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    全系直降3萬,蔚來“價格換權益”可行嗎?

    2023-06-14 14:28:38    來源:搜狐汽車

    頭鐵的蔚來也服軟了。

    全系降價3萬,取消免費換電權益。這是李斌推敲到凌晨三點的最終結果。

    李斌曾說沒有降價空間,“特斯拉降價,我們不會降”。這次一出手就是3萬,同時老車主可以用權益換取購車款,復購新車甚至能省出6-8萬塊。


    (資料圖片)

    按照33萬元均價計算,這一波操作相當于付出了百億補貼。雖然看起來皆大歡喜,但蔚來的操作并不高明。

    全新ES6半個月前降價上市,因為背刺老車主,飽受非議,半個月后再降價,雖說看起來兼顧到了老車主的感受,但實際上還是“權益換折扣”,有點朝三暮四的耍猴人那意思了。

    上一個這么干的小鵬G9,已經被噴的體無完膚。但是沒有辦法,蔚來急了。

    為什么這么說呢?有三點原因。

    一是銷量拉胯。4、5月蔚來銷量都在6千徘徊,賣得最好的ET5,月銷只有兩千輛,這還是蔚來價格最低的產品。相當于進一步拉低品牌單車均價,對于自居高端的蔚來而言,不是一件好事。

    按照蔚來的說法,這是由于新老車型切換的影響,但近半年來,銷量始終沒有明顯起色,蔚來急需一個新的推動力。

    二是業績低迷。今年一季度,蔚來凈虧損48億元,同比擴大163%。毛利率驟降至1.5%,去年同期還有14.6%。如果銷量再沒有起色,李斌實在無法跟投資人交代。

    最新二季度交付指引定在2.3-2.5萬輛,相當于6月交付量要達到1.2萬輛,相較4、5月翻番?!敖祪r促銷”,可能是目前唯一能夠達成目標的手段。

    三是競爭加劇。新能源市場上,比亞迪跟特斯拉纏斗不止,新勢力也不甘示弱,廣汽埃安月銷破四(萬),理想“保二(萬)沖三(萬)”,哪吒汽車也穩定在萬輛以上。

    蔚來再不想轍,馬上就要遭遇殘酷的淘汰賽了。

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