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    盤點:全球十款最值得關注的敞篷電動車

    2023-05-08 21:30:17    來源:搜狐汽車

    在電動車時代,是否還能擁有燃油車時代敞篷車的浪漫?答案顯然是有的。敞篷車的駕駛體驗更加激動人心,這也是為什么很多人喜歡它的原因之一。在敞篷車上行駛時,駕駛員可以更直觀地感受到車輛的動態,更加享受駕駛的樂趣。也可以提供更加廣闊的視野,讓駕駛員和乘客更好地欣賞周圍的美景。

    Smart EQ Fortwo Cabrio


    (資料圖片)

    這款車目前是該品牌電動敞篷車的代表作品,但它并非沒有缺點——主要是 80 英里的續航里程。也就是說,如果您住在城市或有另外一款主力的可以應付長途的車,那么與 Smart 一起生活是可行的。它配備了一個 82bhp 的電動機和一個 17.2kWh 的微型電池——哎呀,現在有比這更大的電池的插電式混合動力車——但它小巧的尺寸非常適合在城里閑逛,而且 0-80% 的電量是使用 22kW 充電器可在 40 分鐘內完成。

    MINI電動敞篷車

    即將加入電動敞篷車派對的是這款 Mini,呃,電動敞篷車。繼 2022 年夏季披露的一次性產品獲得積極反饋后,Mini 于 2 月推出,目前僅生產 999 輛敞篷車,市場的供應是很少的。如果你想買的話,最好盡快準備好那些支票簿。與常規Mini Electric一樣,它僅在一次迭代中可用,這是一種單電機設置,可將 182bhp 電機與 32.6kWh 電池配對。Mini 聲稱 0-62 英里/小時的時間為 8.2 秒,續航里程可達 125 英里,略低于 145 英里續航。電動織物軟頂能夠在18 英里/小時的時速時打開和關閉,而 160 升行李箱空間保持不變。

    GMC悍馬EV

    誠然,GMC 的新款悍馬 EV 不是傳統的敞篷車,但請聽我們說完。因為它確實得到了一個完全可拆卸的車頂,而且考慮到如果你想要一輛軟頂電動汽車,它目前是一個可以兼顧的選擇,我們認為這已經足夠好了。這家美國制造商表示,拆除四個車頂板和前 T 型桿創造了“獨特的露天體驗”。陽光照在你的臉上,風吹過你的頭發……你知道這是怎么回事。所述車頂板也可以存放在后備箱中,而且由于它們是透明的,潮濕的天氣也不必破壞這一刻。悍馬 EV 擁有高達 205kWh 的電池,與三個電動馬達配對,輸出 1,000bhp、11,500lb ft 的扭矩和長達 350 英里的續航里程。

    極星6

    您可能會認出這是O2 Roadster,這是一款雙座純電動概念車,早在 2021 年就已亮相,一經亮相便廣受好評,并說服該公司將其變為現實。向 Polestar 6 打個招呼,預計交付日期為 2026 年。

    鑒于 Polestar 迄今為止的設計形式,Polestar 6 看起來如此出色也就不足為奇了。我們被告知它將安裝在與Polestar 5相同的定制平臺上,同時它還將配備兩個電動機,872bhp,664lb ft 的扭矩,并且能夠在 3.2 秒內完成 0-62mph 的沖刺。最高時速超過 155mph。

    Fisker菲斯科浪人Ronin

    Ronin 項目是 Fisker Automotive 推出的第三款汽車(繼Ocean SUV和Pear 城市汽車之后),雖然迄今為止我們只看到了幾張相當粗糙的概念圖片,但我們已經被告知足夠讓我們興奮不已。 Fisker 表示,當它到貨時,它將成為世界上第一款全電動四門敞篷 GT 跑車。是的,這樣就可以了。

