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    年售20億!浙江沙灘車出口龍頭上市倒計(jì)時(shí)|焦點(diǎn)觀察

    2023-03-20 14:30:34    來源:搜狐汽車

    后疫情時(shí)代,戶外休閑產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇,戶外休閑家具、露營、戶外運(yùn)動(dòng)等出海賽道火熱。


    (資料圖片)

    這其中,有一個(gè)品類鮮少被人提到——兼具戶外休閑娛樂及短途交通代步功能的汽動(dòng)車產(chǎn)品。

    圖源:濤濤車業(yè)旗下網(wǎng)站

    今天,Shoptop就通過浙江大賣“濤濤車業(yè)”的出海鏈路分析,帶大家了解一下這個(gè)小眾品類。

    01

    全地形車出口龍頭上市倒計(jì)時(shí)

    報(bào)道顯示,3月初,濤濤車業(yè)發(fā)布首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上申購情況及中簽率公告。

    這意味著,浙江又一跨境大賣即將上市。

    相關(guān)信息顯示,濤濤車業(yè)位于浙江省麗水市縉云縣,成立于2015年,創(chuàng)始人曹馬濤,是個(gè)80后跨境貿(mào)易創(chuàng)業(yè)者。

    圖源:濤濤車業(yè)旗下網(wǎng)站

    與江浙眾多的家族企業(yè)不大相同的是,濤濤車業(yè)的資金來源于曹馬濤父親所創(chuàng)立的濤濤集團(tuán),但二者所經(jīng)營的業(yè)務(wù)大相徑庭,濤濤集團(tuán)主要業(yè)務(wù)是防盜門、健身器材等,而曹馬濤則認(rèn)為家族集團(tuán)的生意不符合未來發(fā)展定位,決定自主創(chuàng)業(yè)。

    雖然僅有8年的歷史,但濤濤車業(yè)的業(yè)務(wù)卻十分廣泛。其產(chǎn)品包括全地形車、摩托車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車、電動(dòng)自行車和頭盔等,并銷售至美國、加拿大、墨西哥、德國、法國、英國、意大利、西班牙、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、東南亞等數(shù)十個(gè)國家或地區(qū)。

    圖源:濤濤車業(yè)旗下網(wǎng)站

    數(shù)據(jù)顯示,2019年至2021年,濤濤車業(yè)營收分別為7.52億元、13.86億元、20.18億元,凈利潤分別約0.72億元、2.18億元、2.43億元,均有所增長。但受大宗材料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)及海運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲等影響,2022年公司凈利潤同比下滑15%。

    濤濤車業(yè)產(chǎn)品以出口為主,境外銷售占其營收比例在98%以上。從細(xì)分營收來看,全地形車和電動(dòng)滑板車占比較高。

    圖源:濤濤車業(yè)招股書

    1.全地形車出口龍頭

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)數(shù)據(jù),2021年,濤濤車業(yè)全地形車產(chǎn)品出口數(shù)量排名第一,出口金額排名第二。

    全地形車,指可以在任何地形上行駛的車輛,中國俗稱沙灘車,此類車輛已應(yīng)用于建筑、體育、軍事與國防、采礦和農(nóng)業(yè)等各個(gè)行業(yè)。這種車型兼具實(shí)用性、娛樂性和運(yùn)動(dòng)性,在北美和西歐應(yīng)用較廣,呈逐年上升的趨勢(shì),且國內(nèi)年輕人消費(fèi)者對(duì)這種動(dòng)力運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品也越來越認(rèn)可。

    圖源:濤濤車業(yè)旗下網(wǎng)站

    在海外,全地形車并不罕見,但以往主要針對(duì)的是成人駕駛,而近些年來,供兒童和青少年娛樂使用的小排量全地形車需求明顯增加。濤濤車業(yè)則抓住了這一趨勢(shì),集中精力發(fā)展300cc以下娛樂向小排量全地形車、摩托車產(chǎn)品,并注重安全性和智能性,例如,增加發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)遙控器和油門限制器等。

    Fortune Business Insights的報(bào)告顯示,2021年,全球全地形車的市場(chǎng)規(guī)模為53.7億美元,到2028年,預(yù)計(jì)該市場(chǎng)的規(guī)模將增長至75億美元,預(yù)測(cè)期內(nèi)年復(fù)合增長率為4.9%。

    2.綠色智能短途代步工具

    全地形車之外,濤濤車業(yè)還開發(fā)出電動(dòng)滑板車和平衡車等短途代步工具,打造“第二增長曲線”。

    圖源:濤濤車業(yè)旗下網(wǎng)站

    電動(dòng)滑板車、平衡車屬于體育休閑娛樂工具,但如今越來越多人也將其視為短途交通工具。歐美地區(qū)允許電動(dòng)滑板車和平衡車上路行駛,已有地區(qū)推出共享電動(dòng)滑板車服務(wù)。

    數(shù)據(jù)顯示,2020年,全球電動(dòng)滑板車產(chǎn)量為425萬輛,其中中國的產(chǎn)量達(dá)364萬輛,占比達(dá)到85.52%。

    Statista的數(shù)據(jù)顯示,2023年,電動(dòng)滑板車共享領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模估計(jì)為18.48億美元,預(yù)測(cè)到2027年其市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到29.68億美元,用戶數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1.347億,美國將成為頭號(hào)市場(chǎng)。

    圖源:Statista

    中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示,全球電動(dòng)平衡車出貨量達(dá)到1032萬臺(tái),同比增長23.7%。中國生產(chǎn)了全球大約90%的電動(dòng)平衡車,且60%左右的產(chǎn)品通過出口的方式銷售到了全球。

