)名上，這家車企把出圈玩出了新高度?；诹瓒蒐，聯(lián)名老干媽推出“辣就醬”盲盒、與王者榮耀共同開展潮辣杯全民電競主題賽、和李寧合作眾籌了限量定制版球鞋……強強聯(lián)手將“辣”的形象深深印刻在消費者心中。今年更是在春節(jié)期間，攜手動畫IP“瘋狂兔子”，推出兔年限定禮盒和新春異形紅包，可以說是城會玩了。

諸如此類的例子還有很多，可以看到的是，上汽大眾正在積極轉(zhuǎn)型，花式解鎖與用戶之間的品牌互聯(lián)，而做這些的基礎(chǔ)就是從用戶角度出發(fā)，實現(xiàn)品牌與用戶的雙向奔赴。如今，上汽大眾的90后用戶占比領(lǐng)先行業(yè)平均水平（27%）達到32%，足見其已經(jīng)成為年輕人的“好伙伴”。

2023年，中國車市仍將面臨一系列不確定性因素，但機會總是留給積極求變做好準備的車企，相信新的一年上汽大眾能夠在TO C變革上達成新的突破，持續(xù)向消費者輸出品牌魅力。

關(guān)鍵詞： 這也難怪 零距離接觸