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    快報:為什么曾經銷量第一的H6,增加“插混”后沒人要?

    2023-04-11 13:45:20    來源:搜狐汽車


    (資料圖)

    相比于其他品牌,哈弗品牌在插混領域的轉型確實慢了一些,雖然哈弗意識到混動車型相對比較薄弱,開始發力混動產品,但從市場表現來看,哈弗的新能源產品依舊不夠理想。

    今年3月份,哈弗品牌新能源汽車方面銷量繼續走低,根乘聯會公布的數據可以看到,2023年3月份,哈弗H6的銷量為14706輛,同比下滑23.8%,而哈弗H6新能源車型的銷量僅為135輛,環比下滑82.9%。

    自從去年8月第三代哈弗H6進入混動車市場后,哈弗H6新能源在去年11月登上頂峰,銷量達到4036輛,之后哈弗H6新能源開始一路下滑,今年1-3月份哈弗H6新能源更是三連跌,從1月份的159輛,二月份的790輛,滑落至三月的135輛。今年前三個月的累計銷量也只有2521輛。

    一方面,哈弗H6新能源進入市場較晚,沒有在市場上形成產品優勢,在設計、平臺、尺寸、油耗以及加速、產品力均有明顯優勢的情況下,哈弗H6燃油版即使是頭頂冠軍頭銜,插混版的H6也絲毫體現不出產品上的優勢。

    另一方面,競爭車型越來越多,包括比亞迪宋 PLUS DM-i以外,吉利博越L、星越L、以及奇瑞瑞虎8 ,長安uni-k等新能源車型紛紛進入市場,也搶走了哈弗H6新能源的一大部分潛在用戶。使得哈弗H6新能源的銷量一直下探。

    而雖然哈弗二代大狗也迎來上市,3月份也是二代大狗上市后的完成銷售月,但從銷量表現來看,二代大狗的表現也不夠強勢。2023年3月份,二代大狗PHEV的銷量也只有1482輛。

    可以說二代大狗插混版本在上市前確實有很高的熱度,但是二代大狗PHEV上市后的定價為16.28萬-17.58萬元,與哈弗H6 DHT-PHEV的價格區間為(15.98-17.38萬元),瑪奇朵DHT-PHEV的售價(17.88-18.98萬元)相比,不僅與哈弗H6 DHT-PHEV的價格有很大的重疊,同時還會影響到魏牌瑪奇朵DHT-PHEV市場份額。

    即便是,長城汽車會陸續發布多款混動版本的車型比如哈弗梟龍,哈弗如歌,但和哈弗H6新能源以及二代大狗相比,哈弗梟龍也好,哈弗如歌也罷并沒有打出更多的差異化,定位可能也會有很大的重合,所以,很難在新能源市場中快速走量。

    寫在文末

    2023年長城汽車銷量目標為160萬輛,其中新能源汽車銷量占比為40%,也就是說,新能源汽車的銷量要達到60萬輛左右。從目前的表現來看,長城汽車要想實現這樣的目標幾乎是很困難的事情。

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