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作為中國SUV品牌的領(lǐng)軍者，哈弗品牌在近兩年動(dòng)作頻繁。年初推出了二代大狗，將插電混動(dòng)與輕越野完美結(jié)合。細(xì)心觀察的朋友門可能會(huì)注意到，今年全國各個(gè)城市的哈弗4S店都在重新裝修。這家擁有32年造車底蘊(yùn)的品牌在今年正在加速向新能源車轉(zhuǎn)型。

5月15日，哈弗梟龍系列正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為13.98萬-17.98萬元，定位中型SUV。作為全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4首搭車型，這款產(chǎn)品是哈弗新能源技術(shù)的一個(gè)集中體現(xiàn)。新能源車不是一蹴而就，而是需要長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累。哈弗品牌僅在2022年研發(fā)投入就達(dá)到121.81億元。到2025年，累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍兩款重磅車型的推出，宣告了哈弗轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道的發(fā)令槍響起。

這臺(tái)梟龍MAX的最大賣點(diǎn)無疑是首次搭載的全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。系統(tǒng)由全新一代高熱效 1.5L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成、Hi4后驅(qū)動(dòng)模塊總成、高安全高性能動(dòng)力電池組成，系統(tǒng)綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m。可以實(shí)現(xiàn)全工況效率最優(yōu)，在市區(qū)行駛過程中通過智能切換純電/串聯(lián)/1擋直驅(qū)3種工作模式，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū)且動(dòng)力傳遞路徑始終最優(yōu)。在高速行駛過程中采用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，駕駛更安全。

車輛新增雙電機(jī)雙軸能量回收模式，110kph以下均可以0.3g回收減速度進(jìn)行能量回收。得益于這套系統(tǒng)，梟龍MAX實(shí)現(xiàn)了零百加速6.8s，WLTC饋電油耗 5.5L/100km，NEDC純電續(xù)航里程105km。讓用戶用車實(shí)現(xiàn)到了多快好省。

在智能化方面，全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了0延遲的流暢對(duì)話體驗(yàn)，更能領(lǐng)會(huì)一句話中的多重指令。配合三塊12.3英寸貫穿式懸浮三聯(lián)屏+高清晰度的W-HUD抬顯屏。讓用戶無論是日常通勤還是全家出游，都能感受到智能汽車的便利性。

與此同時(shí)，梟龍MAX本次搭載的HWA高速智能輔助駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)L2+智能駕駛輔助。全速域自適應(yīng)巡航，60-120km/h 撥桿變道、智能過彎、智慧躲閃。在保證安全的同時(shí)最大限度的緩解駕駛者的疲勞。

寫在最后：今年哈弗旗下熱銷產(chǎn)品哈弗H6銷量下滑，很質(zhì)疑哈弗是不是不行了？但梟龍系列產(chǎn)品的推出打消了所有人的顧慮。在新能源這個(gè)全新賽道上，梟龍能否成為新時(shí)代的“哈弗H6”，讓我們拭目以待。

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