4月22-24日，2023中國綠公司論壇在海南陵水舉行，本屆論壇聚焦“產(chǎn)業(yè)科技”和“經(jīng)營創(chuàng)新”，研討企業(yè)創(chuàng)新式增長，來自政產(chǎn)學(xué)研界的500位專業(yè)人士匯聚論壇共建生態(tài)。會上，吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧也做了主題演講，以“高端系能源車的創(chuàng)新發(fā)展路徑”為主題，分享了極氪將如何打贏豪華車出海這場仗。

實(shí)際上，在2023 上海車展上，極氪帶來包括極氪001、極氪009、極氪X在內(nèi)全系列車型的同時，也正式發(fā)布了歐洲戰(zhàn)略，展現(xiàn)了其加速開拓全球市場的決心。誕生之初就定位全球化品牌的極氪，如今打響了其出海的第一槍，其背后的仰仗和底氣，又是什么呢？

【資料圖】

吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧

吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在2023中國綠公司論壇上的講話或許能夠揭示一些信息，他表示：“在我看來，中國的新能源汽車之所以取得如此巨大的創(chuàng)新性增長優(yōu)勢，是因?yàn)槲覀儚娜齻€維度的顛覆性創(chuàng)新，改變了整個汽車產(chǎn)業(yè)的底層邏輯。”我們就從這三個顛覆性創(chuàng)新的角度，來看下極氪敢于出海的底氣。

首先是從傳統(tǒng)燃油硬件平臺到新能源智能架構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新。在過去燃油車時代，中國汽車始終是那個跟在傳統(tǒng)車企后面虛心學(xué)習(xí)的學(xué)生。而到了新能源時代，這一切似乎完全改變了。在此次上海車展就很好地說明了這一點(diǎn)，現(xiàn)場不僅僅是自主品牌大放異彩，也吸引了不少海外車企巨頭現(xiàn)身上海車展參觀。以數(shù)據(jù)維度來說，就是在這場新能源浪潮中，中國車企僅專利申請，就占到了全球總量的41.2%，這也切實(shí)幫助中國車企實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化、體系化、代際化的增長優(yōu)勢。

那回到極氪這邊，其背后站著的是自主品牌三巨頭之一的吉利，近年來，吉利在三電、智能化德國核心技術(shù)領(lǐng)域全面布局和突破，歷時五年，打造了中國首個擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的原生智能純電架構(gòu)——浩瀚架構(gòu)。浩瀚架構(gòu)改變了以往硬件式的造車平臺，具備先進(jìn)、智能、高效和開放的特點(diǎn)。

而極氪兩年內(nèi)能夠快速推出三款車型，也正是得益于浩瀚架構(gòu)的一眾優(yōu)點(diǎn)，并在細(xì)分市場上不斷優(yōu)化，三款車型都取得了不錯的成績和口碑。目前，有20多款車型基于浩瀚架構(gòu)打造，而在去年，吉利還將這一架構(gòu)授權(quán)給波蘭的電動車制造商，從而實(shí)現(xiàn)了技術(shù)出海 。

第二個創(chuàng)新，就是銷售模式。眾所周知，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，實(shí)際上是一個B2B的銷售模式，主機(jī)廠負(fù)責(zé)造車，之后交由分銷商賣車，主機(jī)廠并不會直接面對消費(fèi)者，這一模式顯然不符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。于是我們看到越來越多的車企親自下場賣車，終端也由傳統(tǒng)的4S店，搬到了如今的商城中。

而極氪的選擇就是根據(jù)自身的特點(diǎn)，走出極氪模式。兩年來，極氪堅持自營，并以兩天一個店、一天一個站的速度，實(shí)現(xiàn)自建直營門店和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。此外，極氪還能維持2個月一次的高頻OTA，持續(xù)為用戶提供極致的用車體驗(yàn)。正是這種直面消費(fèi)者的做法，能夠讓極氪時刻了解消費(fèi)者真正的需求，這也可以為它的出海奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

第三個，就是對于汽車智能化的全新定義。在過去，對于汽車的定義是出行工具，而在電氣化、智能化的新時代，極氪將汽車定義為移動智能空間，是對整個品類的一個創(chuàng)新。極氪希望的，是從智能電動汽車的本質(zhì)出發(fā)，用品類創(chuàng)新的方法，去構(gòu)建高端新能源細(xì)分市場的新標(biāo)準(zhǔn)。

無論是極氪001成為去年30萬以上中國品牌純電年度銷冠，還是極氪009交付三個月，就成為50萬以上豪華MPV銷冠，都是基于極氪這一創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)下所取得的成績。

通過對核心技術(shù)、商業(yè)模式、產(chǎn)品品類三個方向上的創(chuàng)新，中國新能源汽車得以換道超車，取得規(guī)模化、體系化、代際化的優(yōu)勢，這也為中國汽車走出去，創(chuàng)造了一個稍縱即逝的窗口期。就像安聰慧所呼吁的：“中國的新能源汽車不僅要走出去，更要走上去，共同提升中國新能源汽車品牌的國際形象，讓中國的新能源汽車，成為代表中國的又一張新名片”。

接下來，基于極氪的歐洲戰(zhàn)略，極氪將以直營模式及一站式服務(wù)的方式進(jìn)入歐洲市場，并力爭在2030年成為歐洲電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)品牌。具體到產(chǎn)品層面，極氪001和極氪X本身就是為歐洲市場量身打造的產(chǎn)品，接下來將直接進(jìn)入歐洲市場銷售。今年，極氪首批線下直營門店將落地瑞典斯德哥爾摩和荷蘭阿姆斯特丹，并在年內(nèi)完成首批車型的交付。

站在巨人的肩膀上，極氪邁出了出海的堅實(shí)一步，而浩瀚架構(gòu)、極氪模式，也將助力極氪落地汽車歷史悠久、豪華品牌密集的歐洲地區(qū)，用中國的豪華產(chǎn)品，直面全球的豪華品牌。“相信在不久的將來，大家就可以在歐洲體驗(yàn)極氪的產(chǎn)品和服務(wù)，在異國他鄉(xiāng)享受到中國引領(lǐng)的高端新能源出行體驗(yàn)”，安聰慧對于極氪的期許，或許也是我們大家對于中國汽車的期許。

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