打開這篇文章后你肯定會(huì)納悶！

(相關(guān)資料圖)

是不是發(fā)錯(cuò)圖了？這不是傳聞中即將來華的美國電動(dòng)汽車品牌Fisker（菲斯科）嗎？

外觀看起來確實(shí)與Fisker極為相似，不過當(dāng)你看到該車的銘牌和登記信息后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一輛代號(hào)R230的梅賽德斯-奔馳SL 550跑車！

亨里克·菲斯科（Henrik Fisker）是一位非常傳奇的汽車設(shè)計(jì)師，他曾在寶馬與福特公司工作過，參與設(shè)計(jì)了寶馬Z8和阿斯頓·馬丁DB9、V8 Vantage等經(jīng)典車型。

他一直夢(mèng)想著自己的汽車品牌，所以他于2005年離開阿斯頓·馬丁后，創(chuàng)立了Fisker Coachbuild，后來又創(chuàng)立了我們所熟悉的Fisker Automotive，首款量產(chǎn)車Karma非常出名，甚至在國內(nèi)也偶爾可以看見其身影。

第一家公司Fisker Coachbuild只存在了兩年時(shí)間，當(dāng)時(shí)只制造了有數(shù)的幾輛汽車。具體有兩種車型分別是基于寶馬645Ci打造的Fisker Latigo CS和這款基于奔馳SL 550打造的Fisker Tramonto。

照片里這輛車生產(chǎn)于2007年，是生產(chǎn)序列中的第五輛。

中控多媒體娛樂屏幕上方還刻著非常樂觀的“005/150”，但據(jù)報(bào)道，F(xiàn)isker Coachbuild總生產(chǎn)數(shù)量并未超過15輛。

如您照片所見，F(xiàn)isker對(duì)外觀進(jìn)行了大幅改變，原先奔馳SL低矮、較寬的進(jìn)氣格柵與尖尖的車頭配“花生燈”的標(biāo)志性元素統(tǒng)統(tǒng)不見了！

甚至在車尾部也進(jìn)行了較大幅度的升級(jí)，一般人并不知道這是什么車！、車輪使用的是20英寸Autostyle風(fēng)格，整體與這輛跑車的設(shè)計(jì)似乎不太匹配。

內(nèi)飾使用了棕褐色復(fù)古風(fēng)格座椅，F(xiàn)isker的徽章證明了其特殊的身份，雖然是特殊定制版車型，但整個(gè)內(nèi)飾的狀態(tài)非常糟糕。

內(nèi)飾飾板存在很多松動(dòng)。此外，除了座椅磨損開裂，外面車漆和所有輪轂上都有著大量劃傷，甚至車尾部分的徽章都已經(jīng)快磨沒了。感覺即便是特殊車型，日常的待遇似乎也并不怎么好！

除了由鋁和碳纖維手工制作的定制車身，與內(nèi)飾用料，F(xiàn)isker并沒有對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行任何升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙中搭載的依舊是5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率388馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配七速自動(dòng)變速箱。

這輛車總行駛里程為5萬公里，目前位于美國加利福尼亞，通過海外拍賣平臺(tái)的數(shù)據(jù)我們可以看到在經(jīng)過16輪出價(jià)后，最終以33000美元的價(jià)格成交，不過這樣的價(jià)格顯然不及賣家的預(yù)期，未達(dá)到保留價(jià)，所以未能成交。

關(guān)鍵詞：