    該車的研發工作于 2021 年開始,Henrik Fisker 在 Instagram 的一篇帖子中表示,目標是續航里程為 600 英里(這將使其成為量產中續航里程最長的電動汽車),而 0-60 英里/小時的加速性能表現將非常好。最終的量產車預計將于 2024 年準備就緒。

    名爵MG Cyberster

    向 MG Cyberster 問好。正如 2023 年上海車展上所展示的那樣,它于 2021 年首次以概念形式亮相,此后已發展成為一款成熟的量產車型。雖然不像最初的概念那么激進,也不像本月早些時候在 MG 的社交媒體渠道上預覽的那樣,但最新的圖片表明它也沒有偏離最初的草圖太遠。MG 表示它將于明年夏天在英國和歐洲上市銷售,正好趕上您夢寐以求的陽光普照的公路旅行。

    關于重生的 MGB 性能方面的確認細節仍然很少,但 MG 此前曾表示,它的目標是 0-62 英里/小時的加速時間低于三秒,續航里程接近 500 英里。

    賓利 EXP 12 Speed 6e

    Bentley EXP 12 Speed 6e 在 2017 年日內瓦車展上首次亮相過,它是一款華麗的雙座敞篷概念車,預示了英國豪華品牌的電動未來,并為公眾提供了反饋的機會。雖然外觀看起來很熟悉,但它的內部卻完全不同,它的軛狀方向盤和駕駛員和乘客的“新座艙”設計,其想法是乘員將坐在電池之間,而不是在電池頂部。我們認為,聰明的想法。雖然這款概念車的電力只夠讓它進出展臺,但賓利表示,任何量產版的實際續航里程都在 300 英里左右。

    按照戰略,賓利計劃在 2025 年至 2030 年期間每年推出一款新電動汽車,添越、飛馳和歐陸 GT也將獲得電動汽車待遇,我們打賭 Conti GTC 不會離我們在這里看到的太遠了,主要是你的錢包要夠厚。

    瑪莎拉蒂 GranCabrio Folgore

    新款瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore 是已經上路的車子,也是讓人非常喜歡的汽車。該品牌的首款純電動汽車采用三電機設置(兩個在后面,一個在前面,每個額定功率為 400bhp)搭配 92.5kWh 電池,適用于 750bhp,995lb ft 的扭矩,里程高達280 英里。

    但早在去年它被揭露時,瑪莎拉蒂還發布了一系列新 GranCabrio 的偽裝照片。預計還會推出電動版本——大概與 GranTurismo 具有相同的三電機設置——根據我們的經驗,敞篷版是我們非常期待的汽車。

    大眾 ID.3 敞篷車

    早在 2021 年,大眾汽車首席執行官 Ralf Brandst?tter 在社交平臺 LinkedIn 上分享了大眾 ID.3 敞篷車的精選渲染圖。多么吸引人的設計。他補充說,敞篷ID.3 “可以提供一種全新的、非凡的自由感”,并補充說這是“一個非常誘人的想法”,大眾的設計團隊“已經勾勒出一些初步想法”。

    不過,他還補充說,大眾汽車的設計師“仍在考慮如何將這個有吸引力的概念變成現實”,此后的沉默表明這可能已被扔進廢紙簍,但這依然是個值得關注的車型。

    現代Genesis X創世紀 X 敞篷車

    首先是X Concept雙門轎跑車。然后是X Speedium Coupe。然后我們得到了你在這里看到的 X 敞篷車,可以說是電動三劍客。

    這款四座敞篷概念車與其硬頂概念車兄弟姐妹的風格相似,具有空氣動力學外形、長引擎蓋和前后標志性燈,最大的話題是其折疊式硬頂車頂,前排座椅上方有玻璃面板,提供即使關閉也有打開的感覺。后部有四個 LED 燈、一個整潔的小型集成擾流板和一個大型擴散器,整個設計顯然符合 Genesis 的“運動優雅”設計語言。Genesis 在 2022 年底發布時沒有提及任何動力總成的細節,只是說它會是電動的——我們希望這款車總有一天能推向市場。

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