3 月 12 日，在功夫明星趙文卓的共同見(jiàn)證下，中國(guó)星雙旗艦 " 快 · 韌 · 穩(wěn)之高手過(guò)招 " 在海南三亞上演了一場(chǎng)精彩刺激的極限挑戰(zhàn)。活動(dòng)中，中國(guó)星雙旗艦秉承 " 敢為 " 的精神底色和 " 不試不比不賣(mài) " 的自信底氣，首創(chuàng)高手過(guò)招之彎道狂飆、高空蹺板、鋼鐵威亞三大極限挑戰(zhàn)，以優(yōu)異的表現(xiàn)展現(xiàn)了遠(yuǎn)超競(jìng)品車(chē)型的 " 快、韌、穩(wěn) " 產(chǎn)品力，更驗(yàn)證了中國(guó)星全方位超越合資品牌的硬實(shí)力與高價(jià)值，同時(shí)也將吉利 CMA 世界級(jí)架構(gòu)體系領(lǐng)先的性能、安全與品質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

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活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理范峻毅宣布功夫明星趙文卓成為 " 中國(guó)星大使 "，并正式公布了星越 L 8AT 兩驅(qū)旗艦型的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為 16.82 萬(wàn)元，為用戶提供至快、至韌、至穩(wěn)的全新選擇。功夫巨星趙文卓現(xiàn)場(chǎng)基于中國(guó)星雙旗艦 " 快 · 韌 · 穩(wěn) " 的優(yōu)勢(shì)特性，創(chuàng)新性地表演了 " 星三式 " 功夫，為中國(guó)星助陣。同時(shí)他還表示：中國(guó)星雙旗艦是 " 功夫一流 " 的中國(guó)好車(chē)，是汽車(chē)界的功夫高手。

得益于吉利 4.0 時(shí)代最高標(biāo)準(zhǔn)和 CMA 架構(gòu)全球化領(lǐng)先技術(shù)，中國(guó)星雙旗艦傳承了世界頂級(jí)的安全性能、領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)、高性能澎湃動(dòng)力等優(yōu)秀基因，在動(dòng)力、底盤(pán)、安全等方面都遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品，全面超越主流合資品牌，樹(shù)立中國(guó)汽車(chē)的高端價(jià)值新標(biāo)桿，是中國(guó)汽車(chē)高價(jià)值與高品質(zhì)的代表。此次中國(guó)汽車(chē)與中國(guó)功夫的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，在彰顯中國(guó)力量的同時(shí)，進(jìn)一步提升了中國(guó)星作為中國(guó)品牌高端系列的形象和自信，提高了消費(fèi)者對(duì)中國(guó)星的期待和認(rèn)知度。

動(dòng)力快：百公里彎道加速 7.9s，星越 L 彈射起步快，后段加速持續(xù)有力

在 " 快 " 招——高手過(guò)招之彎道狂飆挑戰(zhàn)中，新近推出的星越 L 8AT 兩驅(qū)旗艦型與快艇上演了一場(chǎng)海陸極限狂飆視覺(jué)盛宴。星越 L 彈射起步快，后段加速持續(xù)有力，百公里彎道加速 7.9s，贏得第一招。

星越 L 8AT 兩驅(qū)旗艦型之所以快人一步，主要得益于其搭載的 2.0TD 高功發(fā)動(dòng)機(jī) + 愛(ài)信 8AT 新版型變速器。這款 Drive-E 2.0TD 豪華發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 175kW，峰值扭矩 350N · m，連續(xù)三年獲 " 沃德十佳 " 發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效增壓技術(shù)，渦輪增壓器最高轉(zhuǎn)速 20 萬(wàn)轉(zhuǎn) /min，低速響應(yīng)更快。1000 轉(zhuǎn)渦輪介入，輸出扭矩 160N · m，1800rpm 輸出最大扭矩 350N · m。

