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近日，據(jù)外媒報(bào)道稱，福特高管團(tuán)隊(duì)提供了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域工作的最新進(jìn)展。

根據(jù)福特的說法，到2024年，BlueCruise將在大約50萬輛汽車上部署。福特還計(jì)劃在下一代電動(dòng)汽車上引入L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

據(jù)此前福特負(fù)責(zé)電氣化和軟件的副總裁Doug Field介紹：“駕駛者在駕駛采用新一代BlueCruise 藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車輛時(shí)，只需開啟轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)就能根據(jù)路況自動(dòng)實(shí)現(xiàn)安全變道，無需駕駛者手動(dòng)控制方向盤，在車輛過彎時(shí)該系統(tǒng)也能夠更加平順地降低車速，行駛體驗(yàn)非常接近真人駕駛。

通過智能車道避讓功能，在相鄰車道上有并向行駛的大型車時(shí)，車輛可自動(dòng)避讓，保持兩車之間的安全距離。

但是，在某些情況下，雖然司機(jī)可以把手從方向盤上移開，腳從踏板上移開，但他們?nèi)匀恍枰涯抗夥旁诘缆飞希?zhǔn)備好在任何時(shí)候進(jìn)行控制。

福特公司還表示，配備BlueCruise的車輛已經(jīng)行駛了總共5000萬英里。

然而，在最近的資本市場日上，Doug Field稱，福特可能無法在2025年前交付L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

他表示：“盡管我非常希望在2025年前交付L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但我們可能無法做到。這個(gè)任務(wù)太艱巨了，所以我們必須打好基礎(chǔ)。L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要等待更長的時(shí)間。”

他還概述了福特L3級(jí)自動(dòng)駕駛套件的主要用例，并指出該系統(tǒng)將在走走停停的交通和長途旅行中發(fā)揮作用，因?yàn)樗緳C(jī)可以將注意力從道路上轉(zhuǎn)移開來。

還承認(rèn)當(dāng)涉及到包括停車標(biāo)志、行人和其他棘手區(qū)域的復(fù)雜場景的城市環(huán)境時(shí)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能會(huì)面臨挑戰(zhàn)。

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