18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會在上海國家會展中心拉開帷幕。作為今年全球首場A級車展，這場盛會備受全球汽車行業矚目，從開幕當天的首發車型和參展陣容來看，各家車企電動化轉型的決心也愈發明朗。

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近年來，中國汽車產業電動化、智能化持續向縱深發展，汽車出口量價齊升，與全球市場的連接也逐漸從過去的“技術換市場”發展到全域融合，全球化過程中呈現出外資企業本地化、中國企業國際化的“雙向奔赴”新趨勢。

千余車企齊聚汽車盛會

昨天，上海國家會展中心人聲鼎沸，來自全球各地的參展商和業內人士涌入展館，各家車企新聞發布會的音響聲此起彼伏。

沉寂兩年后，第二十屆上海國際車展隆重揭幕。作為疫情防控政策調整后的首個國際A級車展，也是全球唯一涵蓋整車、汽車供應鏈和汽車科技企業的國際A級車展，這場盛會成為一場汽車行業的大“狂歡”。

一系列數據足以印證2023上海車展的行業地位和火爆程度——展出總面積超過36萬平方米，超150臺新車全球首發，累計超1500臺整車集中亮相，全球1000余家企業參展，創下參展商數量最多的紀錄。

“我仍然清晰地記得兩年前上海國際車展的盛況。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官楊銘感慨道，“兩年后的今天，中國汽車市場依然在通往未來出行的路上闊步前行。”

通往未來出行的汽車技術革命中，電動智能化是當之無愧的核心。在凈面積超過3萬平方米的史上最大規模展區，世界百強零部件供應商超過半數參展，包含新能源制造、未來出行、雷達、自動駕駛解決方案等各個領域，集中展示出行業的最新趨勢及未來方案。

據上海會展中心海關統計數據顯示，本屆車展共申報進境展品123批，金額達2500萬美元，與2021年第十九屆上海車展相比分別增長34%和19%。除了彰顯全球汽車行業的嶄新面貌，這場盛會也見證著中國經濟的強勁復蘇。

傳統車企加速電動化轉型

車展開幕前，傳統車企巨頭全面電動化轉型的決心就已顯露無遺。4月17日晚，梅賽德斯-奔馳品牌之夜、寶馬“BMW創想未來之夜”和“大眾ID.之夜”同時舉行，三大德系車企集體攜全系純電車型亮相。其中，梅賽德斯-奔馳的電動化進程甚至擴展到S級、AMG和邁巴赫品牌所覆蓋的超豪華和硬派越野領域，正式成為全品類電動化品牌。

主流合資車企同樣開始摩拳擦掌。作為上海本地合資品牌，上汽通用攜旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌亮相，搭載前沿科技的純電產品矩陣，展示出老牌合資車企加速電動化轉型的決心。

車展首日，別克展臺的首發車型智電SUV別克E5就足夠吸睛。“價值30萬，定價20萬”“越級大五座”“全新一代智能座艙”……面對追求性價比的中國消費者，傳統合資品牌試圖用同級更高配置和“油電同價”的理念，打開智能電動市場的“合資品牌新紀元”。

“當下中國車市格局對于合資車企來說已成為對決生死的戰場。”別克品牌相關負責人對記者表示，在快速發展的國內電動化汽車市場，合資品牌的擂臺主角還未確立，“當主流合資完全發力新能源賽道時，新能源蛋糕的瓜分才真正開始。”

此外，雷克薩斯旗艦級豪華MPV全新一代LM于2023上海國際車展正式全球首發，并展示出豐富的電氣化產品陣列；日產汽車專為中國市場設計的純電動SUV概念車型日產Arizon等集中發布，一系列電驅化及搭載智能網聯技術的車型也同步亮相。在高度“內卷”的新能源市場，傳統合資車企正積極擁抱時代變化，利用品牌規模化效應和平臺體系優勢展示出自身的競爭力。

中國汽車工業協會統計數據顯示，今年前3個月，中國新能源汽車銷售量達到158萬輛，同比增幅高達26.2%。“中國現在已經成長為世界最大的汽車市場。”雷克薩斯國際總裁渡邊剛表示，“商品開發是當務之急，接下來將努力擴充貼近中國消費者的產品陣容。”

自主品牌陣營當中，埃安、飛凡、智己、極氪、仰望等自主車企“國家隊”的高端智能純電品牌新車密集首發亮相，彰顯出本土企業智能制造新實力。“隨著電動化時代的到來，汽車行業競爭正從單一的產品競爭，轉變為‘產品+生態’競爭。”據廣汽集團總經理馮興亞透露，集團“NEXT”計劃正著力打造能源科技及能源生態、智能科技及出行生態、產業鏈及產業集群生態三大支撐。

汽車產業進入國際化新階段

一系列專為中國消費市場打造的純電車型背后，既是新能源時代浪潮的推動，也折射出中國汽車行業國際化程度的提升。

在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠看來，如果用“航海”來比喻中國汽車產業的國際化，那么“航海1.0時代”主要體現在中國的對外開放以及歐美日韓等發達國家的產品和技術向中國的輸出，“航海2.0時代”最大的變化就是技術換市場的結束，“取而代之的是中國汽車產業和全球汽車產業在技術和產品等已知領域的雙向奔赴，以及在電動化、智能化變革的未知領域共同奔赴。”

隨著全球汽車行業產業鏈、供應鏈面臨重塑，資本、技術、產業鏈的全域融合更加深化，中國汽車產業的國際化已經進入新階段，全球化也將成為未來的大勢所趨。“汽車是高度國際化的產業，唯有合作共贏才是人間正道。”工信部裝備工業一司汽車發展處處長馬春生表示。

來源：北京日報客戶端 記者 楊天悅

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