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這年頭，車幾乎快被車廠包裝成裝著四個輪子＋沙發(fā)的智能手機(jī)，害本來生活就迷糊的小編一上車更迷糊。

豐田大佬的頭腦還是清晰的，不管怎樣至少把車的本質(zhì)功能做到平易近人、輕松上手。于是我借了一臺廣汽豐田鋒蘭達(dá)來用，看看這車能否治好我的迷糊病？

參數(shù)無用論

豐田是當(dāng)今世界上少數(shù)還堅持使用自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)的車廠，鋒蘭達(dá)搭載的 FM20 2.0L 發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上，確實不比 1.5T 單元漂亮。

但 …… 它的動力輸出線性且靈敏，配上聰明的 CVT 變速箱變速邏輯，足夠讓我開出暢快、隨心所欲的樂趣，完全不用費心去試啥駕駛模式才能讓車更好開，就像傻瓜相機(jī)一樣，掛上擋、油門一踩，上路即可。并且更重要的是 …… 還省油！

沒有花哨卻得花好大精神學(xué)習(xí)的高深科技，鋒蘭達(dá)的車內(nèi)格局簡樸，卻出得實用、大氣質(zhì)感。這種回歸汽車乘用機(jī)能本質(zhì)的腔調(diào)，我喜歡！

但這并不代表鋒蘭達(dá)在科技層面乏善可陳，舉例攸關(guān)安全方面的 T-PILOT 智能駕駛，與車居生活有關(guān)的豐田智行互聯(lián)它都有，更別說骨子里的 TNGA 架構(gòu)就是科技內(nèi)涵滿滿！

咱們家的小迷糊背稿向來不利索，但即興演出卻驚為天人，搭檔好開不費神的鋒蘭達(dá)更是笑料不斷。看官可憐可憐我們拍片好辛苦，求賞一鍵三連！

后續(xù)還有什么車來與小迷糊搭檔演出呢？嘿嘿！你猜 ……

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