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汽車(chē)碰撞測(cè)試在近幾年越來(lái)越火爆，從中保研開(kāi)始，更多用戶開(kāi)始關(guān)注車(chē)輛的碰撞測(cè)試。隨著消費(fèi)水平的不斷升級(jí)，人們對(duì)車(chē)輛要求早已不是普通代步即可，而是要有更全面的功能以及周全的安全保障。由于國(guó)內(nèi)的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)并不嚴(yán)苛，所以很多消費(fèi)者并不信任。通常關(guān)注的碰撞測(cè)試，還是以美國(guó)IIHS為首的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。作為業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二嚴(yán)苛的測(cè)試機(jī)構(gòu)，沃爾沃在測(cè)試過(guò)程中能取得怎樣的成績(jī)？它能否從容應(yīng)對(duì)呢？

很多人可能對(duì)于IIHS的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不了解。如果想要獲得IIHS頒發(fā)的頂級(jí)安全之選和資格，那么車(chē)輛必須要在駕駛員側(cè)小重疊正面碰撞、乘客側(cè)小重疊正面碰撞、中度重疊正面碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度以及頭枕測(cè)試等六項(xiàng)測(cè)試中，全部取得Good評(píng)價(jià)，并且車(chē)-車(chē)和車(chē)-人前部碰撞預(yù)防系統(tǒng)，也要拿到Advance（高級(jí)）或Superior（優(yōu)異）等級(jí)，最后保證所有車(chē)型標(biāo)配前大燈都達(dá)到Acceptable（一般）或Good（良好）等級(jí)，這樣才可以收獲該獎(jiǎng)項(xiàng)。

更恐怖的是，IIHS考慮到現(xiàn)在市售重新整體質(zhì)量有所增加，在2023年新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，額外新增了更嚴(yán)苛的側(cè)面碰撞測(cè)試。正是因?yàn)樯?jí)后的超高難度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致收獲好成績(jī)的車(chē)型數(shù)量直線下降。據(jù)悉，2023年拿到IIHS頂級(jí)安全之選+資格的車(chē)型只有28款，比2022年的65款車(chē)型出現(xiàn)明顯的縮水，由此可見(jiàn)，今年能取得該成績(jī)的車(chē)型都非同一般。

雖然測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)更新升級(jí)，但是這樣的難度依然難不倒沃爾沃。沃爾沃XC90和XC90 T8，就是23年IIHS2023年度頂級(jí)安全之選+大獎(jiǎng)的獲得者。令人敬佩的是，沃爾沃XC90早在2015年開(kāi)始，就是該獎(jiǎng)項(xiàng)的常客獲獎(jiǎng)?wù)撸⑶野鼣埩巳虮姸喟踩螵?jiǎng)，名副其實(shí)的安全實(shí)力派。

沃爾沃XC90成績(jī)出眾的關(guān)鍵，與頂級(jí)主被動(dòng)安全配置息息相關(guān)。首先，主動(dòng)安全方面，沃爾沃XC90全系標(biāo)配CitySafety城市安全系統(tǒng)，白天和黑色，都可以輕松避讓行人、車(chē)輛和大型動(dòng)物，盡可能減少碰撞的概率。其次，它配備的后向碰撞警示系統(tǒng)、向后自動(dòng)剎車(chē)、道路偏離預(yù)防及保護(hù)系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，更是能提早應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建隱形的安全防線。

最后，沃爾沃XC90全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，能夠全面保障乘客的出行安全，即便遭遇碰撞，也能將傷害降至最低，滿足每個(gè)用戶的安全需要，盡享無(wú)憂出行。

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