從年初特斯拉啟動大幅降價，到湖北推出政企聯合補貼，汽車行業掀起了力度空前的價格混戰。眾所周知，車市降價多少是能刺激消費的，所以很多人都猜測3月份的銷量數據肯定會非常好看，但沒想到的是，從最近公布銷量成績的車企來看，部分車企出現大幅度的下滑，一片凄風苦雨。比如小鵬3月同比暴跌54.6%，零跑跌了39%，哪吒同比下降16%等。

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當然，小鵬和零跑等車企的銷量表現可能是個例。3月的價格戰對于車市銷量的影響，目前還未看到全貌，需要更多車企的數據。但可以確定的是，由于各企業降價宣傳帶來的消費者觀望情緒加重，整體市場恢復速度低于此前預期。

與此同時，車企要想將價格優勢轉化為市場優勢，在愈發成熟的消費環境下，同樣是離不開產品和服務的。所以，從近期部分車企的表現來看，它們已經意識到了上述問題，已經從配置、權益、服務等層面下功夫，盡可能讓消費者感受到誠意滿滿。

價格戰背景下，部分車企開始“卷”服務

在價格戰已經逐漸平息的時刻，深藍汽車率先扛起“用戶服務”的大旗。進入4月，深藍汽車放出新招——客戶服務再升級：老用戶免費贈送的整車終身質保，新老用戶都享受服務的“四部曲”，預約不等待、維修不回頭、救援不焦慮、服務不拖延。

另外，極氪汽車也為2023款極氪001推出“產品力限時免費升級包”，新車產品價值綜合提升最高可達8萬元。還有，上汽大眾的限時優惠也是誠意十足。它不僅有現金讓利，還針對不同車系的特點制定了不同的促銷政策。比如推出獲得等值V豆、終身免費基礎保養等等優惠好禮。

其實無論是深藍還是極氪，它們這種“卷”用戶服務的做法能夠讓車輛的優惠看起來更高，但又沒有直接下調官方指導價，不會對品牌價值造成影響。而且像“終身免費維修”等福利能更多消費者放心購買，而救援、代步車等車主服務產品有助客戶品牌滿意度，這些福利會讓客戶的感知度大大提高。相比簡單粗暴的降價，推出更多車主權益，也是一張不錯的促銷牌。

中國汽車產業不要被價格戰誤導

這場聲勢浩大的“價格戰”并不是一件可以持續的事情。價格戰是一把雙刃劍，用好了能為企業贏得銷量，用得不好則傷敵一千，自損八百。

雖說價格戰對部分車型的銷量刺激會有明顯的效果，但也會造成部分消費者持幣觀望的心態，因為大量車型降價，也在無形之中給了很多人錯覺，那就是其他車型還會再降，所以早買就很有可能會當冤大頭。

如果消費者都觀望的話，車企的銷售壓力會進一步增加，不得不陷入瘋狂內卷之中，甚至賠本賺吆喝。

另外，價格戰還會導致廠商為了降低成本打價格戰而不斷減配，一旦形成這樣的惡性循環，就會削弱企業的盈利能力，進而影響其長期發展和創新能力的提升，這樣肯定會對汽車產業造成很大的影響。這對于整個行業還有消費者來說，都是不愿看到的。

總的來說，如今車企這種“掀桌子”式的降價，對于汽車市場是沒有太大好處的。價格戰雖然有利于企業消化庫存，確保公司正常運轉，但如果不能在產品力上有所突破，只依靠價格優勢是難以長期立足于市場的。在當下喧囂的市場環境中，產品競爭力或許依然要優先于價格競爭力，所以車企不要被價格戰誤導了，優先做好產品才是正經事。正如吉利汽車所說，要打價值戰、不打價格戰，為用戶創造價值。

在競爭激烈的汽車市場中，除了靠降價來吸引眼球之外，車企還需要通過提高產品質量、服務水平等方面來提升自身的競爭力。對于消費者來說，不只是看車輛的價格低不低，更重要的是，看這錢花得值不值。

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