在傳動(dòng)方面，星越 L 8AT 兩驅(qū)旗艦型匹配源自愛(ài)信精機(jī)、廣受全球各大高級(jí)品牌喜愛(ài)的 8AT 變速箱，成為星越 L 唯一一款搭載 8AT 的兩驅(qū)車(chē)型。愛(ài)信 8AT 通過(guò)新的齒輪加工方式，降低齒面摩擦系數(shù)，從而減少齒輪咬合時(shí)的能量損失，具有動(dòng)力高效傳輸、傳輸平順、高可靠性、以及噪音低、振動(dòng)小等全方位優(yōu)點(diǎn)特性，將動(dòng)力完美傳遞到車(chē)輪。配合 CMA 線控底盤(pán)極致操穩(wěn)，星越 L 8AT 兩驅(qū)旗艦型彎道百公里加速 7.9s，直線加速 7.5s ，NEDC 工況下百公里油耗僅 6.9L。

底盤(pán)韌：國(guó)內(nèi)首個(gè)博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，星越 L 成功挑戰(zhàn) 10 米高 37° 坡

在 " 韌 " 招——高手過(guò)招之高空蹺板挑戰(zhàn)中，星越 L 爬上 37° 高坡，到達(dá) 10 米高的坡頂后，精準(zhǔn)停止在蹺板中心位置，隨后從蹺板另一端平穩(wěn)駛下，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，展現(xiàn)出優(yōu)異的四驅(qū)爬坡能力、精準(zhǔn)動(dòng)力控制與制動(dòng)性。

吉利品牌研究院 CMA 車(chē)型研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，星越 L 采用 CMA 世界級(jí)架構(gòu)，將全球領(lǐng)先的 " 線控底盤(pán) " 與創(chuàng)新設(shè)計(jì)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)的制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)等整車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)集中計(jì)算，聯(lián)調(diào)聯(lián)控、反饋?lái)憫?yīng)更積極、駕駛意圖更直接。其次是制動(dòng)是否更線性，連續(xù)制動(dòng)是否更穩(wěn)定。星越 L 良好的制動(dòng)性能得益于采用全球頂級(jí)供應(yīng)商：意大利 ITT 無(wú)銅剎車(chē)片、超大尺寸真空助力器、同級(jí)最大尺寸前通風(fēng)盤(pán)和后實(shí)心盤(pán)、專(zhuān)屬定制固特異 Eagle F1 高性能輪胎，抓地強(qiáng)，操控穩(wěn)。

尤其是作為國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載了博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，星越 L 四驅(qū)版實(shí)現(xiàn)了 50:50 的前后軸扭矩分配，帶來(lái)更強(qiáng)的越野性能與通過(guò)性能，即使在濕滑崎嶇路面，也能快速調(diào)整四輪的動(dòng)力分配，輕松脫困，最大爬坡角度可達(dá)到 37°，基本上與奧迪 Q5L、寶馬 X3 同等水平。相較于第五代，第六代四驅(qū)性能全面提升，最大承受扭矩提升 19%、響應(yīng)速度提升 16.7%、扭矩精度提升 33.3%、重量減輕 15.8%，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力，更快響應(yīng)，更準(zhǔn)精度，更輕重量，無(wú)論爬山踏雪，都能從容應(yīng)對(duì)，通過(guò)性強(qiáng)于主流城市 SUV。

