<label id="luo9u"><meter id="luo9u"></meter></label>

  • <span id="luo9u"></span>

    <span id="luo9u"></span>
    <label id="luo9u"><meter id="luo9u"></meter></label>

    <label id="luo9u"><meter id="luo9u"></meter></label>

    您的位置:首頁(yè) >汽車(chē) >

    威馬,真的還有機(jī)會(huì)嗎?-當(dāng)前觀點(diǎn)

    2023-03-10 15:39:40    來(lái)源:搜狐汽車(chē)

    熬到2022年底,威馬迎來(lái)了一波利好消息。

    但讓人意外的是,僅僅過(guò)了一個(gè)年,威馬又開(kāi)始頻頻傳出壞消息了。


    (資料圖)

    0/50

    從過(guò)完年之后,威馬方面便傳出了停工、裁員減薪、APP服務(wù)宕機(jī)等負(fù)面消息,甚至有媒體報(bào)道稱(chēng),威馬湖北黃岡工廠曾一度有超過(guò)600名員工,如今卻連外包的保安工資都發(fā)不出來(lái)。

    威馬的種種遭遇,都讓大家產(chǎn)生了這個(gè)品牌即將走向消亡的感覺(jué)。

    但“不服輸”的威馬,居然宣布再度站起來(lái)。

    0/50

    威馬汽車(chē)3月7日發(fā)布了一則官方微博,表示威馬全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),并且供應(yīng)鏈以及線下100家門(mén)店亦即將恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)。這似乎是在向外界表態(tài),那個(gè)大家熟悉的威馬又再度回歸。

    威馬,要追上的可不止產(chǎn)能

    0/50

    乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年,威馬汽車(chē)全年銷(xiāo)量?jī)H29450輛,同比下降33.3%。相比于同樣曾經(jīng)是二線梯隊(duì)的零跑和哪吒,威馬的成績(jī)已經(jīng)相去甚遠(yuǎn)。

    銷(xiāo)量攀升問(wèn)題倒不難解決,只要打造一個(gè)爆款產(chǎn)品就能成功完成逆襲。但關(guān)鍵在于,威馬現(xiàn)在的供應(yīng)鏈、門(mén)店渠道,真的如威馬所說(shuō)的那樣,已經(jīng)全面恢復(fù)了嗎?沒(méi)有這些關(guān)鍵點(diǎn)為車(chē)型鋪路,即便威馬有再好的車(chē)型出現(xiàn),依然會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)能滯后,最終被“一波帶走”。

    當(dāng)然,威馬最重要的還是“人員”問(wèn)題。在欠薪之后,已經(jīng)有大批量的員工選擇離職或者轉(zhuǎn)投其他車(chē)企。即便留存的員工愿意和沈暉一起“像牲口一樣活下去”,但如果遲遲解決不了薪資問(wèn)題,員工的去留也僅僅剩下時(shí)間問(wèn)題。

    0/50

    一名微博昵稱(chēng)李如花同學(xué)發(fā)布微博文章《致威馬及沈暉總的一封“家書(shū)”》在線討薪,稱(chēng)自己在威馬任職近400天,在工資拖欠、社保拖欠的“停薪留職”狀態(tài)下,家財(cái)淺薄,實(shí)在承擔(dān)不起。

    并且,其還得到了吉利副總裁楊學(xué)良回復(fù)稱(chēng):我這里還缺人,可以考慮一下。威馬的拖欠工資事件,已經(jīng)妥妥成為被業(yè)界內(nèi)看笑話的“肥皂劇”。

    0/50

    另外,威馬還需要解決“人心”的問(wèn)題。近日,上海市青浦區(qū)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)發(fā)布消費(fèi)警示稱(chēng),威馬汽車(chē)科技有限公司經(jīng)營(yíng)異常,提醒消費(fèi)者謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)。

    具體來(lái)看,2022年10月起,青浦區(qū)消保委陸續(xù)接到近90位消費(fèi)者對(duì)威馬汽車(chē)的投訴,反映該公司經(jīng)營(yíng)異常,門(mén)店關(guān)停、無(wú)法提供汽車(chē)配件、售后服務(wù)停滯、人工客服缺位等,導(dǎo)致他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)威馬汽車(chē)后無(wú)法正常進(jìn)行保養(yǎng)、汽車(chē)出現(xiàn)故障后不能及時(shí)維修、簽訂的電池更換協(xié)議無(wú)法履行、客服熱線一直處于忙線狀態(tài)無(wú)法打通。

    0/50

    種種跡象證明,威馬已經(jīng)陷入了一個(gè)泥潭。不是依靠復(fù)工復(fù)產(chǎn)的掙扎,便能夠成功上岸。

    首先,員工對(duì)企業(yè)已經(jīng)失去信心,甚至離職,導(dǎo)致威馬門(mén)店沒(méi)法正常運(yùn)營(yíng)。其次,因?yàn)殚T(mén)店運(yùn)營(yíng)不善,消費(fèi)者沒(méi)法得到足夠的售后保障,因此對(duì)于品牌信任度打出差評(píng)。這個(gè)雪球越滾越大,最后連政府部門(mén)也按捺不住出手提示,失去了“人心”后,威馬往后的日子只能越來(lái)越難走。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,對(duì)于目前千瘡百孔的威馬來(lái)說(shuō),現(xiàn)在想要實(shí)現(xiàn)大逆轉(zhuǎn),倒不是說(shuō)完全沒(méi)有機(jī)會(huì),但只能說(shuō)機(jī)會(huì)不大。因?yàn)殇N(xiāo)量不濟(jì)引發(fā)的停工停產(chǎn)等一系列問(wèn)題,已經(jīng)傷及了威馬的“五臟六腑”,想要瞬間恢復(fù)元?dú)?,?duì)于威馬來(lái)說(shuō),確實(shí)是艱難的任務(wù)。

    威馬的尷尬處境

    不難看出,這次復(fù)工復(fù)產(chǎn)的公告,更多是對(duì)于政府文書(shū)的“回應(yīng)”。目前這個(gè)處境,也確實(shí)到了威馬不得不作出回應(yīng)的階段。但更關(guān)鍵的是,在新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)打響價(jià)格戰(zhàn)的當(dāng)下,僅僅復(fù)工復(fù)產(chǎn)便用盡力氣的威馬,又有多少資本與其他對(duì)手掰手腕呢?

