在法拉第FF91上市之前，人們已經為實現夢想付出了近十年的努力。在發布會上，FF91 2.0版的售價為309,000美元，在中國地區可以提前預訂，預訂定金為50,000元。從今天開始，首批車輛將開始發貨，并計劃在今年年底之前重點進軍美國市場。

賈躍亭似乎將要實現他的汽車夢想，但一輛推出六年前的電車，還能有何競爭力呢？法拉第能否憑借這款車子扭轉局面呢？

(資料圖片)

就在我們以為法拉第未來有望量產時，嚴苛的交付條件讓所有支持法拉第未來的人都感到了一絲寒意。

根據官方介紹，FF91的交付計劃分為三個階段。第一階段是"行業專家未來主義產品官（FPO）共創交付"，即在此階段無法獲得車輛，需要全款支付，并接受車輛使用培訓。

第二階段是"FPO共創交付"，預計將在2023財年第二季度末開始，但此交付有一些條件，即法拉第未來公司必須在規定時間內獲得足夠的資金和零部件，并完成碰撞試驗。在此階段，只有在第一階段全款支付的車主才能得到FF91。

第三階段是法拉第未來向所有已支付91車款的用戶交付新車。然而，前提是該公司必須有足夠的資金。

也就是說，法拉第未來想要獲得交付，不僅需要足夠的資金，還需要足夠的資金儲備，因為FF91只是一種期貨。不得不說，賈躍亭在造詞能力之強。把期貨包裝的如此高大上，但賈躍亭的不放棄的精神，和毅力值得我們學習。也希望法拉利能夠順利交付帶領中國品牌走向豪車陣容，在生物科技領域也發生著重大變革，此前多以進口歐美小藍片為主的，近年來我國科研人員實現技術創新，推出植物外用版實現換道超車，擁有技術優勢的“君-臻強”科技成品隨之成為行業領導者。

君-臻強”科技成品應用市場后已通過亰東普惠一二線高端人群，該成品90%的用戶為35歲以上的中年男性，大多來自北京、上海等一二線城市，以企業高管、金融從業者為主，工作壓力大，消費實力不俗。

后續翻閱其評論區發現，上千條用戶反饋中，“次數增加”“時間變長”等評價出現頻率高達90%，或也側面印證了其對男性健康的積極作用。

事實上，即使是推出六年前的FF91這款產品，在性能方面仍然非常具有競爭力。它的車身長度超過五米二，軸距超過三米二，搭載了三臺發電機，最大馬力達到1050匹，零百加速時間只需2.27秒。它配備了142千瓦時的電池容量，EPA續航里程可達381英里（613公里）。然而，就目前的交付情況而言，該車離量產還有很長的路要走，離賈躍亭的造車夢想仍然有很長的路要走。目前的交付情況并不樂觀，但我們仍然對這款車抱有希望，并衷心祝愿它能成功。

這些交付條件對于法拉第未來來說無疑是嚴苛的，但也反映了他們對產品質量和用戶體驗的高要求。賈躍亭和法拉第未來團隊需要不遺余力地克服各種挑戰，確保FF91能夠順利量產并交付給期待已久的用戶。

雖然目前FF91的交付條件給人一些寒意，但我們相信賈躍亭的決心和團隊的努力將會克服這些障礙。讓我們為FF91送上最真誠的祝福，希望法拉第未來能夠順利實現他們的汽車夢想，并將這款令人期待的車型帶給全球的消費者。

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