安全穩(wěn)：29000N · m/deg 扭轉(zhuǎn)剛度，星瑞 B 柱承壓 3T 高空擺動(dòng)形變僅 0.1mm

在 " 穩(wěn) " 招——高手過(guò)招之鋼鐵威亞挑戰(zhàn)中，首先測(cè)量了靜止?fàn)顟B(tài)下星瑞車(chē)門(mén) 3 個(gè)點(diǎn)位的間隙數(shù)據(jù)，分別是 3.4mm，3.5mm，3.4mm。挑戰(zhàn)時(shí)，星瑞一側(cè) B 柱與吊車(chē)相連，并通過(guò)前后車(chē)懸架懸掛另一臺(tái)星瑞，與吊車(chē)相連端 B 柱承重 3T，最后懸吊車(chē)輛進(jìn)行擺動(dòng)測(cè)試。挑戰(zhàn)后再次測(cè)量星瑞 3 個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)是 3.4mm，3.6mm，3.5mm，經(jīng)過(guò)對(duì)比，懸吊前后只有 0.1mm 的微小變化，挑戰(zhàn)后的數(shù)據(jù)依然小于競(jìng)品德系標(biāo)桿 S，完勝競(jìng)品車(chē)型，挑戰(zhàn)成功。

星瑞安全穩(wěn)如泰山的背后，是其同級(jí)領(lǐng)先的 29000N · m/deg 扭轉(zhuǎn)剛度，以及遠(yuǎn)超合資同級(jí)的高強(qiáng)度鋼占比，70.2% 的高強(qiáng)度鋼，形成一個(gè)高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，4 倍車(chē)重抗壓設(shè)計(jì)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，可抵抗 4 倍車(chē)重以上的外力重壓，C-NCAP 五星安全保證。車(chē)身重要部位使用最高 1600 兆帕超高強(qiáng)度鋼板以及激光深熔焊技術(shù)，焊接強(qiáng)度提升 50%。

中國(guó)星產(chǎn)品堅(jiān)守高價(jià)值制造標(biāo)準(zhǔn)。CMA 歐洲標(biāo)準(zhǔn)豪華智造工廠，采用世界一流豪華制造標(biāo)準(zhǔn)工藝精心打造，價(jià)值、品質(zhì)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。沖壓精度、鈑金縫隙誤差精度控制等高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 50% 以上，激光在線測(cè)量 & 超聲波檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛關(guān)鍵測(cè)點(diǎn) 100% 檢測(cè)。底盤(pán)一體化合裝，實(shí)現(xiàn)一次性擰緊 52 個(gè)聯(lián)結(jié)點(diǎn)。

傳承世界頂級(jí)安全性能的開(kāi)發(fā)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)星以高標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、豐富的主動(dòng)安全功能以及全方位的守護(hù)，不僅滿足中國(guó) C-NCAP、歐洲 E-NCAP、美國(guó) IIHS 的五星標(biāo)準(zhǔn)要求，更追求極致的安全性，將安全性提升到全新、全域的高度。

當(dāng)前，汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，隨著消費(fèi)升級(jí)的發(fā)展和迭代，用戶對(duì)汽車(chē)科技配置、智能網(wǎng)聯(lián)、駕乘安全等方面的要求越來(lái)越挑剔。吉利 CMA 世界級(jí)架構(gòu)以前瞻技術(shù)和研發(fā)制造標(biāo)準(zhǔn)，顛覆傳統(tǒng)造車(chē)思維，具備安全、健康、智能、性能與節(jié)能五大全球基因，是科技吉利 4.0 全面架構(gòu)造車(chē)時(shí)代贏得 " 價(jià)值競(jìng)爭(zhēng) " 的核心武器。攜 CMA 架構(gòu)三大全球核心價(jià)值，中國(guó)星雙旗艦均擁有越級(jí) PK 強(qiáng)勢(shì)合資品牌主流 SUV 的產(chǎn)品實(shí)力和自信，敢想敢為，敢于 " 以一打十 "，上市以來(lái)持續(xù)熱銷(xiāo)，目前累計(jì)銷(xiāo)量已突破 58 萬(wàn)輛，平均價(jià)格達(dá) 15 萬(wàn)，其高價(jià)值和高品質(zhì)得到了市場(chǎng)和行業(yè)的普遍認(rèn)可。未來(lái)，吉利品牌將繼續(xù)以 CMA 架構(gòu)推動(dòng)產(chǎn)品層面革新，以旗艦產(chǎn)品帶動(dòng)品牌整體向上突破。

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