    0/50

    威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO沈暉此前在微博表示,“過(guò)去一年因?yàn)橐咔楹褪袌?chǎng)環(huán)境的客觀影響,威馬確實(shí)遇到一些困難。我們正在通過(guò)一系列降本增效的措施進(jìn)行調(diào)整,全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn),保障終端用戶(hù)的體驗(yàn)。痛定思痛,才能整裝再出發(fā)!感謝大家的關(guān)心,也請(qǐng)大家不信謠不傳謠,等我們的好消息”。

    然而為了所謂的降本增效方法,沈暉打得可是“七傷拳”。

    0/50

    雖然說(shuō)“亂世用重典沉疴下猛藥”。但只會(huì)亂出拳的沈暉,現(xiàn)在需要面對(duì)的是一地雞毛,如何快速準(zhǔn)確找到威馬的出路,目前來(lái)看還沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

    距離上市依舊是咫尺之遙,Apollo出行的注資只能緩解當(dāng)前陣痛,沈暉若不能再打出新的組合拳,距離威馬“破產(chǎn)重組”的新聞看來(lái)也是咫尺之遙而已。

    沈暉曾談到,“長(zhǎng)期處于準(zhǔn)上市階段,使威馬汽車(chē)承擔(dān)了比非上市企業(yè)更多的壓力。作為虧損企業(yè),大多數(shù)債權(quán)銀行并不愿意對(duì)威馬發(fā)債?!?/p>

    換言之,沈暉目前依然遇到了相當(dāng)大的資金壓力問(wèn)題,如何找到投資人在為威馬汽車(chē)?yán)m(xù)命,也是不可回避的問(wèn)題。

    0/50

    在產(chǎn)品方面,威馬也沒(méi)有拿得出手的產(chǎn)品。目前,威馬總共推出了5款車(chē)型E.5、EX5、EX6、W6、M7,但除了M7以外,都是圍繞著同一平臺(tái)打造的,因此EX5、EX6、W6三款車(chē)區(qū)別并不大,并且產(chǎn)品之間過(guò)多的重疊的關(guān)系也導(dǎo)致其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足。

    0/50

    而威馬M7,本應(yīng)是威馬逆轉(zhuǎn)市場(chǎng)的利器,但遲遲未見(jiàn)上市的身影,也讓大家對(duì)其失去了耐性。如果今年M7在推到下半年上市,那么新能源中大型轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)基本被瓜分完畢,想要憑借M7吸粉的機(jī)會(huì)也越來(lái)越渺茫。

    0/50

    既缺錢(qián)也缺走量產(chǎn)品,沈暉不得不為威馬的將來(lái)捏一把汗。但多米諾骨牌效應(yīng)還在持續(xù),多位威馬內(nèi)部員工透露,威馬聯(lián)合創(chuàng)始人侯海靖已經(jīng)離職,且已帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)前往成都開(kāi)設(shè)新公司。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,侯海靖所帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將轉(zhuǎn)型為供應(yīng)商,為一家大型車(chē)企新能源汽車(chē)項(xiàng)目提供技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)。

    寫(xiě)在最后

    當(dāng)前來(lái)看,威馬首先要將“軍心”穩(wěn)定下來(lái),不然談再多的“存活論”“發(fā)展論”,更多是一句空話。如何率先保障好員工的權(quán)益,讓各方面平穩(wěn)推進(jìn),才是威馬當(dāng)下最應(yīng)該關(guān)注的焦點(diǎn)。只是,留給威馬的時(shí)間已經(jīng)寥寥無(wú)幾,威馬能否“復(fù)活”,相信在接下來(lái)幾個(gè)月內(nèi)便能揭曉。

    關(guān)鍵詞:

    相關(guān)閱讀

    亚洲精品视频观看| 久久久久久国产精品免费免费男同| 日韩在线第三页| 亚洲不卡中文字幕| 曰批全过程免费视频免费看| 亚洲va中文字幕无码| 日韩三级一区二区| 久久无码人妻一区二区三区午夜| 日本tvvivodes人妖| 久久久久久福利| 性欧美人与动物| 一级毛片在线观看免费| 天堂俺去俺来也WWW色官网| jealousvue熟睡入侵中| 国产高清精品一区| 91亚洲精品视频| 国产新疆成人a一片在线观看| 久久综合精品国产一区二区三区 | 国产欧美另类久久精品蜜芽| 香港黄色碟片黄色碟片| 国产小情侣自拍| 老外毛片免费视频播放| 啊轻点灬大ji巴太粗太长了电影 | 人妻一本久道久久综合久久鬼色| 欧美老妇bbbwwbbww| 亚洲最大看欧美片网站| 日韩毛片最新看| 久久免费观看国产精品88av| 思思久久99热只有频精品66| 一二三四社区在线视频社区| 国产高清在线精品一区二区三区| 538精品视频在线观看| 国产呦系列免费| 精品日韩二区三区精品视频| 免费网站看av片| 欧美成人精品高清在线观看| 亚洲视频免费在线看| 欧美xxxx成人免费网站| 么公的又大又深又硬想要| 成全高清视频免费观看| √天堂8资源中文在线|