自從2021年3月小米正式宣布造車以來，小米汽車的進展就受到了不少媒體和用戶的關注。日前，有消息稱，小米汽車又進行了多項高層職務調整。

來自@36氪 的報道中提到，“近日，36氪獨家獲悉，小米汽車公布了多項高層職務調整。其中，汽車部副總裁黃振宇兼任汽車部供應鏈部總經理，向汽車部CEO雷軍匯報，此前，小米汽車供應鏈由小米老將李肖爽負責，如今車市競爭激烈，顯然更需要一位汽車人才掌舵。”

(資料圖片僅供參考)

報道稱，黃振宇是小米從汽車零部件行業挖來的大將，曾經是全球供應商麥格納中國區副總裁，將供應鏈業務交給黃振宇后，小米汽車部副總裁李肖爽的工作重心轉向市場業務，其將兼任汽車部市場部總經理，向汽車部CEO雷軍匯報。

同時，秦智帆任汽車部市場部副總經理，向李肖爽匯報。據悉，李肖爽曾是小米集團大家電部總經理，秦智帆也是小米早期的員工。兩人均在小米汽車17人核心團隊中。

此前有報道稱，小米汽車從通用五菱招募了市場負責人周钘，向雷軍直接匯報，不過周钘在入職 7 月后，就已離職。如今小米汽車的市場業務還是交回給了小米核心員工。

根據小米官方公布的規劃，小米的首款汽車預計在 2024 年量產。去年年底時有消息稱，小米汽車工程車已正式下線，并已完成了冬季測試，其汽車工廠預計將會在今年6月份完工。

近日，博主@嘉梁車生活 稱拍攝到了小米首款汽車 MS11的實車。

從該博主公布的視頻來看，新車依舊包裹了大面積的偽裝。該博主表示，他之所以確定這是小米汽車的原因在于靠近觀察后，發現新車的三角形大燈輪廓和其最初手繪的小米MS11假想圖幾乎一模一樣。同時，尾燈的輪廓造型也能夠印證這就是小米MS11。

此外，該博主粗略測量了一下這輛車的大小。其表示，最初他以為這款車的體型不會特別大，“畢竟小米的定位是年輕人的第一部跑車、年輕人的第一部電動汽車”，所以他認為小米首款汽車可能會比比亞迪漢、小鵬 P7 要小一點。但是在近距離觀察過后，發現該車體積“特別大”，尺寸定位類似于 B + 級別，而且整車的姿態“特別的低趴”，前后懸較長，還擁有點獵跑車的風格。

此外，雷軍在去年8月舉辦的雷軍年度演講上曾表示，自動駕駛是智能電動汽車決勝的關鍵點。小米汽車的自動駕駛將采用全棧自研算法全力研發自動駕駛技術，小米自動駕駛項目第一期研發投入33億元，專屬團隊規模已超過500人。

綜合目前的消息來看，小米汽車業務正在穩定的推進中，對小米汽車的感興趣的朋友可以保持關注。

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