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當(dāng)消費(fèi)者總是徘徊在用車性能舒適度與價(jià)格能耗之間時(shí)，那代表當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)域下無法解決用戶最大痛點(diǎn)，而這并非是行業(yè)發(fā)展中不可突破的技術(shù)壁壘，在剛剛結(jié)束的長城汽車智能新能源干貨大會(huì)上，長城汽車發(fā)布的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，就很好解決了這一問題。長城汽車全球首創(chuàng)的這一全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4正式發(fā)布，首搭全新哈弗新能源車型也將會(huì)在近期上市，長城汽車的全系新能源產(chǎn)品也會(huì)在2024年全面普及四驅(qū)，未來更將全面實(shí)現(xiàn)技術(shù)開源，開啟全民電四驅(qū)時(shí)代。

具體來講，全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4實(shí)現(xiàn)三大革新，分別為混動(dòng)“新構(gòu)型”、控制系統(tǒng)的“新突破”、傳動(dòng)系統(tǒng)的“新高度”。

新構(gòu)型”能夠拓寬用戶用車場(chǎng)景，讓出行可城可野；“新突破”表現(xiàn)為能有效抑制低附路面的打滑以及過彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度趨勢(shì)，提升了操控穩(wěn)定性和駕駛安全性。“其次，新高度”則是說，能完全滿足用戶全場(chǎng)景的駕駛需求。完全可以等價(jià)平替兩驅(qū)產(chǎn)品，誰不喜歡“買得起、開得爽、用得省、跑得遠(yuǎn)”的汽車呢！

相比傳統(tǒng)雙電機(jī)車型，全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4實(shí)能夠充分利用前后輪附著力，增打非打滑輪扭矩輸出，大幅減少打滑現(xiàn)象發(fā)生。無懼濕滑從容前行，更快更穩(wěn)更安全。

而且，此項(xiàng)技術(shù)能夠智能識(shí)別精準(zhǔn)介入，根據(jù)打滑程度優(yōu)化扭曲分配，給予駕駛者充足信心。不僅可以保障車輛安穩(wěn)行駛，還可主動(dòng)適應(yīng)駕駛者開車習(xí)慣。

Hi4距離我們已經(jīng)非常近了。根據(jù)長城汽車官方表示：下個(gè)月Hi4就會(huì)隨它們首款搭載的產(chǎn)品，走入千家萬戶。看到這里，是不是已經(jīng)開始躍躍欲試了，也相信，全新Hi4未來將全面實(shí)現(xiàn)技術(shù)開源，讓所有的用戶都可以享受到這一福利。

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