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隨著新能源技術的發展，電動車的差異化競爭焦點逐漸由外部轉向內部，而智能座艙的設計成為差異化競爭的重要一環。在這個領域，無論是知名老牌比亞迪，還是造車新勢力零跑汽車，都在力爭成為領頭羊。兩個品牌旗下的20萬級左右SUV車型，宋PLUS dmi 110km兩驅旗艦PLUS 5G和零跑C11增程 285智享版都是備受矚目的明星車型。且零跑汽車在四月造車新勢力中銷量穩居第三，零跑C11增程的銷量更是在SUV車型里排行第四，成為名副其實的熱銷車型，銷量王者。

作為一款備受矚目的新能源SUV，零跑 C11增程上市即刻取得了熱銷的成績。到5月份的表現，數據顯示其銷量呈現出強勁的增長態勢。消費者對C11增程的高度關注和認可，使得其成為市場上的一匹黑馬。

首先，讓我們來看看宋PLUS dmi 110km兩驅旗艦PLUS 5G的智能座艙設計理念和功能配置。這款車型注重提供人性化的交互體驗，其智能座艙采用了15.6英寸的中控液晶屏，可通過觸摸和語音控制實現便捷操作。同時，該車還配備了多媒體娛樂功能，支持在線音樂、視頻和導航等應用，為乘車者提供豐富的娛樂體驗。此外，宋PLUS還注重駕駛輔助功能，L2級別的自主駕駛輔助系統，360度全景影像等，提升駕駛安全性和便利性。

而零跑C11增程285智享版則以獨特的智能座艙設計理念脫穎而出。可實現的個性化定制，讓用戶根據自己的喜好和需求進行座艙配置，座椅記憶、座椅加熱功能一應俱全。采用10.25x12.8x10.25英寸沉浸式多屏設計，用戶可以更清晰直觀的獲取自己想要的信息，副駕娛樂屏幕讓乘坐的人也有輕松舒適的體驗感。此外，C11增程285智享版還搭載了智能語音交互系統，支持手機APP遠程控制，實現一鍵備車、自動泊車控制、預約充電等功能。L2級別的駕駛輔助，不僅有360度全息影像還搭配車側盲區影像。這種人車互聯的設計給人一種真正的未來感和科技感。

兩輛車在智能座艙設計方面各有千秋，都是消費者很好的選擇。但總的來看，我認為零跑C11 285智享版在細節方面處理的更優秀，功能更完全。作為一款備受關注的新能源SUV，消費者對C11增程的高度關注和認可使其成為市場上的一匹強勁黑馬，這點從4.5月份的銷量便可以清晰的感受到。同時國內新能源汽車廠商在除了在智能座艙設計這一差異化跑道上競爭激烈外，在車型的其他產品性能方面競爭也如火如荼，對于市場用戶來說是好事，可以獲得更多品價比優秀像零跑C11增程一樣的車型。

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