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近年來，純電SUV、純電轎車泛濫，但有意思的是，純電MPV卻少的可憐。究其原因我們不難發(fā)現，純電MPV通常都具有較大的車身尺寸，另外在車身重量方面也遠超SUV和轎車，受此限制下，純電MPV的續(xù)航也成為了一大短板，給用戶帶來了續(xù)航焦慮。如何打破這一僵局，各大車企也紛紛放大招，比如極氪就為用戶帶來了極氪009，新車憑借著超越同級的產品力，讓MPV擁有極致的豪華，在北上廣深等一線城市中，極氪009今年四月更是以379臺的交付成績，成為了北上廣深50萬以上MPV銷量排名第一，獲得了一線城市眾多MPV用戶以及豪華車用戶的高度認可。

針對用戶的續(xù)航焦慮，極氪帶來了寧德時代CTP 3.0麒麟電池的全球量產首發(fā)車型——極氪009 ME版，新車搭載由寧德時代提供的CTP3.0麒麟電池，它的集成度創(chuàng)全球新高，同時配合多功能彈性夾層、熱-電分離設計、首創(chuàng)改進液冷板設計等諸多行業(yè)首發(fā)的多項領先技術，在續(xù)航、安全、效率、壽命、快充以及低溫性能等多個維度實現了全面提升，賦予了CLTC綜合工況續(xù)航里程可達822km的超長續(xù)航表現，讓用戶享受到全球續(xù)航里程第一的純電MPV帶來的極致出行體驗。

極氪009 ME版自正式開啟交付以來，它的續(xù)航水平也一直備受大家的關注，有不少媒體更是通過實測對其真實續(xù)航進行了檢驗，那么極氪009 ME版的真實續(xù)航能力到底如何呢？日前，公眾號“AutoLab”發(fā)表的文章《全球純電續(xù)航最長MPV，極氪009 ME版表現如何？》為我們進行揭秘。

此次極氪009 ME版的續(xù)航測試主要圍繞杭州做圓周運動，途徑景區(qū)/高鐵車站/機場/大型商業(yè)中心等，路線整體里程300多公里，出發(fā)前極氪009 ME版為滿電狀態(tài)，在測試的過程中，極氪009 ME版采用舒適駕駛模式，開啟動能回收系統(tǒng)，空調溫度設置為23度，選用自動風量等，盡可能還原一臺MPV的真實日常使用場景。

在第一階段市區(qū)續(xù)航測試中，極氪009 ME版實際行駛路程132.6km，駕駛時間4小時55分鐘，車機表顯掉電里程156km，經過計算后得到極氪009 ME版市區(qū)行駛續(xù)航達成率為85%，而在第二階段高速高架測試中，極氪009 ME版實際行駛路程170.5km，駕駛時間3小時40分鐘，車機表顯掉電里程196km，經過計算后得到極氪009 ME版高速行駛續(xù)航達成率87%。綜合全天續(xù)航測試計算得知，極氪009 ME版綜合城市、高速續(xù)航達成率為86%。

可以看到，極氪009 ME版無論是在市區(qū)道路場景下，還是在高速高架場景下，它的真實續(xù)航表現均十分優(yōu)秀。而除了續(xù)航之外，極氪009 ME版在二排VIP座椅的舒適性、車內靜音性、豪華體驗等方面同樣有著出色的表現，也給測試人員留下了深刻的印象。相信通過此次的測試，用戶對極氪009 ME版的續(xù)航也有更全面的認知，暢享沒有續(xù)航焦慮的極致出行體驗。

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