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日常出行，如果自己能駕駛車(chē)輛會(huì)更加的方便，一般情況下遠(yuǎn)距離出行人們會(huì)選擇私家車(chē)，而短距離的出行就會(huì)選擇電動(dòng)車(chē)了，電動(dòng)車(chē)以小巧方便、實(shí)用靈活、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)，受到越來(lái)越多人的過(guò)青睞。

不過(guò)隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量的增多，電動(dòng)車(chē)的很多問(wèn)題也凸顯出來(lái)，所以個(gè)體嚴(yán)格管理電動(dòng)車(chē)，在前幾年，電動(dòng)車(chē)實(shí)施嚴(yán)格化的管理，對(duì)于違規(guī)的車(chē)型禁止上路，甚至有的地區(qū)對(duì)老年代步車(chē)實(shí)施報(bào)廢處理，動(dòng)不動(dòng)就集中銷(xiāo)毀，這可能是電動(dòng)車(chē)管理的“誤區(qū)”。

(資料圖)

電動(dòng)車(chē)管理“易疏不易堵”，以前的管理存在“誤區(qū)”

談到電動(dòng)車(chē)的管理，是從2019年電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)推出以后開(kāi)始的，電動(dòng)車(chē)分為合標(biāo)車(chē)與違規(guī)車(chē)兩大類(lèi)型，對(duì)于違規(guī)的車(chē)輛，各地實(shí)施嚴(yán)格管理，限制違規(guī)電動(dòng)車(chē)上路。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)的嚴(yán)格管理，相信很多車(chē)主是贊成的，因?yàn)橹挥袊?yán)格的管理，才會(huì)有規(guī)范的交通秩序，在出行的時(shí)候才會(huì)更加順暢，但是對(duì)于動(dòng)不動(dòng)就禁止違規(guī)車(chē)輛上路，特別是老年代步車(chē)，有的地區(qū)會(huì)扣車(chē)，然后實(shí)施集中銷(xiāo)毀。

對(duì)于這種管理方式，很多車(chē)主表示不理解，很多車(chē)主說(shuō)車(chē)輛是自己花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的，為什么能夠銷(xiāo)售不能夠使用呢？如果不能夠使用自己不用就行了，為何還要收繳車(chē)輛實(shí)施集中銷(xiāo)毀，這樣就會(huì)造成資源浪費(fèi)，同時(shí)老年人還會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失。

三大便民管理來(lái)了！不扣車(chē)、不禁行，電動(dòng)車(chē)、老年代步車(chē)合法上路

嚴(yán)格限制違規(guī)車(chē)輛上路，并無(wú)法從源頭上而解決違規(guī)車(chē)輛的問(wèn)題，所以經(jīng)過(guò)幾年的管理，效果并不是特別顯著，不過(guò)從進(jìn)入2023年以來(lái)，各地采取了多項(xiàng)更加人性化的管理舉措，不僅方便了車(chē)主的出行，而且電動(dòng)車(chē)的管理也變得井井有條，三大便民管理來(lái)了！不扣車(chē)、不禁行，電動(dòng)車(chē)、老年代步車(chē)合法上路。

便民管理一：電動(dòng)車(chē)、老年代步車(chē)設(shè)置過(guò)渡期，允許上路行駛

幾年以前，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)就設(shè)置了過(guò)渡期，在過(guò)渡期內(nèi)，車(chē)輛登記備案就可以上路行駛，但隨著過(guò)渡期結(jié)束時(shí)間的臨近，多個(gè)城市又再次延長(zhǎng)了電動(dòng)車(chē)的過(guò)渡期，方便老百姓繼續(xù)使用電動(dòng)車(chē)，比如陜西省、河南鄭州、重慶、天津等多個(gè)城市，相繼延長(zhǎng)了2~3年的時(shí)間。

除了超標(biāo)電動(dòng)車(chē)以外，老年代步車(chē)目前也有多地設(shè)置過(guò)渡期，允許車(chē)輛登記備案以后可以上路行駛，解決了違規(guī)的老年代步車(chē)，無(wú)法上牌無(wú)法上路的難題，比如安徽安慶、安徽合肥、江西撫州、黑龍江饒河、河南睢縣等多個(gè)城市，都設(shè)置了老年代步車(chē)的過(guò)渡期。

便民管理二：多地實(shí)施電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)帶牌銷(xiāo)售

車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候，由于對(duì)相關(guān)的規(guī)定不是很了解，難免會(huì)買(mǎi)到無(wú)法上牌的違規(guī)電動(dòng)車(chē)，為了解決這個(gè)問(wèn)題，多地實(shí)施了電動(dòng)車(chē)三輪車(chē)帶牌銷(xiāo)售的模式，通過(guò)代牌銷(xiāo)售，可以輕松地避免買(mǎi)到無(wú)法上牌的車(chē)輛，同時(shí)還為車(chē)主上牌提供了方便，不用自己再單獨(dú)去城管所了。

便民管理三：便民、為民的管理思想轉(zhuǎn)變

以前對(duì)電動(dòng)車(chē)實(shí)施嚴(yán)格管理，治標(biāo)不治本，很多車(chē)主反而故意使用違規(guī)的車(chē)輛違規(guī)上路，進(jìn)入2023年多地交管部門(mén)便民為民的管理思想發(fā)生了轉(zhuǎn)變，真正為老百姓著想，比如修建電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用車(chē)道、設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離帶、大路口等待區(qū)安裝大的遮雨棚，都是真真正正的為老百姓著想，實(shí)實(shí)在在的為老百姓服務(wù)。

總結(jié)：

電動(dòng)車(chē)的管理也只是最近幾年的事情，前幾年的電動(dòng)車(chē)管理存在誤區(qū)也是不可避免的，不過(guò)隨著管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，現(xiàn)在各地都推出了便民化的管理措施，改變了管理思路，真真正正為老百姓服務(wù)，為車(chē)主的出行著想，也受到廣大車(chē)主的支持，這樣形成良性循環(huán)，電動(dòng)車(chē)的使用會(huì)越來(lái)越好。那么，對(duì)此您怎么看？歡迎大家留言評(píng)論。

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