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在最新一期的新能源免征購(gòu)置稅目錄上，曝光了寶駿悅也的動(dòng)力及續(xù)航信息，新車采用了后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，配備永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率68PS，最大扭矩140Nm，搭載了容量為28.1kWh的電池組，CLTC工況下續(xù)航里程為303km。

老實(shí)說，從賬面參數(shù)看，新車的動(dòng)力表現(xiàn)還是比較平淡的。相比之下，外觀的亮點(diǎn)更足，自去年底發(fā)布預(yù)告圖以來，寶駿悅也獲得了不錯(cuò)的關(guān)注度，主要原因還是硬朗、方正的造型，再加上同為雙門設(shè)計(jì)，許多朋友戲稱這款車為“寶駿吉姆尼”。

同時(shí)，新車的尾部設(shè)計(jì)也相當(dāng)新穎，上方采用了類似小“鴨舌”尾翼設(shè)計(jì)，略微突出的車頂看起來張力十足，并配備了側(cè)開式尾門，兩側(cè)的尾燈與中間部分形成了一個(gè)整體，尾門上還設(shè)計(jì)了“小書包”造型，很有硬派越野車的視覺效果，細(xì)節(jié)拉滿。不過，如此小的尺寸，肯定不是用來存放備胎的，大概率是工具箱或拓展儲(chǔ)物箱。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為3381/1685/1721mm，軸距為2110mm，要比寶駿kiwi大上一圈，但相比鈴木吉姆尼（雙門版），寶駿悅也的車身尺寸還是小了一些。

從之前曝光的諜照來看，新車的內(nèi)飾采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并取消了大量的物理按鍵，還帶有造型時(shí)髦的三幅式多功能方向盤，營(yíng)造出了不錯(cuò)的科技氛圍，但空調(diào)出風(fēng)口的造型比較保守，又增添了些許復(fù)古氣息。

小結(jié)：雖然寶駿悅也的車身設(shè)計(jì)比較硬朗，但從動(dòng)力和續(xù)航參數(shù)來看，新車或許不是特別適合越野，但好在底盤夠高、造型夠個(gè)性，算是市內(nèi)代步的另類出行潮品。

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