(資料圖)

特斯拉近期公布了二季度的生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)，結(jié)果讓人耳目一新。這家電動汽車制造商在今年二季度向全球客戶交付了超過46.61萬輛汽車，同比增長83%，汽車產(chǎn)量為47.97萬輛，同比增長85.5%。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，無疑標(biāo)志著特斯拉在其發(fā)展歷程中迎來了一個新的里程碑。

從細(xì)分類別來看，DOOPRIME分析，二季度MODEL 3/Y產(chǎn)量為46.02萬輛，交付量44.69萬輛，占全球交付量的96%，高于預(yù)估的43.74萬輛。而MODEL S/X在同期的產(chǎn)量為1.95萬輛，交付量1.92萬輛，也超出了預(yù)估的1.46萬輛。這樣的表現(xiàn)，尤其是MODEL 3/Y的強勁銷售，進(jìn)一步提升了特斯拉在電動汽車市場的競爭地位。

特斯拉今年以來在全球范圍內(nèi)已進(jìn)行了多輪調(diào)價，為了提振銷售，特斯拉在今年二季度又進(jìn)行了一輪降價。雖然這可能影響公司的盈利，但其強勁的交付量增長顯示，降價策略有效地推動了特斯拉在美國和全球更廣泛的市場中的銷售。

特斯拉--Doo Prime德璞

此外，特斯拉在二季度也得到了相關(guān)政府的一項大力支持，Doo Prime德璞稱部分車型購買者甚至可以獲得高達(dá)7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，這對于消費者來說，無疑是一種非常有吸引力的優(yōu)惠。

但是，盡管交付量和生產(chǎn)量均創(chuàng)歷史新高，特斯拉仍面臨一些質(zhì)疑。馬斯克此前曾表示，他愿意犧牲一些盈利能力來換取持續(xù)增長，但這動搖了部分投資者的信心。特斯拉在今年早些時候公布的一季度財報顯示，市場對其暢銷車型Model 3和Model Y的興趣有所減弱。

近期，華爾街分析師一直在下調(diào)特斯拉的股票評級，此前該股受到科技股不斷走高的影響大幅上漲。許多分析師將這一上漲歸因于人工智能AI的浪潮，但他們警告稱，特斯拉并不是所謂的“大型AI公司”。高盛的 Mark Delaney 和摩根士丹利的 Adam Jonas 等分析師認(rèn)為，特斯拉目前的估值是合理的。

人工智能--Doo Prime德璞

特斯拉剛剛確認(rèn)，公司將在美國當(dāng)?shù)貢r間7月19日收盤后（北京時間7月20日清晨）公布二季度財報，并在當(dāng)天晚些時候召開財報電話會議。特斯拉股價現(xiàn)報261.77美元，今年迄今為止已經(jīng)上漲142%。

總的來說，DOOPRIME表示，特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的競爭地位得到了鞏固，但同時也面臨諸多挑戰(zhàn)。這個巨頭的發(fā)展趨勢，將如何影響全球電動汽車市場的格局，值得我們持續(xù)關(guān)注。

關(guān)鍵詞：