8月11日-8月13日，現(xiàn)代汽車高性能N品牌賽道日（N Track Day）第四站在天津V1國際賽車場激情舉辦并完美收官。讓喜歡賽車的中國車迷朋友充分領(lǐng)略了N品牌極致的駕控樂趣和高性能實(shí)力所帶來的一波不一樣的超級(jí)駕駛體驗(yàn)，讓N品牌也贏得了到場高性能粉絲們的一致好評(píng)。

Elantra N搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為280 ps，最大扭矩為40 kgf·m（392 Nm）。與之匹配的8速濕式DCT雙離合變速箱擁有3大N品牌專屬功能(NGS, NPS, NTS)，如此出色的動(dòng)力組合，讓Elantra N在釋放純粹本性的同時(shí)，帶來完美降檔感受，提升駕駛愉悅感。Elantra N搭載的N駕趣增強(qiáng)模式（NGS）功能，可瞬時(shí)將最大輸出功率提升至290 ps，瞬間感受到極強(qiáng)的推背感加速體驗(yàn)，并且憑借此動(dòng)力系統(tǒng)，Elantra N的最高速度可達(dá)250 km/h，百公里加速僅需5.3秒。為粉絲帶來酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

與“馬力即正義”的直道體驗(yàn)不同，彎道才是真正體現(xiàn)車輛綜合實(shí)力的試金石。Elantra N完美傳承了N品牌的賽道基因，其搭載的電子限滑差速器（e-LSD），可在轉(zhuǎn)彎時(shí)主動(dòng)分配內(nèi)外輪之間的扭矩，提高整車動(dòng)態(tài)性能，保證車輛能以快速平穩(wěn)的姿態(tài)駛過彎道。同時(shí)，在電控懸架(ECS)的加持下，車輛可以基于速度、路況和駕駛模式的不同提供多樣的阻尼力范圍，進(jìn)而營造出十分輕盈的過彎體驗(yàn)。

在操控方面，Elantra N配備帶扭矩反饋式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Torque Feedback R-MDPS），通過強(qiáng)大的扭矩反饋邏輯算法，提高任意駕駛條件下的轉(zhuǎn)向一致性和精準(zhǔn)度，實(shí)時(shí)為用戶反饋轉(zhuǎn)向信息，在過彎時(shí)提供更精確的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。而其配備的19英寸高性能米其林定制寬胎（PS 4S）也可提供極強(qiáng)的抓地力，讓車輛時(shí)刻貼服于賽道，增強(qiáng)過彎時(shí)的穩(wěn)定性。一位粉絲試駕完Elantra N之后，興奮地說：“Elantra N動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱反應(yīng)迅速，過彎給人很強(qiáng)的信心，是一臺(tái)極限很高且容易上手的賽道機(jī)器?！?/p>

Elantra N以卓越實(shí)力為大家?guī)硪粓鰺嵫序v的駕馭盛宴之后，N品牌將在8月成都車展上公布預(yù)售價(jià)格的全新Elantra N及預(yù)售福利大禮包，N品牌的粉絲們敬請(qǐng)期待！

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