距離比亞迪漢DM-i冠軍版上市過去僅僅一周，5月25日，比亞迪冠軍家族再次新成員，宋Pro DM-i冠軍版正式迎來上市。新車共推出4款配置，售價(jià)方面再次延續(xù)“油電同價(jià)”的定價(jià)政策，官方指導(dǎo)價(jià)為13.58-15.98萬元。

今年以來，比亞迪冠軍家族已經(jīng)陸續(xù)迎來了秦PLUS DM-i冠軍版，唐DM-i冠軍版，海豹冠軍版，漢DM-i冠軍版等多款冠軍車型。由于“油電同價(jià)”的定價(jià)政策，以及產(chǎn)品力的升級(jí)，多款冠軍車型已經(jīng)證明了其自身的冠軍實(shí)力。

其中，比亞迪秦家族得益于秦PLUS DM-i冠軍版“油電同價(jià)”，將比亞迪A級(jí)乘用車的售價(jià)首次下探到10萬元以內(nèi)，比亞迪秦家族今年以來已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)轎車市場(chǎng)銷冠。

(資料圖片)

再看SUV市場(chǎng)方面，雖然今年來，比亞迪宋也曾屢次奪得SUV市場(chǎng)銷冠，但是比亞迪宋家族最高的月銷量記錄，曾突破過7萬輛一個(gè)月。所以作為比亞迪沖擊300萬輛年目標(biāo)的主力車型之一，新車的上市也對(duì)比亞迪宋家族而言至關(guān)重要。那么，新車到底有何升級(jí)之處？

具體來看，外觀上新車采用了全新的設(shè)計(jì)樣式，前臉部分最明顯的變化莫過于采用了點(diǎn)陣式鍍鉻布局的前格柵，和上方的鍍鉻橫條以及兩側(cè)的LED大燈組相連，形成了一體化的布局。格柵下方，新車也采用了全新的前包圍設(shè)計(jì)。

相比于之前的貫穿式格柵設(shè)計(jì)，冠軍版全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和唐DM-i，以及現(xiàn)款宋PLUS DM-i的設(shè)計(jì)有些相似。車身側(cè)面以及車身尾部，基本延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，不過車身尾部方面，尾部下包圍的黑色飾板有所增大。在車身配色方面，新車將新增遠(yuǎn)山青的車身配色。

車身尺寸方面，宋Pro DM-i冠軍版的長(zhǎng)寬高分別為4738/1860//1710mm，軸距為2712mm。其中，車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了88mm，車高增加了10mm，軸距不變。全新的車身尺寸配合車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)了一種更加修長(zhǎng)的視覺效果。

內(nèi)飾上，三幅式方向盤設(shè)計(jì)，以及15.6英寸自適應(yīng)中控屏仍有所保留，總體來說，新車也基本延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，變動(dòng)不大。不過，內(nèi)飾配色將新增“凈月米”的內(nèi)飾配色，配合一體式座椅，精致的居家氛圍更為濃厚。

配置上，宋Pro DM-i冠軍版的配置也有所不小的優(yōu)化和升級(jí)，諸如支持蘋果設(shè)備NFC車鑰匙將全系標(biāo)配。除此之外，智能上下電功能，支持簡(jiǎn)介導(dǎo)航信息的8.8英寸懸浮式儀表盤，以及最新版DiLink4.0系統(tǒng)、3D全景透明影像，主駕6向電動(dòng)座椅，全景天窗等主流實(shí)用配置也將有所配備。

動(dòng)力方面，新車仍將搭載驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)以及DM-i刀片電池組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)則將提供最大132kW以及145kW兩種規(guī)格。虧電狀態(tài)下，新車百公里油耗為4.4L，滿油滿電綜合續(xù)航為1090公里。

值得一提的是，在純電續(xù)航方面，新車還推出了可支持快充的71km純電續(xù)航版本，30分鐘可充至80%。該版本綜合功率為173kW，峰值扭矩為400N·m。

紅點(diǎn)評(píng)車：

更加年輕精致的設(shè)計(jì)，更實(shí)用的配置，在全新的定價(jià)政策下，帶來了更具有性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然在宋家族的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，宋PLUS DM-i相對(duì)而言更受歡迎，但是此次宋Pro DM-i冠軍的價(jià)格卻已經(jīng)殺入了13萬元級(jí)別，對(duì)于同級(jí)別、同價(jià)位的燃油車型而言，無疑將帶來不小的壓力。4月份，比亞迪宋家族的銷量為3.3萬輛，同比增長(zhǎng)31.5%。可以相信的是，隨著宋Pro DM-i冠軍版的到來，比亞迪宋家族還有望“更上一層樓”。

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