(資料圖片僅供參考)

前不久，大眾在美國市場發(fā)布了支持三排座椅布局的ID. Buzz LWB車型官圖，即ID. Buzz的長軸距版，新車與去年在歐洲上市的雙排座椅ID. Buzz之間最大的不同是長度增加，軸距部分加長了250毫米，車輛內(nèi)部增加了第三排座椅，另外電池組也有調(diào)整，動(dòng)力部分也相應(yīng)的做了變化，新車預(yù)計(jì)會(huì)在2024年在北美正式上市。

新車有向大眾的經(jīng)典車型T1致敬的意思，所以采用了雙色車身設(shè)計(jì)，車頭部分并未使用經(jīng)典圓燈造型，而是沿用了大眾ID系列的設(shè)計(jì)語言，采用封閉式格柵，大燈造型狹長，配貫穿式LED日間行車燈，中間是碩大的VW標(biāo)志，牌照框下方是尺寸較大的網(wǎng)狀進(jìn)氣口，這種設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出來的前臉有著呆萌可愛的樣子。

側(cè)面是平直方正的造型，用了類似雙A柱的設(shè)計(jì)，除了增加車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度外，對車頭的視線也有很大的提升，配雙側(cè)側(cè)滑門，長軸距版本的后車門長度有了明顯加長，尾部造型簡約，配了貫穿式尾燈，新車盡管采用這種方正的造型，但其實(shí)風(fēng)阻控制的不錯(cuò)，只有0.29Cd。

內(nèi)飾是典型的大眾風(fēng)格，平直線條打造的T型中控樣式簡約，但層次還是比較豐富的，配備貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，配一塊5.3英寸的液晶儀表和12.9英寸的懸浮式中控屏，采用懷擋設(shè)計(jì)，馬鞍區(qū)是斷開式設(shè)計(jì)，增加了儲(chǔ)物空間，內(nèi)飾的配色有三種供選擇，分別是深棕色和黑色組合搭配藍(lán)色飾板和白色滾邊，淺灰色和陶土色組合以及淺棕色和淺灰色的組合樣式，呈現(xiàn)出來的效果還不錯(cuò)，較為時(shí)尚活潑。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很豐富，中控臺(tái)上，中央扶手區(qū)域都設(shè)置有儲(chǔ)物槽，門板內(nèi)側(cè)還做了上下兩層的儲(chǔ)物空間，用起來更加方便。

新車長寬高分別為4962*1985*1927毫米，作為MEB純電平臺(tái)打造的MPV車型，它的前后懸都比較短，車長和軸距相比ID. Buzz都加長了250毫米，加長后的軸距來到了3239毫米，后車門也相應(yīng)變長，增加了192毫米。

加長軸距后，車輛的內(nèi)部空間更加寬裕，布置有第三排座椅，標(biāo)配的是2+3+2的7座，另外可以提供兩排五座和三排六座的座椅布局供選擇，其中5座版本的后備廂空間達(dá)到了1340升，比標(biāo)軸版本增加了219升，6/7座版本，第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)和比例放倒，最長可以移動(dòng)約201毫米，第二排和第三排座椅可以完全放平。

配置方面，所有車型均標(biāo)配方向盤加熱、前排座椅均標(biāo)配12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配雙扶手，支持加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能，第二排配備小桌板，座椅支持加熱功能，配自動(dòng)空調(diào)，三排座椅都配有出風(fēng)口，第二排和第三排座椅配隱私玻璃，配14揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響、支持手機(jī)無線連接和無線充電等，配有1.5平方米的玻璃車頂，可以控制變色，調(diào)節(jié)日照強(qiáng)度。

動(dòng)力方面，新車搭載的有單電機(jī)和雙電機(jī)不同的版本，單電機(jī)版本最大功率210千瓦，峰值扭矩560牛·米，零百加速7.9秒，另外GTX版本搭載雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率250千瓦，零百加速6.4秒。長軸距版本配82千瓦時(shí)和91千瓦時(shí)兩種不同容量的電池組，續(xù)航未知，支持200千瓦直流快充，從10%充至80%僅需25分鐘。

這款車在海外的售價(jià)換算成人民幣大約在46萬左右，此前該車曾在國內(nèi)展出過，大眾也曾表示愿意引入，基于它是在MEB平臺(tái)打造，是不是預(yù)示著可以在國內(nèi)投產(chǎn)呢？按照國內(nèi)的供應(yīng)鏈體系，這個(gè)車型國產(chǎn)的話，價(jià)格應(yīng)該是可以降下來一些的，但是對比現(xiàn)有的這些純電MPV售價(jià)，這臺(tái)掛著大眾標(biāo)志的純電MPV恐怕比較難賣。

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