讀創/深圳商報首席記者 劉瓊

“如果說‘高質量發展是汽車產業下半場唯一的門票’，那么智能網聯化便是新的制高點。”中國國際貿易促進委員會汽車行業分會在日前落幕的“2023粵港澳大灣區車展暨新能源汽車博覽會”上表示。

(資料圖)

本屆粵港澳大灣區車展雖已落幕，但關于汽車產業的探討還在繼續。此次車展，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會首次加入，成為主辦單位之一，為車展進一步高質量發展，面向未來向汽車產業鏈、價值鏈上游轉型升級，打造具有國際影響力和行業權威性的國際一流車展提供了強大支撐。

王俠認為，深圳的高新技術產業有深厚的基礎，在疊加了新能源和智能網聯汽車的發展勢能之后，其比較優勢將更加明顯。貿促會汽車行業分會將以粵港澳大灣區車展為平臺，全力助推深圳和大灣區汽車產業和汽車市場的高質量發展。

當前，全球汽車產業發展底層邏輯和價值重心變革持續提速且深化。本屆車展，攜新能源車型參展的整車品牌接近100%，展示車型新能源占比約65%，50多款新發布車型中大多數也是新能源車型，充分體現了深圳作為全球新能源汽車產業高地的獨特地位。

此外，幾乎全部參展車型均具備智能化系統或功能，參展品牌100%智能化。其中具備L2及以上智能駕駛輔助功能的參展車型占比35%以上，再次凸顯“智能化”下半場的競爭主線。

從本屆車展已經不難看出，以新能源和智能網聯汽車為代表的“汽車科技”展區已展露深圳市打造“新一代世界一流汽車城”的基礎和實力。“未來出行”展區和互動體驗的火爆，也反映出普通消費者對智能駕駛未來的普遍積極期待。

“電動化已經給汽車產業帶來了深刻的變革，智能化讓汽車從單一的代步工具變成了多功能的移動終端，變成了多技術融合的產物。這不僅是對產品的革命，也必將帶來產業鏈的重構、生態圈的擴大和價值鏈的重塑，改變全球汽車產業的既有格局。”王俠表示。

汽車產業低碳轉型是全球共識，電動化是實現“雙碳”目標的重要抓手。2022年深圳市汽車制造業的產值增長了125.1%，增加值增長了104.5%，在深圳的公交、出租車、網約車電動化率達到了100%，公共領域電動化水平在全國領先，也是全國首批新能源汽車示范和推廣的城市。目前，新能源汽車保有量已超過了80萬輛，新能源汽車滲透率超過了60%，在全球城市中居首位。

不僅如此，深圳市新能源汽車產業基礎強，龍頭企業帶動效應明顯，形成了全球競爭力較強的新能源和智能網聯汽車產業鏈。囊括整車制造、動力電池、驅動電機、電控系統、車用操作系統、自動駕駛、激光雷達、毫米波雷達、基礎設施等領域相對完整的產業環節。

王俠表示，以電動智能化為主要特征的汽車技術革命，讓中國的汽車產業通過換賽道的方式快速拉近了與世界先進水平的距離。“如果說‘高質量發展是下半場唯一的門票’，那么智能網聯化便是新的制高點。”

據粵港澳大灣區車展主辦方介紹，深圳是名副其實的新能源之都，疊加貿促會汽車行業分會的強勢加持，2024年粵港澳大灣區車展將全面升級。

主辦方供圖

審讀：譚錄崗

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