    在歐美地區(qū),騎行文化一直風(fēng)靡大眾,E-bike等電動(dòng)騎行產(chǎn)品頗受歡迎。作為一體化建站與營銷品牌,Shoptop的客戶中也有專業(yè)從事電動(dòng)自行車、電動(dòng)貨車的騎行品牌,且其產(chǎn)品已出口至全球80多個(gè)國家和地區(qū)。

    圖源:濤濤車業(yè)旗下網(wǎng)站

    綜合而言,濤濤車業(yè)抓住了休閑運(yùn)動(dòng)、智能出行和電動(dòng)化趨勢(shì),產(chǎn)品符合消費(fèi)者休閑娛樂、戶外運(yùn)動(dòng)和短途智能出行等要求,且外形設(shè)計(jì)時(shí)尚炫酷,契合年輕人審美,具有較為廣闊的市場(chǎng)空間。

    02

    多渠道布局,重視自主品牌

    國內(nèi)非公路休閑車企以O(shè)EM或ODM銷售為主,缺乏自主品牌。相較而言,濤濤車業(yè)更加重視自主品牌建設(shè),其自主品牌的銷售占比在60%以上。

    1.自主品牌

    據(jù)了解,濤濤車業(yè)已形成了全地形車、摩托車的自主品牌“TAOMOTOR”、“RIVAL”以及電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車的自主品牌“GOTRAX”、“FLUXX”等。其中“GOTRAX”多次入選亞馬遜“AMAZON BEST SELLER”、“AMAZON’S CHOICE”暢銷品名單。

    圖源:濤濤車業(yè)招股書

    可以看到,濤濤車業(yè)自主品牌既通過孫公司VELOZ 和GOLABS下屬電商銷售網(wǎng)站銷售,也通過沃爾瑪、亞馬遜、TARGET等第三方網(wǎng)站平臺(tái)銷售。同時(shí),全系列產(chǎn)品又直接銷售給批發(fā)商和零售商。

    圖源:濤濤車業(yè)招股書

    具體而言,VELOZ 和GOLABS下屬有多個(gè)具有競(jìng)爭力的自有銷售網(wǎng)站。

    其中,Killer Motorsports、Superior Powersports、Power Ride Outlet主要針對(duì)C端消費(fèi)者銷售全地形車和摩托車,而GOTRAX主要針對(duì)C端消費(fèi)者銷售電動(dòng)滑板車和電動(dòng)平衡車。TAOMOTOR、RIVAL等品牌網(wǎng)站主要針對(duì)B端客戶線下銷售,起到產(chǎn)品展示與詢盤作用。

    圖源:濤濤車業(yè)GOTRAX網(wǎng)站

    2.各銷售渠道比重

    目前,濤濤車業(yè)主營業(yè)務(wù)收入以線下批發(fā)零售(B2B)為主,2021年,該渠道占比約82.25%左右。

    線上銷售方面,其自有網(wǎng)站銷售占比在2021年為6.94%,亞馬遜網(wǎng)站則為9.9%,且亞馬遜網(wǎng)站的線上銷售呈上升的趨勢(shì)。

    這一方面是因?yàn)槠涿绹⒓幽么蟆⑷毡镜葋嗰R遜線上銷售渠道運(yùn)作逐漸完善成熟,另一方面是因?yàn)镚OLABS與亞馬遜的合作模式由平臺(tái)式銷售(SC)轉(zhuǎn)換為買斷式銷售(VC),且SC銷售模式得以保留,并進(jìn)行了少量跟賣。

    圖源:GOTRAX亞馬遜店鋪

    綜合而言,自主品牌建設(shè)、多銷售渠道和售后服務(wù)體系,使得濤濤車業(yè)提升了盈利能力。

    3.倉儲(chǔ)式+訂單式

    濤濤車業(yè)在美國、加拿大地區(qū)的銷售以批發(fā)商、零售商、自有網(wǎng)站、第三方網(wǎng)站等多銷售渠道為主,主要采取“倉儲(chǔ)式”的生產(chǎn)模式,即根據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)歷年銷售情況的分析和未來市場(chǎng)需求的預(yù)期進(jìn)行排產(chǎn),生產(chǎn)完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后出口至美國或加拿大子(孫)公司倉庫,再由其通過各渠道進(jìn)行銷售。不過,“倉儲(chǔ)式”也令其面臨庫存壓力與存貨減值的風(fēng)險(xiǎn)。

    而在美、加之外的其他市場(chǎng)以批發(fā)、零售為主,主要采取“訂單式”的生產(chǎn)模式,即根據(jù)客戶訂單要求組織生產(chǎn),生產(chǎn)完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后入庫,最后按照訂單要求向客戶交貨。

    圖源:濤濤車業(yè)招股書

    同時(shí),濤濤車業(yè)國內(nèi)背靠“永武縉”千億五金產(chǎn)業(yè)帶,可就近采購鋼材、鋁材、發(fā)動(dòng)機(jī)配件、塑料顆粒、輪胎、電芯、磁鋼、控制器等原材料或配件,減少了流通環(huán)節(jié),利于采購成本的有效控制。國外利用境外子(孫)公司優(yōu)勢(shì),在美、加組建自有銷售及售后團(tuán)隊(duì),為其增加了競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

    寫在最后

    總體而言,全地形車、摩托車、電動(dòng)滑板車和平衡車在歐美的市場(chǎng)已較為成熟,且市場(chǎng)整體處于增長階段,算是一個(gè)小眾藍(lán)海類目。但是,其也具有一定的門檻。

    不過,國內(nèi)跨境賣家可以通過濤濤車業(yè)的模式汲取一些出海靈感,例如,洞察海外市場(chǎng)趨勢(shì),及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略;加強(qiáng)自主品牌建設(shè)、多渠道布局等。

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